大家好！今天我们来聊聊一个比较常见的问题——北方冬季机油乳化。很多车友在冬季都会遇到这个问题，那这到底是怎么回事呢？下面就跟着我一起来看看吧！ 首先，我们要明白什么是机油乳化。简单来说，就是机油尺上出现了乳白色的物质，看起来就像牛奶一样，这就是我们常说的机油乳化现象。 那为什么会发生机油乳化的现象呢？其实，这主要是由于机油中混入了水分和杂质，导致机油变得浑浊不清。在寒冷的冬季，由于室外温度较低，车辆在室外停放时，机油的温度和室外温度相差无几，都是零下20度左右。而当车辆开始启动时，油温需要迅速提升到100摄氏度左右，这个过程需要很长的时间。 此外，即使油温达到了100摄氏度，还不够。因为机油中可能含有水汽和汽油蒸汽，这些杂质需要更长的时间才能被彻底蒸发掉。所以，从零下20度到100度之后，还需要一段时间的连续行驶才能将这些杂质彻底带出去。 对于混动发动机的车辆来说，这种情况会更加严重。因为混动车型在行驶过程中需要频繁地进行电力转换和能量回收，这就会导致发动机的工况更加复杂和不稳定，从而更容易发生机油乳化的现象。 那如何解决这个问题呢？首先，我们可以选择更换一款更好的机油。但是，即使是最顶级的机油也无法完全避免水分和杂质的侵入。所以，我们还需要采取一些其他的措施来保护我们的爱车。 比如保持良好的驾驶习惯。在寒冷的冬季启动车辆时进行充分的热机；避免在行驶过程中频繁急加速或急刹车等行为；定期对车辆进行维护和保养等措施。 此外，我们还可以降低机油更换周期。在寒冷冬季用车时，建议缩短到3000-5000公里更换一次机油，而车辆正常行驶和长途行驶较多时，则可以按照7500公里更换一次机油。对于混动发动机的车辆，由于其工况与燃油车基本相似，所以保养手册建议在3000公里更换一次机油。这种保养要求对于燃油车的短途用车也是很有参考意义的，因为它们的工况基本是差不多的。 最后，如果发现机油尺上有乳白色物质出现，我们应该立即更换机油并检查发动机。在选择新机油时，可以考虑选择具备抗水溶添加剂成分的机油，这样能够在一定程度上抵抗水汽对机油的影响。 目前，我们正在测试一款0W-40 C3机油，这款机油具备抗水溶添加剂成分，能够在一定程度上抵抗水汽对机油的影响。我们诚邀大家参与测试，共同见证这款机油的性能表现。