一辆15年的标致408，1.6T排量，目前行驶了9万多公里。车主每7000公里左右进行一次保养，并在保养期内额外加一升机油。 这样的机油消耗可以被视为轻微的烧机油现象。尽管如此，仍需引起车主的重视，因为烧机油的情况可能迅速恶化。在下一个保养周期，可能需要加注两升机油。 标致车型中，烧机油是一个比较普遍的问题。主要原因是活塞环卡滞。目前，机油消耗配件可能没有问题，但主要是由于平时不清洁油路所导致的高温，使得机油提前衰竭。油环的小孔很小，长期在高温下工作，里面的机油可能会被烤干结痂卡滞。如果一个缸体出现卡滞，那么每5000公里就会消耗一升机油。如果其他缸体也开始出现工况不佳的情况，那么机油消耗会更快，甚至每1000公里或几百公里就会消耗一升机油。 解决活塞环卡滞的问题很简单，使用司有普燃油修复剂进行6次修复即可。不需要进行大修或更换活塞环，成本更低，且是无损修复。 我之前的车辆也遇到了活塞环卡滞引起的烧机油问题。在网上查阅资料后，发现司有普修复效果很好，抱着试试看的态度进行修复，效果确实非常好。现在机油消耗很稳定，再也不需要额外加机油了。可以在上购买到这种修复剂。