在当前25万元左右的新能源SUV市场中，消费者的选择越来越多，但真正能在设计、智能、舒适与实用性之间取得平衡的产品并不多。阿维塔07 2026款 Ultra 四驱增程版（搭载52.01kWh电池）正是在这一背景下推出的一款中型SUV。它没有一味追求参数堆砌，而是围绕日常使用场景，在动力形式、空间布局、智能交互和驾乘质感等方面做了系统性优化，试图为注重品质出行的家庭用户提供一个更全面的解决方案。
外观方面，阿维塔07延续了品牌一贯的原创设计语言，整体造型简洁而富有未来感。车身尺寸为4825mm×1980mm×1605mm，轴距2940mm，比例协调，视觉重心稳重。前脸采用“星旅式”F型大灯组，内部集成280颗LED灯珠，不仅照明效果良好，还能通过灯语实现个性化交互。发光LOGO与贯穿式流光尾灯进一步强化了夜间辨识度。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手与无框车门提升了整体精致感，21英寸轮毂尺寸适中，兼顾美观与实用性。提供漠白、墨黑、岩灰、苍绿、星紫、晴蓝六种配色，灵感源自自然元素，风格偏向沉稳与高级。漆面采用水性3C2B工艺，总涂层厚度达150微米，其中清漆层具备轻微划痕的日光自修复能力，对日常用车中的细小损伤有一定缓解作用。
进入车内，“未来环拥座舱”的设计理念强调沉浸感与功能性结合。驾驶位以178cm身高体验者为例，调整至舒适坐姿后，头部空间约剩一拳两指。前排座椅采用NAPPA头层真皮包裹，支持16向电动调节，一键后仰可至120度，适合短时休息。座椅填充软硬适中，腰部与肩部支撑到位，长时间驾驶不易疲劳。值得一提的是，前排配备双零重力座椅，支持3档加热、3档通风及5种模式的8点式按摩功能，主驾还带有记忆设置，便利性较高。后排空间表现同样扎实，在前排位置不变的情况下，腿部余量约两拳，头部空间一拳左右，靠背角度可调，配合中央扶手与杯架，基础舒适性有保障。虽未配备通风与按摩，但加热功能在冬季仍具实用价值。储物方面，中央扶手箱、门板槽位等布局合理，满足日常收纳需求。后备厢常规容积约500升，第二排座椅支持40:60比例放倒，最大可扩展至1325升，应对大件物品或露营装备较为从容。
科技配置是阿维塔07的核心优势之一。中控区域搭载15.6英寸华为2K智慧屏，操作流畅，界面逻辑清晰。仪表台采用35.4英寸4K全景远端屏，信息显示丰富，但初次使用需适应其非传统布局。外后视镜为6.7英寸电子屏，内后视镜为9英寸高清屏，在夜间或雨雾天气下视野更清晰，只是需要一定时间习惯其成像方式。车机系统基于鸿蒙座舱HarmonySpace 5，深度融合AI大模型与导航、车控、百科等垂直场景，支持免唤醒语音指令及多区域识别，响应准确率较高。音响系统由英国之宝提供，25个扬声器组成7.1.4全景声场，峰值功率2016W，配合Audio Vivid空间音频技术，无论是听音乐还是观看视频，都能营造出较强的沉浸感。
动力方面，该车采用增程式混合动力架构，搭载1.5T增程专用发动机，最大功率115kW，热效率达44.39%，支持92号汽油。双电机四驱系统综合输出362kW（约492马力），动力响应迅速，城市起步轻快，高速超车底气充足。增程器最高发电功率100kW，持续发电70kW，在高速巡航时能有效维持电量，减少性能衰减。静谧性表现突出，原地发电噪音仅35.7分贝，启停过程几乎无感，日常使用中很难察觉增程器介入。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，配合智能空气弹簧与CDC动态阻尼减振器，兼顾滤震与支撑。转向系统随速可变，低速轻盈、高速沉稳。iCST 2.0舒适制动技术可抑制近八成的刹车点头现象，提升乘坐舒适性；iGVC转弯矢量控制则优化了弯道循迹性，使过弯更平稳。
智能驾驶辅助方面，全系标配华为乾崑ADS 4系统，硬件包括1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达及多个摄像头，共27个传感器。4D毫米波雷达新增垂向探测能力，提升对高架桥、路沿等障碍物的识别精度。系统支持“车位到车位2.0”全场景领航辅助，涵盖地库驶出、闸机通行、高速ETC、环岛绕行等复杂场景。高速路段的车道居中与跟车表现稳定，城市道路中对加塞、施工区等也能做出合理应对，但仍需驾驶员保持注意力。泊车功能覆盖160余种车位类型，支持车头泊入、离车遥控泊车及代客泊车辅助，实测成功率较高。透明底盘影像在狭窄区域倒车时提供有效参考。
安全配置方面，车辆搭载华为全向防碰撞系统CAS 4.0，前向AEB生效范围4–150km/h，可在130km/h时刹停；后向RAEB覆盖1–60km/h，适用于倒车场景；侧向LOCP可在30–130km/h区间主动避障。被动安全结构采用六横九纵笼式车身，高强钢、热成型钢及铝合金占比超90%，下车体通过一体化压铸工艺集成163个零件为两个大件，提升车身刚度24%，吸能效率提高54%，为乘员舱提供较强保护。
续航与补能方面，搭载宁德时代52.01kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航333公里，综合续航1200公里。对于日常通勤而言，纯电模式可满足一周出行需求；长途旅行则无里程焦虑。支持5C超充技术，30%–80%充电仅需约10分钟，补能效率较高。电池采用高密度电芯与无纵梁设计，释放后排地板空间，实现纯平布局，三人乘坐更舒适。满电与馈电状态下均支持8C峰值放电，确保高原、满载或亏电时动力不衰减。WLTC综合油耗为0.5L/100km，百公里电耗21.8kWh，能耗控制处于同级较好水平。
舒适与便利配置同样丰富。全系标配电动吸合门，关门动作轻柔安静；电动尾门支持感应开启与位置记忆；50W无线快充兼容主流手机；2800mm环绕式氛围灯由249颗LED组成，可随场景调节；后排隐私玻璃与多层隔音玻璃配合主动降噪，120km/h巡航时车内噪音约63分贝，静谧性良好。空调为双区自动，后排出风口确保温度均衡；车内配备空气净化器、负离子发生器及AQS空气质量管理系统；顶棚采用Dinamica®超纤绒材质，触感细腻；遮阳帘为电动控制，操作便捷。此外，还可选装探索套装（含车顶行李架与拖车钩），拓展户外使用场景。
综合来看，阿维塔07 Ultra四驱增程版在25万级市场中展现出较强的综合产品力。它没有过度强调单一亮点，而是在设计原创性、智能体验、乘坐舒适性和能源效率之间找到了较合理的平衡点。对于主要在城市生活、偶尔长途出行的家庭用户而言，这款车既能提供接近纯电的驾驶质感，又避免了续航焦虑，同时在细节配置上体现出对日常使用习惯的深入考量。