2025年315国产燃油车投诉榜出炉!比亚迪、长安、奇瑞登顶
2025年“315”期间,国产燃油车在新能源浪潮中仍占据重要市场,但伴随销量增长的却是用户投诉的集中爆发。结合车质网、乘联会及黑猫投诉平台数据,我们整理出国产燃油车投诉量TOP5榜单,深度解析其核心矛盾与行业警示,为消费者提供避坑参考。
一、投诉总榜:自主品牌成重灾区,服务与质量矛盾激化投诉量激增:2025年2月车质网受理燃油车投诉量达39,985宗,环比暴涨237%,自主品牌占比超33%,投诉重心转向“新旧款迭代纠纷”与“价格背刺”69。
核心矛盾:
价格战反噬:比亚迪、长安等品牌因新车迭代过快、降价促销引发老车主维权,如比亚迪宋PLUS燃油版因无法远程OTA升级遭300余宗投诉。
传统质量顽疾:变速箱顿挫、车身生锈、发动机异响等问题持续未解,奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS成投诉焦点。
二、品牌投诉明细:TOP5车型与问题解析1. 奇瑞瑞虎8系列投诉量:近半年累计超500宗(2025年2月单月73宗)
核心问题:
变速箱顿挫:低速换挡异响,车主称“换挡如拖拉机”,自费维修3次仍未解决。
车灯设计缺陷:前大灯盲区过大,夜间行车安全隐患突出,厂商回复率不足60%。
2. 长安CS75 PLUS投诉量:近半年累计超400宗
核心问题:
变速箱隐患:7速双离合变速箱频现“憋转速”“升档困难”,高速行驶顿挫致追尾风险。
车机系统瘫痪:导航无红绿灯读秒、系统卡顿,OTA升级承诺长期跳票。
3. 吉利博越投诉量:近半年累计超300宗
核心问题:
仪表故障:仪表盘黑屏、变相收费问题频发,高销量车型暴露品控漏洞。
车身生锈:车门边角、底盘接缝处漆面鼓包,工艺不达标投诉占比超20%。
4. 广汽传祺GS4投诉量:近半年累计超250宗
核心问题:
车身生锈:漆面起泡开裂、底盘锈蚀,车主称“三年车龄如十年老车”。
变速箱异响:双离合变速箱低速异响,维修成本高昂且4S店推诿责任。
5. 比亚迪宋PLUS燃油版投诉量:近半年累计超200宗
核心问题:
OTA升级欺诈:宣传远程升级功能,实际需到店U盘操作,涉嫌虚假宣传。
价格背刺:新车上市即降价,老车主残值缩水25%,引发集体维权。
三、典型案例:用户为何愤怒?奇瑞“变速箱门”:瑞虎8车主购车半年内变速箱异响3次,4S店以“正常磨损”拒赔,维修费用超万元。
长安“弃养旧车”:2021款CS75 PLUS车主投诉导航系统3年未更新,厂商资源倾斜新款车型。
传祺GS4“生锈门”:车主称车身锈蚀从底盘蔓延至车门,厂商仅提供局部补漆,拒认设计缺陷。
四、行业警示:燃油车市场的三大危机技术迭代滞后:自主品牌燃油车仍依赖老旧动力总成,双离合、CVT变速箱故障率居高不下。
服务体系僵化:4S店维修效率低、配件等待周期长,三四线城市用户体验割裂。
价格战反噬口碑:短期冲量策略导致老用户权益受损,品牌忠诚度加速崩塌。
五、消费者避坑指南购车前:
查阅第三方平台投诉数据(如车质网),规避瑞虎8、CS75 PLUS等高投诉车型。
优先选择投诉解决率高品牌(如广汽传祺撤诉率超50%)。
签约时:
要求书面承诺“价格保护期”,明确换代周期与补偿方案。
维权时:
保留维修记录、宣传材料,通过12315、黑猫投诉等平台集中发声。
结语国产燃油车在新能源冲击下艰难求生,但质量与服务短板正加速用户流失。若无法根治“价格战依赖症”、提升品控与用户体验,燃油车市场的“情怀牌”恐将彻底失效。
(数据来源:车质网、乘联会、黑猫投诉)
关注我,下期更精彩!!!
发表评论:
◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。