英国海军这两艘航母的建造，从头到尾都像一场赌注。2007年签合同的时候，政府想着用它们重振海上实力，首舰伊丽莎白女王号2009年开工，二号威尔士亲王号2011年跟上。
当初花550亿人民币造了两艘“伊丽莎白女王”级航母，本来想靠这两艘航母重拾“日不落帝国”的海上风光，结果没成想，这两艘航母没带来荣耀，反倒成了甩不掉的包袱。
英国为啥要造这两艘航母？要搞明白英国为啥非要砸重金造这两艘航母，得先回头看看它的海上家底变迁。
曾经的日不落帝国，靠海军掌控全球海洋霸权数百年，航母领域更是早早就走在前面。
世界上第一艘真正意义上的航母“竞技神号”就出自英国之手，斜角甲板、助降镜这些航母关键设备也都是它的发明。
可到了20世纪后期，英国国力开始下滑，海军实力跟着缩水，曾经的大型航母陆续退役，只能靠几艘“无敌”级轻型航母撑场面。
直到1991年海湾战争，彻底刺痛了英国人的神经。
当时美国一下子派出6支航母战斗群，在战争中牢牢掌握制空制海权，而英国只能派出一艘“无敌”级航母凑数，存在感低到几乎可以忽略。
这场战争让英国彻底意识到，没有大型航母，就再也算不上真正的海军强国，更别提维持全球影响力了。
从那时候起，重建大型航母的念头就扎了根。
进入21世纪，英国政府更是明确提出要重建“全球抵达、世界一流的全能海军”。
当时它的3艘“无敌”级航母都已经老旧，预计到2010年左右就会达到服役年限，急需新舰替换。
更关键的是，随着欧盟内部矛盾加剧，美国对欧洲的掌控时松时紧，英国想靠自己的力量稳住国际地位，就必须有拿得出手的海上重器。
在这样的背景下，建造两艘6.5万吨级的大型航母被提上日程，也就是后来的“伊丽莎白女王”级。
他们满心以为，这两艘航母能让英国重新站回海军强国的行列，再现昔日荣光。
可谁也没想到，这场寄予厚望的航母计划，从建造阶段就开始出问题，服役后更是故障不断，让人跌破眼镜。
两艘航母问题重重2009年“伊丽莎白女王”号正式开工，因为这是英国有史以来最大的战舰，没有任何一家船厂能单独承建。
只能把舰体拆成多个分段，由4家公司的6家船厂分别建造，最后再运到一处总装。
这种分散建造的模式，直接导致了工期延误和成本飙升，原本预估的39亿英镑造价，最后一路涨到62亿英镑。
更让人揪心的是，这些靠“拼积木”建成的航母，质量根本没保障。
2017年“伊丽莎白女王”号进行海试时，就突发机舱漏水事故，当时很多人还抱有侥幸，觉得只是偶然事故，可后续的情况证明，这只是噩梦的开始。
2022年，二号舰“威尔士亲王”号在前往大西洋执行任务的途中，突然发生机械故障，右舷螺旋桨轴联轴器直接断裂，33吨重的螺旋桨都差点掉海里。
这艘刚服役没几年的航母，只能被拖船拉回港口维修，一修就是好几个月。
更尴尬的是，统计数据显示，到2023年中期，“威尔士亲王”号服役以来，真正在海上执行任务的时间只占21%，其余大部分时间都在港口趴着修。
你以为这就是极限了？更离谱的还在后面。
2024年到2025年初，“伊丽莎白女王”号的供水系统出了故障，而且一坏就是半年。
舰上的船员连热水都用不上，没办法只能上岸住宿，原本的战备训练全被打乱。
一艘价值数十亿英镑的顶级战舰，连船员的基本生活保障都搞不定，消息曝光后，英国民众骂声一片。
除了这些硬件故障，航母的核心战力也严重拉胯。
按照设计，“伊丽莎白女王”级航母最多能搭载40架F-35B隐形战斗机。
可英国因为预算紧张，原本计划采购138架F-35B，最后缩减到48架，还得海军和空军共享。
更糟糕的是，这些好不容易凑齐的战机，可靠性也不行。
2025年“威尔士亲王”号去亚太巡航时，先后有两架F-35B在印度和日本附近出现机械故障，紧急迫降在当地机场，暴露了英国海军对舰载机的保养维护能力严重不足。
可能有人会问，就算故障多，咬咬牙修好不就行了？关键问题是，养这两艘航母的成本，已经超出了英国的承受能力。
航母这东西，从来都是“吞金巨兽”，建造只是一次性投入，后续的维护、人员、燃油、舰载机更新，每一笔都是天文数字。
英国国防部的报告显示，过去15年，海军为这两艘航母投入的资金接近200亿美元，这还不包括未来几十年的维护费用。
为了养活这两艘航母，英国海军不得不压缩其他项目的预算，导致整个舰队陷入“顾此失彼”的困境。
现在英国海军有6艘45型防空驱逐舰，可因为资金不足，经常出现全部6艘都在港口趴窝、无法出动的情况。
船员短缺也是个老大难问题，现在英国海军招不到足够的船员，很多舰艇因为缺人无法正常部署。
为了让航母能出海，海军不得不从其他舰艇上调拨人员，进一步加剧了整个舰队的人手紧张。
张召忠预言成真其实早在2019年，张召忠就曾在节目中预判，英国的经济实力根本撑不起双航母，高维护成本和低出动率会让这两艘航母成为负担，甚至可能会封存一艘。
当时还有很多人不相信，觉得英国好歹是老牌帝国，怎么会连两艘航母都养不起？可现在看来，张召忠的判断完全命中了现实。
说到底，这两艘航母的尴尬处境，核心问题就一个：英国的野心配不上它的实力。
曾经的日不落帝国，习惯了在全球范围内指手画脚，就算国力衰退，也不愿意接受自己已经沦为二流国家的现实。
为了维持所谓的“全球影响力”，硬着头皮砸重金造航母，结果却把自己拖入了财政困境。
现在英国议会已经多次讨论，要不要采取“轮流封存”的方式，让一艘航母停航节省开支，把钱用在其他更急需的领域。
可就算这样，也只是治标不治本，毕竟航母一旦封存，再想重新启用，又是一笔巨大的投入。
更重要的是，这两艘航母的困境，已经不仅仅是海军的问题，而是整个英国国力衰退的缩影。
过去几十年，英国政府一直在缩减国防预算，却又想维持和冷战时期相当规模的武装力量，这种“既要又要”的想法，本身就不切实际。
投入的国防资金，很多都用来搞政绩工程，而不是采购真正需要的装备。
就像《每日电讯报》评价的那样，英国海军现在的困境，是政府数十年间把国防问题踢皮球般不断拖延的结果，伴随的是惊人的资源浪费和效率低下。
当年张召忠的预判，如今成了血淋淋的现实。
550亿人民币砸下去，没换来海上霸权，反而造出了两个甩不掉的累赘。
英国的例子也给全世界提了个醒：军事发展必须匹配自己的真实国力，盲目追求远超自身能力的野心，最终只会搬起石头砸自己的脚。
