你是否也遇到了这样的问题：车辆行驶了一段里程后，机油量迅速下降，导致不得不频繁地检查和补充机油？雪铁龙C5 16款1.8T的车主们，尤其是那些已经行驶了6万公里的车主们，对此一定深有体会。 许多法系车，特别是1.8T排量的车型，常常会遇到烧机油的问题。而这个问题，很多时候与活塞环的卡滞有关。活塞环是发动机中非常重要的部件，它们控制着机油的流动，防止过量的机油进入燃烧室。一旦活塞环卡滞，就会导致机油消耗量增加，发动机性能下降。 活塞环卡滞的原因通常与油路的清洁度有关。在高温环境下，机油容易老化，油环孔径变小，导致机油结痂卡滞。一个缸的活塞环卡滞就可能引发每5000公里消耗一升机油的情况，进而影响其他缸体工况，最终导致每1000公里甚至几百公里消耗一升机油的严重后果。 此时，单纯的更换机油或使用机油添加剂可能无法解决问题。你需要从根源上清洁油路。幸运的是，现在有一种PNF技术的烧机油修复剂，它能够同时清洁油路和缸内积碳，有效释放活塞环卡滞。这种方法不仅效果显著，而且成本低廉，只需要多开车、多行驶并按照一定使用次数叠加，即可完成修复。 希望这些信息能够帮助你解决机油消耗问题，让你的爱车重新焕发生机！