烧机油别急，15年标致408这样修最简单！🚗 标致408烧机油最简单的修复方式 15年的标致408 1.8L豪华版，已经陪伴我走过了8万公里的路程。然而，它那烧机油的毛病却让我困扰不已。如何解决这个问题呢？ 法系车烧机油的问题主要源自三个方面：气门室盖和废气阀、气门油封以及活塞环卡滞。其中，气门室盖和废气阀是法系车的易损件，一般会在7万公里左右出现问题，因此一旦发现问题应及时更换原厂配件。气门油封出现异常的公里数通常在15万公里以上，主要症状是密封不住机油，因此平时要注意冷启动时尾气是否有蓝烟。而活塞环卡滞则是烧机油的主要原因之一，路况特别差的车可能在几万公里就开始出现卡滞现象。 针对你的情况，建议你先进行缸压测试和缸壁检查，以确定是否存在活塞环卡滞等问题。如果测试结果显示没有问题，那么烧机油可能是由其他原因引起的，例如气门油封密封不严等。此时，可以使用PNF技术类的修复剂进行修复，而不需要进行大修或更换活塞环。这种修复剂可以在行驶中修复烧机油问题，使你的车辆恢复到最佳状态。 我之前的车也遇到了活塞环问题导致的烧机油问题，但通过使用PNF修复剂，成功修复了这个问题。现在，每行驶5千公里都不需要加机油了。希望这些信息能对您有所帮助！