12月30日合肥西站与合新高铁同步投入使用，12月份开通初期安排12列列车在合肥西站进行停靠。等1月份调图，合肥西站将迎来大批始发终到以及过境列车，有效解决京港高铁过境难题，将极大压缩南昌等地北上的通行时间。

合肥西站是合肥三大高铁站之一，而且是建设最新的高铁站，运用了大量比较新的建筑理念，该高铁站选址在市区充分利用既有铁路线运能，使得通过合肥的高铁，无论是在哪一个方向都无需进行换向，可以灵活的选择合肥西站、合肥南站、合肥站进行过境。

预计1月份调图之后，合肥西站能够承担更多的过境列车，同时和其他线路一起还能缓解京沪高铁目前的通行压力，更好地使铁路服务旅客。

为方便坐车合肥西站同时引入了高架，引入了地铁线，通过轨道交通与新桥国际机场无缝衔接，满足旅客的空港联运需求。

12月30日上午，合新高铁安徽段暨合肥西站开通仪式在合肥西站举行，这标志着安徽省已经建设好了，以合肥为中心的米字形铁路线，也建设好了以南京为中心的米字形高铁线，这在全国来说也是不多见的。

对于，合新高铁沿线的居民来说，今天是一个大喜的日子，现在到省会合肥的时空距离进一步压缩，将极大方便人们的日常出行。

不少人都赶着合新高铁开通的日子，来特意体验这一趟期待了很久的列车。大家都拿起手机在拍照，纪念这一个比较有意义的时刻。

交通强国，铁路先行。随着铁路线越来越长，越来越密，以前很多不敢想象的事情现在都做到了，高铁线路的存在，对于地方经济来说是一个极大的促进，意味着资金、技术将随着两条钢轨的延伸不断发展。

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