2025年315国产燃油车投诉榜出炉！比亚迪、长安、奇瑞登顶

2025年“315”期间，国产燃油车在新能源浪潮中仍占据重要市场，但伴随销量增长的却是用户投诉的集中爆发。结合车质网、乘联会及黑猫投诉平台数据，我们整理出国产燃油车投诉量TOP5榜单，深度解析其核心矛盾与行业警示，为消费者提供避坑参考。

一、投诉总榜：自主品牌成重灾区，服务与质量矛盾激化

投诉量激增：2025年2月车质网受理燃油车投诉量达39,985宗，环比暴涨237%，自主品牌占比超33%，投诉重心转向“新旧款迭代纠纷”与“价格背刺”69。

核心矛盾：

价格战反噬：比亚迪、长安等品牌因新车迭代过快、降价促销引发老车主维权，如比亚迪宋PLUS燃油版因无法远程OTA升级遭300余宗投诉。

传统质量顽疾：变速箱顿挫、车身生锈、发动机异响等问题持续未解，奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS成投诉焦点。

二、品牌投诉明细：TOP5车型与问题解析1. 奇瑞瑞虎8系列

投诉量：近半年累计超500宗（2025年2月单月73宗）

核心问题：

变速箱顿挫：低速换挡异响，车主称“换挡如拖拉机”，自费维修3次仍未解决。

车灯设计缺陷：前大灯盲区过大，夜间行车安全隐患突出，厂商回复率不足60%。

2. 长安CS75 PLUS

投诉量：近半年累计超400宗

核心问题：

变速箱隐患：7速双离合变速箱频现“憋转速”“升档困难”，高速行驶顿挫致追尾风险。

车机系统瘫痪：导航无红绿灯读秒、系统卡顿，OTA升级承诺长期跳票。

3. 吉利博越

投诉量：近半年累计超300宗

核心问题：

仪表故障：仪表盘黑屏、变相收费问题频发，高销量车型暴露品控漏洞。

车身生锈：车门边角、底盘接缝处漆面鼓包，工艺不达标投诉占比超20%。

4. 广汽传祺GS4

投诉量：近半年累计超250宗

核心问题：

车身生锈：漆面起泡开裂、底盘锈蚀，车主称“三年车龄如十年老车”。

变速箱异响：双离合变速箱低速异响，维修成本高昂且4S店推诿责任。

5. 比亚迪宋PLUS燃油版

投诉量：近半年累计超200宗

核心问题：

OTA升级欺诈：宣传远程升级功能，实际需到店U盘操作，涉嫌虚假宣传。

价格背刺：新车上市即降价，老车主残值缩水25%，引发集体维权。

三、典型案例：用户为何愤怒？

奇瑞“变速箱门”：瑞虎8车主购车半年内变速箱异响3次，4S店以“正常磨损”拒赔，维修费用超万元。

长安“弃养旧车”：2021款CS75 PLUS车主投诉导航系统3年未更新，厂商资源倾斜新款车型。

传祺GS4“生锈门”：车主称车身锈蚀从底盘蔓延至车门，厂商仅提供局部补漆，拒认设计缺陷。

四、行业警示：燃油车市场的三大危机

技术迭代滞后：自主品牌燃油车仍依赖老旧动力总成，双离合、CVT变速箱故障率居高不下。

服务体系僵化：4S店维修效率低、配件等待周期长，三四线城市用户体验割裂。

价格战反噬口碑：短期冲量策略导致老用户权益受损，品牌忠诚度加速崩塌。

五、消费者避坑指南

购车前：

查阅第三方平台投诉数据（如车质网），规避瑞虎8、CS75 PLUS等高投诉车型。

优先选择投诉解决率高品牌（如广汽传祺撤诉率超50%）。

签约时：

要求书面承诺“价格保护期”，明确换代周期与补偿方案。

维权时：

保留维修记录、宣传材料，通过12315、黑猫投诉等平台集中发声。

结语国产燃油车在新能源冲击下艰难求生，但质量与服务短板正加速用户流失。若无法根治“价格战依赖症”、提升品控与用户体验，燃油车市场的“情怀牌”恐将彻底失效。

（数据来源：车质网、乘联会、黑猫投诉）

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