最近同事遇到了烦心事，年底想换一辆纯电SUV，可是挑来挑去，在五花八门的车型里完全挑花眼了！自己试驾了很多车型，但是总有一种不尽人意的感觉，总感觉好的在后面。正巧周末我陪他去试驾了一款深蓝SO7，给他留下了比较深刻的印象。今天我就把真实试驾感受跟大家分享一下，看看它到底值不值得成为你的年底购车选？

选车就跟选衣服一样，第一眼的眼缘太重要了，毕竟是要开好几年的伙伴，颜值耐看才能越用越喜欢。2026款深蓝S07(逛导购) 630Ultra版的设计完全长在主流审美上，既有家用车的沉稳，又不失年轻人喜欢的潮流感，不管是男生开还是女生开，都不违和。先看前脸，纯电专属的运动活力前脸辨识度很高，封闭式格栅搭配X棱线勾勒出鲜明个性，刚柔碰撞间满溢活力，日常停在充电桩旁，很容易和其他车型区分开。搭配分体式的智慧星河灯组，视觉上特别有科技感。大灯内部的星轨几何灯采用激光镭雕工艺，立体光学线条如同星轨勾勒的轮廓，光学均匀性提升约30%，白天也能清晰展现科技感；双星透镜灯亮度提升30%，近光宽度达56°，比行业单透镜通常的≤40°更有优势，晚上开车时照明范围广，就算是没有路灯的郊区路段，也能把路面情况看得明明白白。下包围的运动化造型很加分，两侧的通风口不仅好看，还能优化空气动力学，底部的银色饰条恰到好处地提亮了前脸，不会显得单调沉闷。

车身侧面是我最喜欢的部分，4750×1930×1625mm的车身尺寸搭配溜背式车顶线条，从车头一直延伸到车尾，显得格外修长协调。高宽比达到0.842，轴长比接近0.618的黄金分割比例，难怪视觉效果这么舒服。全系标配的电动隐藏式门把手是点睛之笔，解锁时自动弹出，锁车后自动收回，不仅降低了风阻，还让车身侧面更整洁，每次上下车都有种小小的仪式感。19英寸的飓风轮毂造型如破风利刃，搭配黑色车顶和车窗边缘的镀铬饰条，运动气息直接拉满。车门下方的防擦条特别实用，家里有孩子的朋友都懂，上下车难免会磕磕碰碰，有了这个设计，再也不用心疼车漆被刮花了。

车尾的设计层次感很强，贯穿式尾灯是全系标配，点亮后形成一条完整的光带，夜间行驶时辨识度超高，远远就能认出它。尾灯下方的“DEEPAL”立体标识质感十足，摸上去有明显的凹凸感，细节做工很到位。车顶的后扰流板不仅提升了运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，让车辆更稳定。后保险杠下方的黑色护板和银色饰条搭配，增加了一丝越野气息，也能保护保险杠免受刮擦，日常使用更放心。颜色选择上也很丰富，除了冷星白、月岩灰、星耀黑这三种基础配色，还能选装炽云橙、驰光黄的双色车身，只需要花点小钱就能拥有专属风格，满足年轻人的个性化需求。我这次体验的是月岩灰配色，像月面纯粹的灰色，带着时间的印迹，耐脏又显档次，平时不用频繁洗车，打理起来很省心，特别适合家用。

对于家用车来说，空间绝对是核心诉求之一。毕竟要装下老人、孩子，还有各种行李、玩具和婴儿车，空间不够用的话，每次出行都是一种“折磨”。2026款深蓝S07(用车口碑) 630Ultra版的轴距达到了2900mm，再加上纯电平台的优势减少了机械占用，车内空间利用率特别高，实际体验完全不输更高级别的车型。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳两指的余量，腿部能完全舒展开，不会觉得憋屈。主驾座椅支持多向电动调节，还带有加热、通风和8点分区按摩功能，副驾也配备了按摩功能，上次开了3小时高速，开启按摩功能后，下来腰没有明显的酸痛感，长途驾驶也能保持舒适。最值得一提的是可选装的主驾16向零重力按摩座椅+石墨烯加热，几乎能达到平躺状态，服务区休息时躺一会儿，能充分放松身心，再也不用蜷着腿熬时间了。

