聚焦 3・15 国际消费者权益日，汽车消费维权成为关注焦点。从豪华品牌到自主品牌，从传统燃油车到新能源车型，各地问题车展与维权现场接连曝出车企的各类消费纠纷：口头承诺难兑现、召回整改藏猫腻、核心部件频出故障、售后维权踢皮球，还有智驾安全隐患、合格证被抵押、补贴拖欠等诸多问题，直击汽车消费痛点。每一起维权案例的背后，都是消费者的权益受损与维权困境。
沃尔沃车主维权，终身免保承诺成空
在315广州问题车展现场，一位沃尔沃车主发起维权，直指品牌经销商口头承诺与实际履约不符，首任车主终身免费保养权益遭推诿。该车主称购车时销售宣传可享厂家终身免保，其因此额外花费 2 万元购买延保，节前欲保养却被经销商要求到指定门店，且厂家以合同无书面约定为由拒绝兑现权益，而其他同品牌车主均享有该权益。
8 位奔驰 EQC 车主维权，召回后被暗锁电续航缩水
第六届广州 315 问题车展现场，8 位奔驰 EQC 车主集体维权，控诉车辆因电池自燃风险召回升级后，被厂家暗中锁电，车辆使用权益受损。据车主介绍，其 2021 年花费 40 多万元购买的 EQC400，原厂电池标称 80 度电，此前可充 78-79 度，因信任品牌配合召回升级后，实际仅能充 60 度左右，厂家未提前告知锁电行为，仅私下将充电量强制限制在 80%。
车主表示，全国已有 400 余名 EQC 车主遭遇同类问题，锁电直接导致车辆续航大幅缩水，严重影响使用。车主用 “买四房只能用三房” 比喻维权诉求，要求奔驰要么恢复车辆 80 度电的原厂充电容量，要么对车辆进行折价回购。
上汽奥迪新车频出故障，车主维权要求换车
在026 第十五届杭州 3・15 问题车展现场，上汽奥迪车主王女士发起维权，控诉其花费 29 万购买的新车，提车次日便接连出现故障，存在车机死机、车窗自动开启、后备箱无法打开等问题，更有行驶中掉头卡死的安全隐患，曾险些引发追尾事故。
据王女士介绍，发现问题后她向 4S 店反馈超 30 次，半年内车辆维修 5 次仍未解决，故障反而愈演愈烈，工作人员不仅态度恶劣，还以简单说辞敷衍应对。监管部门介入后，4S 店仅提出延长维保的方案，未回应车主核心诉求。
荣威 RX5 登投诉榜，终身 OTA 承诺成空
3 月 15 日，2026 第七届中国（武汉）315 问题车展现场，荣威 RX5 登上问题车型投诉榜第五位，车主集中控诉该车终身 OTA 升级承诺形同虚设，还存在车机频繁断联、导航失效等诸多问题。
据悉，荣威 RX5 车主购车时均被承诺可享终身 OTA 升级服务，但实际车辆交付后，三年仅迎来一次功能优化有限的更新，官方也未公布后续升级计划。车机 4G/5G 网络频繁断联，配套高德地图版本老旧、定位偏差，甚至出现黑屏闪屏，严重影响行车安全。更让车主不满的是，该车与荣威 D7、名爵 MG7 搭载同款芯片，后两者均有 OTA 升级规划，唯独 RX5 被以 “硬件不支持” 敷衍。
9 位领克车主遇合格证被抵押，新车无法上牌
3 月 15 日，第六届广州问题车车主服务日现场，9 位领克车主集体维权，控诉汕尾明东领克 4S 店将车辆合格证私自抵押给第三方金融机构，导致新车购置近一年仍无法上牌，3 张临牌到期后车辆只能停在车库闲置。车主表示，多次向经销商和厂家反馈问题，如今经销商负责人已失联，厂家此前的处理态度也令其不满。
现场领克厂家相关负责人回应，称一直在督促经销商处理，工作人员也曾多次前往法院协调，因经销商资金出问题且私押行为难以监控，建议车主走法律途径，同时承诺会配合维权并给予律师费支持，还将优先用经销商在厂家的质押金保障车主权益。
东风日产 5000 元置换补贴拖 9 个月，车展现场秒到账
第六届广州问题车车主服务日现场，东风日产车主韩先生维权，控诉购车时承诺的 5000 元厂家置换补贴被拖欠 9 个月，直至车展维权才当场到账。韩先生于 2025 年 7 月 1 日在东风日产购车并完成旧车置换，销售当时明确承诺可享 5000 元置换补贴，但其按要求提交材料后，补贴却迟迟未发放，多次沟通均无果。
