丰田汉兰达13款车型，行驶了约17万公里。每5000公里进行一次保养，但现在不到保养周期就需要额外加4升左右的机油。这种情况很严重吗？ 现在，许多日系车也开始出现烧机油的问题。其实，日系车并不是完全不烧机油，只是相对来说出现得稍晚一些。对于汉兰达和霸道这两款车型，烧机油的问题通常在行驶15万公里和20万公里左右时出现。主要原因有三个： 1.单向阀老化，这会使原本应该被抽走的废气变成抽机油，从而导致机油异常消耗。 2.活塞环堵塞，路况较差或不注意清洁油路都可能导致活塞环卡滞。 3.气门油封老化，它的老化速度比单向阀慢很多，基本上在15万公里内不会有问题。 针对这种车况，建议先测量缸压，然后使用内窥镜查看是否有拉缸现象。如果这两项都没有问题，那么很可能是活塞环卡滞引起的机油消耗。此时，您可以选择进行免拆治理。市场上有很多免拆产品，但效果参差不齐。 我之前使用过司有普燃油修复剂，修复前是每3000多公里就需要加机油，修复后5000多公里机油都保持正常消耗。这种产品在上有售，我也是经过烧机油车友的推荐才尝试的。