15年的大众途观，1.8T排量，总里程12万5千公里，今天才发现烧机油，保养行驶5700公里，加了1.5升机油 之前有渗机油，修理过，不知道换了什么，有什么好的解决办法吗？ 途观烧机油的原因是综合的，不能只关注活塞顶积碳多，烧机油后首先要做个配件的检查，确定好烧机油才能针对性修复，主要是以下几个方面： 1、废气阀，废气阀是起到回收机油的作用，通过负压表去测量废气阀的负压值是否正常。 2、缸压测试，缸压测试是有效判断发动机是否需要大修发动机的环节，非常简单，热车后测试每个缸的缸压就可以。 3、气门油封，日常养护不科学的发动机，气门油封会提前出现老化，检查的时候需要停车超过2小时以上，观察进气门是否有机油。 4、涡轮增压，涡轮增压出现异常的概率不是很大，但也不能忽视，可以直接从涡轮增压器的中冷管中的机油量来推断是不是有问题。 5、活塞环堵塞，平时路况比较差，不注意清洁油路都会导致活塞环卡滞，这车烧机油活塞环基本都是会卡滞。 其中最常见的是活塞环卡滞，气门油封和涡轮增压器一般15万公里以内不会有问题，排查完废气阀和缸压没问题的后，就是活塞环的问题，很多发动机烧机油都是活塞环引起的，这种情况是不需要大修更换活塞环的，用司有普燃油修复剂1个保养周期就可以修复好，我车因为平时开的少，路况差，没多少公里也烧机油了，去修理厂换了一些配件还没解决，去网上搜索了一下才知道烧机油车友这么多，也是机缘巧合看到了一个车友修复烧机油的经历知道了司有普，实在是没办法了就只能试试看，结果确实和那个车友表述的一样，修复好后一直没缺过机油。