2025年315国产燃油车投诉榜出炉!比亚迪、长安、奇瑞登顶

行行哒 2天前 阅读数 85 #汽车

2025年“315”期间,国产燃油车在新能源浪潮中仍占据重要市场,但伴随销量增长的却是用户投诉的集中爆发。结合车质网、乘联会及黑猫投诉平台数据,我们整理出国产燃油车投诉量TOP5榜单,深度解析其核心矛盾与行业警示,为消费者提供避坑参考。

一、投诉总榜:自主品牌成重灾区,服务与质量矛盾激化

投诉量激增:2025年2月车质网受理燃油车投诉量达39,985宗,环比暴涨237%,自主品牌占比超33%,投诉重心转向“新旧款迭代纠纷”与“价格背刺”69。

核心矛盾:

价格战反噬:比亚迪、长安等品牌因新车迭代过快、降价促销引发老车主维权,如比亚迪宋PLUS燃油版因无法远程OTA升级遭300余宗投诉。

传统质量顽疾:变速箱顿挫、车身生锈、发动机异响等问题持续未解,奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS成投诉焦点。

二、品牌投诉明细:TOP5车型与问题解析1. 奇瑞瑞虎8系列

投诉量:近半年累计超500宗(2025年2月单月73宗)

核心问题:

变速箱顿挫:低速换挡异响,车主称“换挡如拖拉机”,自费维修3次仍未解决。

车灯设计缺陷:前大灯盲区过大,夜间行车安全隐患突出,厂商回复率不足60%。

2. 长安CS75 PLUS

投诉量:近半年累计超400宗

核心问题:

变速箱隐患:7速双离合变速箱频现“憋转速”“升档困难”,高速行驶顿挫致追尾风险。

车机系统瘫痪:导航无红绿灯读秒、系统卡顿,OTA升级承诺长期跳票。

3. 吉利博越

投诉量:近半年累计超300宗

核心问题:

仪表故障:仪表盘黑屏、变相收费问题频发,高销量车型暴露品控漏洞。

车身生锈:车门边角、底盘接缝处漆面鼓包,工艺不达标投诉占比超20%。

4. 广汽传祺GS4

投诉量:近半年累计超250宗

核心问题:

车身生锈:漆面起泡开裂、底盘锈蚀,车主称“三年车龄如十年老车”。

变速箱异响:双离合变速箱低速异响,维修成本高昂且4S店推诿责任。

5. 比亚迪宋PLUS燃油版

投诉量:近半年累计超200宗

核心问题:

OTA升级欺诈:宣传远程升级功能,实际需到店U盘操作,涉嫌虚假宣传。

价格背刺:新车上市即降价,老车主残值缩水25%,引发集体维权。

三、典型案例:用户为何愤怒?

奇瑞“变速箱门”:瑞虎8车主购车半年内变速箱异响3次,4S店以“正常磨损”拒赔,维修费用超万元。

长安“弃养旧车”:2021款CS75 PLUS车主投诉导航系统3年未更新,厂商资源倾斜新款车型。

传祺GS4“生锈门”:车主称车身锈蚀从底盘蔓延至车门,厂商仅提供局部补漆,拒认设计缺陷。

四、行业警示:燃油车市场的三大危机

技术迭代滞后:自主品牌燃油车仍依赖老旧动力总成,双离合、CVT变速箱故障率居高不下。

服务体系僵化:4S店维修效率低、配件等待周期长,三四线城市用户体验割裂。

价格战反噬口碑:短期冲量策略导致老用户权益受损,品牌忠诚度加速崩塌。

五、消费者避坑指南

购车前:

查阅第三方平台投诉数据(如车质网),规避瑞虎8、CS75 PLUS等高投诉车型。

优先选择投诉解决率高品牌(如广汽传祺撤诉率超50%)。

签约时:

要求书面承诺“价格保护期”,明确换代周期与补偿方案。

维权时:

保留维修记录、宣传材料,通过12315、黑猫投诉等平台集中发声。

结语国产燃油车在新能源冲击下艰难求生,但质量与服务短板正加速用户流失。若无法根治“价格战依赖症”、提升品控与用户体验,燃油车市场的“情怀牌”恐将彻底失效。

(数据来源:车质网、乘联会、黑猫投诉)

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评论列表
  •   老范  发布于 2025-03-18 13:38:04  回复该评论
    我的75P车机系统很好用哈,很流畅,我很喜欢
  •   木子李  发布于 2025-03-18 13:36:28  回复该评论
    有投诉很正常,个人觉得长安很多车都是低价高智,性价比蛮高的
  •   飒漫画  发布于 2025-03-18 13:04:10  回复该评论
    买长安的人比较多,占投诉的比例也就大一些,这个没有什么好奇怪的
  •   寒寒  发布于 2025-03-18 13:35:15  回复该评论
    现在的人就是有点小问题不先解决,直接投诉,真的没必要

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