保持前排座椅不变，我坐进后排，腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳左右的余量，就算是身高180cm的乘客，也能轻松跷二郎腿。后排靠背支持两档角度调节，将靠背调至倾斜档位后，腰部贴合度更好，长途乘坐1.5小时也不会觉得腰酸。后排地板几乎纯平，中间乘客的脚能自然放置，三人并排坐也不会互相挤兑，过年带亲戚朋友出门也不会觉得尴尬。后排还配备了中央扶手和隐藏式杯架，胳膊放上去很舒服，杯架能放下矿泉水瓶或保温杯，实用性拉满。储物空间方面的表现也很不错，中控台下方有一个开放式的储物格，放手机、钥匙、墨镜很方便，还配备了50W的手机无线充电，随手一放就能充电，不用再到处找充电线，开车时用着特别省心。扶手箱内部空间很大，能塞进纸巾、充电器、零食等物品，还带有分层设计，方便分类收纳，找东西时不用翻来翻去。车门板上的储物格能轻松放下矿泉水瓶和雨伞，后排座椅背面的储物袋可以放书籍、平板电脑，让孩子在后排也能安心看书、追剧。后备箱常规容积485L，能轻松放下两个28寸的大行李箱和几个背包，上次全家短途旅行，装了两个行李箱、一个婴儿车、一堆零食和露营装备，后备箱还有富余空间。纯电车型的前部行李舱容积可达125L，可以放进充电枪、车载吸尘器等物品，不用占用后备箱空间，实用性挺强。后排座椅支持按40:60比例放倒，放倒后容积可扩展至1425L，偶尔搬运折叠自行车、露营装备等大件物品也没问题，实用性直接拉满。

坐进车内，第一感觉就是“舒服又有质感”。2026款深蓝S07 630Ultra版的内饰采用了豪华游艇的设计理念，环抱式悬浮中控台造型新颖，搭配新增的暮烟紫内饰配色，营造出温馨而优雅的氛围，特别适合家用。车内软包面积达到了10.7㎡，触手可及的地方采用软质材料包覆，大量使用了超纤绒感麂皮软包覆，用手摸上去触感细腻柔软，完全不像这个价位该有的水准。方向盘的握感很舒服，采用皮质材质搭配怀挡换挡，多功能滚轮支持3秒速热，冬天开车时再也不用握着凉冰冰的方向盘了，细节特别贴心。主副驾还配备了电动座椅记忆+迎宾功能，每次上车都能自动调整到熟悉的位置，仪式感满满。中控屏采用15.6英寸的2.5K向日葵屏，屏占比达到87.5%，显示效果清晰细腻，支持左右15°旋转，智能模式下还能随场景自动调整角度，比如迎送宾时会自动转向车门方向，主驾导航、副驾看视频互不干扰。高配车型还配备了55英寸的AR-HUD抬头显示，15900尼特超高亮度，即使在强光下也能清晰显示导航路线，虚拟成像距离7.5米，导航箭头“贴”在路面上，减少了视线偏移，开车时更安全。屏幕下方的物理按键布局合理，大小适中，盲操作也能准确找到，很符合日常使用习惯。车内的舒适性配置也很到位，可选装悦享健康包，包含车载冷暖箱+纳米水离子空调，纳米水离子空调能高效除菌、沉降颗粒物、中和异味，家里有老人和孩子的朋友会特别喜欢这个功能。后排出风口和双区自动空调都是标准配置，能照顾到后排乘客的感受，就算是夏天或冬天，全车人都能享受到舒适的温度。

