17万公里的帕萨特，前两天跑了500公里就需要加一升机油。这种情况进展很快，尤其是车辆年头较长的时候。帕萨特烧机油的主要原因有以下几点： 1.废气阀老化：废气阀老化经常会导致机油的异常消耗。通常，橡胶配件在7-10万公里后开始老化。 2.涡轮增压器问题：涡轮增压器也容易导致机油异常消耗。有时，由于长期使用品质不好的机油或延长更换机油周期，都会引发此问题。 3.活塞环堵塞：在较差的路况下行驶或不注意清洁油路，都可能导致活塞环卡滞。 4.气门油封：虽然也是橡胶部件，但其老化速度比废气阀慢很多，基本在15万公里内不会有问题。 为了确定问题的根源，建议先测试缸压，使用内窥镜观察缸内是否有拉缸情况。然后检查废气阀和涡轮。由于气门油封检查较为麻烦，可以先不进行此项检查。如果上述三个部位没有问题，那么活塞环卡滞很可能是导致烧机油的原因。 这种活塞环问题很常见。我之前也遇到过类似问题，后来在某宝上采购了司有普释放活塞环修复剂，起初也有些担心效果，但在无其他选择的情况下尝试了。结果超出了我的预期。车子正常行驶6箱油后，机油问题就得到了修复。自从修复后，车辆在5千公里内再也没有出现缺机油的情况。之前是每2000公里就需要加一升机油的。