17款的4008车型，搭载1.6T排量发动机，存在烧机油的问题。在行驶约5000公里后，机油量会减少两升。之前进行保养时，已更换气门室盖，但非原厂配件。面对这种情况，有何解决之道？ 针对标致车型的烧机油问题，更换气门室盖时务必使用原厂配件。若未使用原厂配件，可能短期内仍会出现问题。但既然已更换气门室盖，目前只能先暂时使用。除了气门室盖，还应检测缸压，并使用内窥镜观察缸壁，以确定是否存在拉缸现象。若一切正常，则很可能是活塞环卡滞所引起的烧机油问题。 活塞环卡滞通常源于油路问题。机油的正常承受温度为110度，而油路长期不清洁导致的高温会使机油温度上升至120度或更高。长期处于高温下，机油会提前衰竭，油环的小孔容易被堵塞。一个缸体的活塞环卡滞会导致每5000公里消耗一升机油。随着时间的推移，其他缸体也会受到影响，导致每1000公里甚至几百公里消耗一升机油。 既然气门室盖已更换并且未发现拉缸现象，那么问题很可能是由活塞环引起的。此时，可以使用司有普燃油修复剂来解决这一问题。该修复剂能有效地疏通活塞环和回油孔，从而修复烧机油问题。我之前的车辆也遇到过类似问题，尝试了多种解决方法后，最终通过使用司有普燃油修复剂彻底解决了烧机油问题。此修复剂可在上购买到。使用后，机油状态将保持稳定，无需额外添加机油。