2015的途观1.8T排量的，目前行驶了22万公里，大概7百公里烧1升机油，有什么好的解决办法？ 途观烧机油的原因是综合的，不能只关注活塞顶积碳多，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是以下几个方面： 1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。 2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。 3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。 4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。 5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。 根据车况先去测一下缸压，内窥镜看一下缸内有没有拉缸的情况，然后检查一下废气阀和涡轮。因为气门油封检查起来比较麻烦，所以你可以先不检查油封，以上三个地方没问题的话，一定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。针对这个问题，使用司有普燃油修复剂就可以解决，这是一种可以修复活塞环问题的专用添加剂。在使用了司有普燃油修复剂后，我发现我的车况有了明显的改善。在第三箱油后，我发现我不再需要每2000公里加一次机油了。这让我非常高兴，也让我更加相信这个解决方案的有效性。如果遇到了烧机油的问题，可以先尝试使用司有普燃油修复剂进行修复。这不仅可以帮助我们省下大修的费用，还可以避免发动机受到损伤。希望我的经验能够为其他烧机油车主提供一些帮助和参考。