湖南长沙，因为特斯拉突然降价，100多名车主聚集起来，找到门店，讨要说法。1月4

湖南长沙，因为特斯拉突然降价，100多名车主聚集起来，找到门店，讨要说法。1月4日才提车的邓先生说，他买的车型降了1.9万元，“我车子开回去放车库一共才走了30多公里，我感觉很委屈！”

也是那天提车的石女士说，自己车牌还没上，但是开出去别人都说特斯拉车主是韭菜，自己是花钱买气受。

这些车主提出，特斯拉突然降价，没有给老车主任何补偿政策，伤了老车主，有的车主这几天才提车。

邓先生说，当时他提车的时候，销售告诉他这是历史最低价，催他尽快提车。

去年9月提车的陈先生说，他买的车型当时是31.69万元，结果买完以后降了一波又一波，已经降了6万元了。朋友都说他不是韭菜，是“韭黄”。他觉得当时销售诱导他催他提车，现在又没有任何补偿，这不合理。

多名车主在门店签字画押，提出诉求：希望获赔10万公里超充；希望获赔100万积分；希望获赔FSD终生使用权；希望获赔5年延保。

目前当地门店说特斯拉会统一答复。

【@家子说法 】

1、花了几十万买回来的车，结果没几天就掉价了，换做谁都会心里不舒服，觉得吃亏了，属于一种正常的心理感受。但心里不舒服归不舒服，为此聚集起来找厂家维权，却不一定能够得到支持。

毕竟市场经济，买东西价格涨跌都属于正常现象，降价了找厂家维权，涨价了会不会给厂家补钱呢？

2、一般来说，购车前消费者都会与4S店签订书面购车合同，其中都会约定车的型号、价格、提车期限等内容。

而根据《民法典》第四百九十条的规定，当购车者与门店都签字盖章以后，这些合同就已经生效了。也就是说，这个时候车价已经确定，到4S店提车，只是4S店履行交付车辆义务的一种体现。

当然，如果双方的合同里有约定，车价以交车时的定价确定。那如果提车时降价了，车主也有权要求按照当时的价格支付车款。但如果没有这样的约定，就算提车时降价了，购车者也应当按照之前的定价支付剩余尾款。

而现在车主已经提车了，门店的主要义务——交付车辆义务已经履行完毕，双方的购车合同都已经履行完毕了，车主再以厂家现在降价了为由，要求厂家给予补偿，是没有任何法律依据的。

毕竟，线下买东西不同于网上，可没有七天无理由退货。

3、不过，如果当时购车时，销售曾经向消费者承诺过，车辆不会降价。那么这种承诺也构成合同的一部分，现在厂家出现降价，门店构成违约。则消费者即便已经提车，也有权要求门店补偿差价。

但是，如果销售只是说当时的价格是历史最低价，购车者再想维权，可能就有点难了。毕竟，人家说的是“历史”最低价，可没说将来不会再降价了，这确实没说错啊！

此外，如果当时双方约定了价格以提车时为准，门店工作人员却以价格最低为由，催促车主提车，让本来没到提车时间的车主提前提车，可能也是有悖诚信原则的，需要承担相应的违约责任。

如果上述情况都没有，还是希望车主们能够理性维权，尊重合同。

你觉得厂家该不该给点补偿呢？欢迎在评论区留言，与大家一起交流看法吧！