还有一些小细节特别戳人，比如隐藏式眼镜舱采用一键弹出设计，配备了抑菌内衬和防滑皮质内衬，无痕嵌入便携收纳眼镜，既方便又卫生。车内的氛围灯有64种颜色可选，还能随音乐律动，晚上开车时打开氛围灯，瞬间提升车内的高级感，长途旅行时也能缓解视觉疲劳。1.9平米揽星全景天幕能有效阻挡紫外线，夏天不会觉得晒，电动遮阳帘支持一键开闭和语音控制，操作方便。车内还配备了20扬声器的7.3.4声道杜比全景声系统，音质清晰、立体感强，听音乐、看电影都能带来沉浸式体验，长途旅行时能有效缓解疲劳。

现在选车，智能配置绝对是绕不开的话题，尤其是对于家庭用户来说，不仅要好用，还得好上手，老人孩子都能操作才实用。2026款深蓝S07 630Ultra版在智能方面的表现值得称赞，尤其是华为乾崑ADS 4 SE系统+高通骁龙8295P芯片的组合，让智能体验直接上了一个档次。先说说核心的华为乾崑ADS 4 SE系统，这套系统采用“3R+10V+12U”硬件方案，也就是3颗毫米波雷达、10颗高感知摄像头、12颗超声波雷达，其中630版的摄像头分辨率提升至800万像素，夜间识别距离增加20%，雨天抗干扰能力提升30%，不管是白天还是夜晚，都能精准识别周围的车辆、行人、非机动车和交通标识。高速路段行驶时，高速领航辅助功能太实用了。激活方式很简单，向下轻拨方向盘右侧挡杆两次就能开启，系统会根据路段限速自动设定巡航速度，还能实现自动变道、避障、过弯和上下匝道。智能上下匝道时能精准识别匝道口，提前减速变道，最大车速70km/h通过匝道，过程平稳；智能变道时能识别大车、施工车辆，及时避让，遇到前车压速时，会通过调整车速创造变道空间，平均安全原因接管里程超过600公里。上次跑高速从市区到郊区，全程120公里，开启这个功能后，车子会自动跟车，保持安全距离，遇到前车减速，系统会提前预判并平稳减速，整个过程顺畅不突兀，大大减轻了驾驶疲劳，到达目的地后完全没有以前开长途的疲惫感。

城市道路行驶时，城区巡航辅助功能能派上大用场，这也是630版相比早期版本新增的功能，支持自动跟车、车道居中、信号灯识别。早高峰堵车时，跟车加减速都很柔和，像老司机一样平稳，再也不用频繁踩刹车和油门，左脚和右脚都能得到放松。遇到前方有行人或非机动车横穿马路，系统会及时提醒并减速，白天直行道遇到“鬼探头”（60km/h车速），车辆能及时识别并制动；夜晚遇到前方静止车辆（100km/h车速），也能稳定避撞，避免发生危险，对于新手来说，这个功能太省心了。停车难是很多朋友的痛点，尤其是在市区的老旧小区或商场停车场，车位又窄又多，新手很难停进去。这款车的智能泊车功能完美解决了这个问题，支持遥控泊车和记忆泊车，还能记忆5个常用车位，即便在车位线模糊或空间狭窄的场景下，系统也能通过屏幕手动框选车位完成泊入。如果车位太窄，驾驶员可以下车后通过手机APP遥控车辆泊入或驶出，再也不用上演“下车指挥+反复挪车”的戏码。我特意在小区里找了一个特别窄的车位测试，系统很快就识别到了车位，然后自动规划路线，稳稳地停了进去，比我自己停得还规整，新手朋友再也不用为停车发愁了。

