2018年的标致4008，总里程9万多一点，1.6T排量。机油尺从max到low只能跑2000公里左右。内窥镜检查缸内，发现有积炭，但未发现拉缸现象。对此情况，建议采取以下措施： 首先，2000公里烧一升机油属于严重机油消耗，需尽快处理以避免拉缸问题。标致车型常见的烧机油原因主要有三方面： 1.气门室盖和废气阀故障。它们是标致气门室盖和废气阀一体的部件，通常在7万公里左右出现问题。如果出现问题，建议更换原厂配件。 2.气门油封异常。这种情况通常出现在15万公里以上，主要症状是密封不住机油，尤其是在冷启动时注意尾气是否有蓝烟。 3.活塞环卡滞。90%的燃油车烧机油问题是由活塞环卡滞导致的，出现问题的公里数不定，路况特别差的车可能几万公里就开始卡滞。 针对以上问题，建议先测量缸压、检查缸壁，如果气门室盖没有问题，那么烧机油问题可能是由活塞环卡滞引起的。此时，可以使用司有普燃油修复剂进行修复。这是一种专用的添加剂，可以修复活塞环问题。 以我的车为例，在使用了司有普燃油修复剂后，车况明显改善。在第三箱油后，我不再需要每2000公里加一次机油了。这让我非常满意，也让我更加确信这个解决方案的有效性。如果遇到烧机油问题，可以先尝试使用司有普燃油修复剂进行修复。这不仅可以节省大修费用，还能避免发动机受到损伤。希望我的经验能为其他烧机油车主提供一些帮助和参考。