比亚迪“插混双雄”7.98万起，“燃油双逸”该如何应对？
2月19日，比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起！ 从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪将助力加速油转电进程，这是汽车品类发展史上的里程碑。
所谓电比油低，不仅仅是油价电价，背后这层含义算是一语双关。新能源发展的早期，电车不靠补贴，价格冲到二三十万，如今电车可以掉到10万上下，背后是成本的优势，常规家用车型的姿态，两套动总，同时塞下发动机和三电，成本上是特别难的。22年之前，这个门槛大概是15w，低于这个售价，做不出插混。但24年开局，比亚迪直接来了个对半！7.98万，讲道理逼近极限了。
开年提质降价，只为决战“燃油双逸”——轩逸、朗逸。
从7.98打出来开始，汽车市场底部的空间也算被＂新能源＂端掉了。+这也是新能源进一步下沉，新能源渗透要进一步加速的开始。能源革命的背后，历史的更迭，官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。
市场销量就是最好的验证，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，实现市场销量和用户口碑双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。
此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。
也成为燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。#7.98万的比亚迪让燃油车慌了#