车机系统方面，搭载的是深蓝自研的Deepal OS 4.0智能操作系统，配合高通骁龙8295P芯片，运算速度快、处理能力强。CPU算力达220K DMIPS，GPU算力达2500GFLOPS，AI算力达23Tops，再加上24G运行内存和256G存储空间，操作起来丝滑无卡顿，不管是切换界面、打开应用，还是同时运行导航、音乐、视频APP，都能快速响应，体验和高端智能手机差不多。语音交互功能也很智能，支持连续对话和四音区识别，不用唤醒词就能连续下达指令，识别准确率高，主驾、副驾和后排乘客都能独立唤醒语音助手，不会互相干扰，不管是哪个位置的乘客，都能通过语音控制车辆的各种功能。说“打开空调”“调大音量”“导航到附近超市”“播放儿歌”等指令，都能准确执行，开车时用着省心又安全。系统还内置了DeepSeek大模型语音助手，具备上下文理解和场景预判能力，就算是复杂指令也能精准执行，比如只需说“有点热”，系统便会自动调低主驾空调温度；说“我饿了”，则会结合当前电量、时间与位置推荐附近带充电桩的餐厅。

此外，车机还支持“场景积木”功能，支持数十个条件判断、百余个执行动作，内置10+官方推荐场景（如“通勤模式”自动打开导航、调整空调温度），还能自定义30个场景，比如设置“露营模式”——解锁车辆后自动打开空调、开启天幕遮阳帘，很贴合个性化需求。车机3.1版本还优化了交互逻辑，Dock栏支持智能/经典双模式切换，充电时自动显示充放电状态，悬浮歌词可自定义位置与样式，AR-HUD不仅投射导航箭头、红绿灯倒计时，还集成盲区并线警示，大幅减少驾驶者低头频率。3D零层级多桌面沉浸式视觉体验也很亮眼，基于虚幻5引擎的3D沉浸式桌面系统承载昼夜壁纸，以中式美学千里江山图为灵感，动态光影勾勒出富有生命力的超现实水墨光影时空，每次打开车机都像打开了一幅流动的画卷，视觉体验特别好。

对于纯电车型来说，续航和动力是用户最关心的点，尤其是年底要返乡或计划长途自驾的朋友，都希望续航够长、动力够顺，没有续航焦虑。2026款深蓝S07 630Ultra版搭载了后置永磁同步电机，电动机总功率200kW（272Ps），最大扭矩290N・m，官方百公里加速时间7.4秒，动力表现完全够用。日常市区通勤用经济模式，起步和加速都很轻快，油门响应及时，踩下油门就能获得不错的推背感，市区并线、超车都很从容，没有拖泥带水的感觉。纯电驱动的方式让行驶过程特别安静，没有发动机的噪音和振动，车内静谧性很好，孩子在后排睡觉也不会被打扰。切换到运动模式后，动力响应会更敏捷，深踩油门时推背感更强烈，偶尔想体验一下驾驶乐趣也能满足。高速行驶时，动力储备也很充足，就算车速超过100km/h，再加速时依然有不错的动力输出，超车时很有信心。而且电机的动力输出很平顺，没有换挡顿挫感，不管是低速行驶还是高速巡航，都能给乘客带来舒适的乘坐体验。这款车还搭载了新一代原力超级电驱，总成工况效率达97.5%，配合智能能量回收系统（支持5挡可调），高速工况能耗降低约3%，进一步提升了续航表现。

续航方面更是这款车的核心亮点，搭载了77.94kWh的磷酸铁锂“金钟罩电池”，CLTC纯电续航630公里，WLTC百公里电耗14.2kWh。这个续航表现对于大多数家庭来说，日常通勤完全够用，每天通勤60公里的话，一周充一次电就足够了，电费成本特别低，按当前民用电价计算，每公里电费不到0.1元，比开油车省太多了。就算是周末带家人长途自驾，也不用频繁找充电桩，彻底告别续航焦虑。我特意测试了一次长途出行，从市区到周边的景区，往返一共400多公里，去的时候全程开空调听音乐，到达目的地后还剩余42%的电量，返程后剩余电量仍足够应对接下来两天的通勤，实际续航达成率很可观。对于年底要跨省返乡的朋友来说，630km的续航也能减少中途充电次数，让旅途更顺畅。补能效率也很给力，全系标配3C超充，电量从30%充至80%仅需15分钟，充电10分钟可补充200公里续航。平时出门办事，趁买咖啡、逛超市的碎片时间就能补满大半电，完全不耽误行程。如果是晚上在家用慢充桩充电，也只需要6-7小时就能充满，睡前插上电，早上起来就是满电状态，非常方便。车辆还配备了热泵管理系统，冬季使用时能提升空调制热效率，减少续航衰减，北方用户冬季用车也更安心。液冷系统的升级，也让低温充电效率提升约15%，进一步优化了冬季用车体验。

