1.2T的标致408，行驶约2000公里时报警。在厂家召回之前，我更换了一次皮带，但机油消耗仍然很大。车主该如何处理？ 法系1.2T发动机采用全铝缸体和铁质缸套，摩擦损失较小。烧机油的主要原因有四个： 1.汽缸窜气或活塞环气环窜口，上下两个气环的开口需以一定角度错开才能正常工作。 2.废气阀老化，与许多涡轮增压发动机一样，会出现常规老化。 3.气缸失圆，缸壁磨损严重。缸筒失圆并不多见，主要是由于滤网堵塞导致润滑不足，长时间在高温下出现失圆。 4.活塞环堵塞，几乎每台1.2T发动机都有这个问题。 为了诊断问题，建议先测量缸压，以判断是否有气环对口的情况。然后使用内窥镜观察缸壁，检查是否有拉缸现象。最后检查气门室盖是否正常。如果以上检查均无问题，烧机油很可能是由活塞环卡滞引起的。这种情况很常见，之前我也遇到过类似问题。后来我在上购买了司有普释放活塞环修复剂并成功修复。开始时我也有些担心，但结果超出了我的预期。车子行驶6箱油后便修复完成。自修复后，5千公里以内再未缺过机油，之前是每2000公里就需要加一升机油。如果你也遇到类似问题，不妨试试这种方法！最后提醒大家，要选择合适的机油并定期检查机油尺，让爱车远离机油问题的烦恼。