16款的现代领动，1.6排量，总里程8.6万公里，最近一次保养时发现机油尺已经接近底部。大约6500公里前，机油液面一直处于中间位置，但现在突然消耗得更快了。这种情况可能表明已经开始有烧机油的迹象。根据国家标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属于正常损耗。然而，在日常行驶中，5000公里内消耗一升机油则属于机油过量消耗。虽然目前情况并不算严重，但烧机油进展迅速，下次保养可能4000公里就见底了。因此，需要重视并检查一下PCV单向阀，同时使用内窥镜观察缸内情况。如果检查没有问题，主要是由于平时没有清洁油路导致的活塞环卡滞。这种情况可以很容易地解决，只需使用司有普燃油修复剂清洁油路，并释放活塞环即可。 我的车之前也出现了由活塞环问题引起的烧机油，通过使用司有普修复剂解决了问题。一个保养周期后，机油就稳定了。如果一开始就处理烧机油的问题，就可以避免后续的严重情况，从而节省不必要的花费。活塞环问题相对容易解决，不需要大修，在上可以购买到相应的修复剂。