韩先生表示，质疑经销商是为促成销售虚假承诺补贴，此次无奈现身 315 车展维权。令人意外的是，维权当天上午 11 点半，在车展现场的督促下，拖欠 9 个月的 5000 元置换补贴便快速到账。
一汽大众探岳登投诉榜，变速箱故障引集体维权
3 月 15 日，2026 第七届中国（武汉）315 问题车展现场公布问题车型投诉榜，一汽大众探岳位列第三名，车主集中控诉车辆存在变速箱打滑、抖动，仪表盘频繁提示变速箱紧急运行模式等质量问题，存在严重行车安全隐患。
据悉，探岳变速箱故障并非个例，多位车主反馈车辆行驶中出现踩油门空转、无法提速，甚至高速行驶时突发故障险些引发事故，部分车辆多次返修仍未解决，4S 店与厂家互相推诿，仅提出付费维修方案。该故障疑似与车型变速箱机电单元设计缺陷相关，属产品通病，却未得到厂家官方召回处理。
奔驰 EQC 车主维权，四年维修数十次升级后续航腰斩
3 月 15 日，第十三届中国（浙江）汽车维权大会现场，奔驰 EQC 车主叶女士发起维权，控诉其购买的车辆四年内维修数十次，2025 年厂家电池升级后，车辆续航更是直接 “腰斩”，从原本满电 400 多公里骤降至 265 公里，严重影响使用。
叶女士表示，新车购入7个月便出现故障，厂家曾以电机问题召回维修，更换后电机故障仍未解决，后续 4S 店处理态度愈发敷衍。2025 年 7 月厂家通知电池升级，称仅有益处，但其按要求升级后，满电续航先降至 300 多公里，按厂家指导操作后更是只剩 265 公里。
别克 E5 刹车失灵，车商答应退车十余分钟后反悔
315 汽车吐槽大会现场，别克 E5 车主崔女士发起维权，控诉其购买的车辆使用一年零两个多月、行驶五千多公里时突发刹车失灵，且车商在承诺退车后，因崔女士接受媒体采访随即反悔，仅提出置换方案。
据悉，崔女士的别克 E5 此前已出现刹车失灵撞车情况，4S 店曾称是车机与机械指令传输问题，提出更换刹车总泵并补偿的解决方案。此次 315 现场维权时，车商曾致电崔女士协商退车事宜，还提醒其若接受电视台采访会增加申请难度，不料崔女士完成采访后，车商便改口拒绝退车。
奥迪车型曝电池自燃隐患，厂家仅配报警钥匙引车主不满
315 维权期间，东莞多位奥迪车主投诉车辆存在电池安全隐患，该批次车型已有 5 台发生自燃，车主持续维权 3 年多，厂家却未给出实质性解决方案，仅提出配备蓝牙报警钥匙，在车辆起火时发出提醒，引发车主强烈不满。
据车主介绍，奥迪厂家此前曾针对电池隐患推出召回方案，仅为车辆加装监控电池的软件，并未从根本上解决问题。如今厂家的新方案更是仅配备蓝牙报警钥匙，该钥匙仅能在车辆自燃时报警，无法阻止电池起火，车主直言此举毫无意义，电池自燃的核心问题依旧存在。
蔚来 ES6 智驾模式AEB 未启动致事故，车主维权 219 天无果
3 月 15 日，2026 第七届中国（武汉）315 问题车展现场，一位蔚来 ES6 车主发起维权，控诉车辆在开启智能驾驶模式时，自动紧急制动系统（AEB）未及时启动，引发重大交通事故，事故发生后 219 天，蔚来官方始终冷处理，维权毫无进展。
据车主介绍，事故后其先后二十余次联系蔚来官方沟通解决方案，还五次向蔚来 CEO 李斌发送邮件说明情况，但均未得到有效回应，也未收到合理的处理方案。车主表示，蔚来对该起事故的消极应对让其心灰意冷，此次特现身 315 问题车展，希望借助这一合规维权渠道，为作为弱势群体的自己寻求公道。
奇瑞星途星纪元登投诉榜， 制动与雷达问题引安全担忧
3 月 15 日，2026 第七届中国（武汉）315 问题车展公布问题车型投诉榜，奇瑞星途星纪元位居榜首，车主集中控诉车辆存在雷达延时、单踏板刹车失灵等严重安全隐患，部分车主还反映车辆有底盘异响、车机故障等问题。
据现场一位湖南车主介绍，其去年 4 月购入的星途星纪元 ET 行驶 8000 多公里，便频繁出现雷达延时、单踏板刹车失灵情况，雨天行驶踩刹车还会出现车尾甩动问题，险些引发事故。多位车主表示，发现问题后向 4S 店和厂家反馈，却遭遇双方互相推诿，多次维修仍无法解决故障，厂家仅以 “关闭动能回收” 敷衍应对。
来源：@广东民声热线、@逐浪新闻、@小溪办事、@FM93浙江交通之声、@DV现场、@杭州网 综合报道