时间回溯至2016年1月，我迎来了新成员——一台白色1.8T的二代胖五。作为一个法系车的狂热爱好者，我对法系车的痴迷深入骨髓。开法系车的人都有一种偏执，或许是对魔毯般底盘的迷恋，或许是在跑山高速拐弯时追求的刺激感，又或许是对法系造车理念的执着。 三代胖五和被誉为法系车中最帅的508L，但在我心中，二代胖五始终是那个无可替代的“初恋”。 男人的快乐很简单，有人说，车是男人成长后的大玩具。提车508L时，仿佛找到了心中的小情人。 操控，无疑是法系车的灵魂。每次驾驶都仿佛与车的完美对话。在市区，我偏爱那辆三代胖五，它的外牌在帝都为我带来了一些困扰。但这就是男人对车的执着，永不满足。 然而，2021年的年中，胖五出现了一个大问题。一次急刹车后，机油灯突然报警。凭借多年驾驶法系车的经验，我立刻意识到可能是机油压力不足。急刹车时，机油底壳内的机油波动，导致机油泵在瞬间无法泵出足够的机油，从而触发了机油压力报警。 我立刻找到安全的地方停车，熄火后，抽出机油尺一看，下限已经看不见机油了。在接下来的一个保养周期内，我观察到每千公里机油下降0.3-0.4升，这样的情况之前并未出现过。 我尝试换过不同机油甚至用了40粘稠度的机油但效果并不明显。考虑到七年的胖五已经没有多少残值了开始寻找性价比高的方法即低成本投入高质量结果了解到法系车烧机油并不是个例很多车友都有这样的经历在群里有车友推荐使用PNF技术的活塞环释放剂效果还不错至少在一个保养周期内不用加机油了我在网上搜索了一下发现这种东西种类很多也不知道哪个好用管用但我还是根据车友的推荐和评论买了试试虽然价格不低但远比大修便宜让我感到很肉疼养着三辆车花费确实不少一直加机油只是治标不治本反而让烧机油问题越来越严重 。 在经过一番纠结之后，我最终决定购买这款产品。虽然有些忐忑，但我还是尝试了一次。结果证明，它的效果相当不错，我能够明显看到积碳减少了机油稳定了，