这辆12年的斯柯达晶锐1.6排量车型，已经行驶了13万公里，每3000公里需要额外加2.2升机油。车主去了修理厂，被告知需要拆开发动机。为了解决这个问题，我们需要先确定烧机油的原因。如果是因为严重的拉缸问题，那么可能必须拆开发动机。 在处理之前，建议先检查一下烧机油的原因。斯柯达车型的烧机油问题与大众奥迪相似，主要有以下三个原因： 1.废气阀老化：这可能导致机油异常消耗。通常，橡胶配件在行驶7-10万公里后开始老化。 2.活塞环堵塞：如果平时路况较差，并且不注意清洁油路，可能会导致活塞环卡滞。 3.气门油封问题：这也是一个橡胶部件，但老化的速度比废气阀慢很多，通常在15万公里后不会有问题。 根据车况，首先可以测一下缸压，使用内窥镜查看缸内是否有拉缸情况。然后检查一下废气阀是否正常。如果以上都没有问题，那么可能是活塞环卡滞引起的烧机油。这种情况通常是由于长期不清洁油路导致的。解决活塞环卡滞的方法是使用司有普燃油修复剂，每箱油加入6箱，在行驶中修复，对车辆没有任何损伤，也不影响正常用车。我之前的车辆也遇到过类似问题，通过网上看到其他车友的成功经验，在上购买了这种修复剂，现在每个保养周期机油都很稳定，再也不用为备机油而烦恼了。