底盘的调校直接影响车辆的驾乘体验，对于家庭用户来说，既希望车辆行驶平稳舒适，又希望操控灵活好开。2026款深蓝S07 630Ultra版在底盘方面的表现很让人惊喜，带来了舒适与稳定兼顾的驾乘体验。这款车全系标配前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，后悬架采用同级少见的铝合金H臂结构，相比传统钢制部件更轻量化，簧下质量降低约8kg，有助于提升转向响应与操控灵活性。更值得一提的是，全系标配FSD可变阻尼减震器+HRS液压式回弹止动器的双阀配置，能根据路面情况自动调节减震器阻尼力，颠簸路段滤震效率提升明显。实际体验中，路过减速带或者坑洼路面时，悬挂能高效吸收生硬冲击，传递回车厢的震动被处理得柔和且有厚重感。上次开车经过一段施工路段，路面坑坑洼洼，但车辆行驶得很平稳，没有明显的颠簸感，孩子在后排睡觉也没有被吵醒；以35km/h的速度过减速带，车身不会有明显弹跳，坐在后排的家人不会觉得颠簸。高速行驶时，底盘很稳，没有发飘的感觉，就算遇到侧风，车辆也能保持稳定的行驶姿态，给人足够的信心。后悬架下摆臂采用轻量化铝合金材质，也让高速过弯侧倾幅度减小10%，操控稳定性进一步提升。静谧性方面的表现也很不错，前排侧窗采用双层夹胶隔音玻璃，配合底盘隔音棉增厚（约5mm），60km/h车内噪音降低至52分贝，高速行驶时风噪和胎噪也不明显，车内乘客可以正常交谈，不用刻意提高音量。“1米平均声压级低于78dB”的表现，让纯电驱动的静谧性优势进一步凸显，日常驾驶几乎听不到外界的嘈杂声，车内环境格外安静。

家庭用车，安全永远是第一位的，2026款深蓝S07 630Ultra版在安全方面下足了功夫，从车身结构到主动安全配置，都做到了全方位防护，让全家出行更安心。车身采用环抱式高强度车身设计，乘员舱采用“六纵四横一体网格”传力路径设计，大量采用高强度钢和热成型钢，能有效提升车身的刚性和抗变形能力。在发生碰撞时，车身能有效抵抗变形，保护车内乘客的生存空间。整车经过数十个工况碰撞测试考验，安全性能有充分保障。电池安全方面也让人放心，电池包整体结构采用“T”字型耦合设计，有效提升碰撞能量传递，降低电池包破损风险。多腔体挤压铝电池边框搭配“目”字形铝合金型材车身门槛，可实现多级高效吸能，大幅降低外部侵入对电池的挤压风险。电池还采用了高强度防护设计，经过了挤压、穿刺、高温等极端情况测试，都能保持稳定，不会发生起火、爆炸等危险。电池包还采用IP68级防水防尘设计，就算车辆不慎涉水，也能保护电池安全。主动安全配置也很全面，除了前面提到的辅助驾驶功能，还配备了全向防碰撞系统CAS 4.0，覆盖前、侧、后共20个方向的碰撞风险，包括防误踩加速踏板功能——这对新手或老年驾驶者而言，是一项实用的安全冗余。前方碰撞预警、倒车侧预警、盲区监测、自动紧急制动等功能也一应俱全。侧向障碍物防碰撞功能在40-130km/h速度区间均可触发，有效避免侧面碰撞事故。根据车控CHEK社区众测数据，深蓝S07在高速领航辅助下的通行效率提升约20%，重刹率下降三成，行驶轨迹更接近人类老司机。