😍 12年的途锐，行驶了约15万公里的它，陪伴我们走过了许多风景。但最近，这位老友似乎有些力不从心，烧机油的现象让人担忧。测试后发现，大约在3000公里左右就会报警，这可怎么办才好？ 😥 🤔 在15万公里之前，这车的废气阀、气门油封和涡轮损坏的情况较少，活塞环卡滞的问题却很常见。这背后有什么原因呢？其实，这与我们平时不太了解如何保养这类进口发动机有关。因为进口车的设计、路况、行驶参数以及燃油品质与国内有很大的差异，所以必须注重日常的油路养护，并在换油时特别注意。 💡 🔍 活塞环卡滞的根源在于油路不清洁，燃油燃烧不良。随着缸内积碳的增多，活塞环会逐渐沉淀，加上高温下机油油膜被破坏，活塞环下半部分会被结痂的机油卡滞，最终导致活塞环彻底卡滞。那么，解决油路问题就是关键所在！ 🔍 🔥 但要注意，不是所有的油路清洁剂都能有效释放活塞环。很多产品虽然宣传得很好，但实际上效果并不理想。我们要避免使用PEA类产品，也不要单独清洁缸内积碳。那么，怎样才能找到一款真正有效的清洁剂呢？答案是：司有普PNF的清洁剂！它既能清洁油路和积碳，又能释放活塞环。一次性解决途锐机油消耗问题，让它再次焕发青春！ 💪