寒潮一到，开车瞬间像上了“难度加成”的副本：路面结冰、气温骤降，车辆启动慢几秒、方向盘轻飘、刹车反馈不稳……很多人这时候才发现，车好不好开，不只是看马力表或加速数据，而是能否在低温、冰雪环境下保持稳定、可控。领克03性能家族在冬季用车中常被提及，正是因为它把这种“真实考题”考虑得很透彻。

冰雪路面挑战的是整车系统协同能力。低温会影响发动机和变速箱效率，悬架响应减慢，制动系统线性下降。单项指标可能看不出问题，但当这些因素叠加，驾驶者很容易失去信心。领克03性能家族的设计理念是整体优化：动力、传动、底盘、刹车系统相互配合，确保低温环境下整车表现可控。

在产品层面，领克03性能家族形成了清晰的性能梯度：第三代领克03、新领克03+性能进阶版以及新领克03+Racing。第三代领克03更适合日常通勤，搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。重点在于低温下的可靠性：冷启动优化策略保证发动机迅速进入正常工作状态，低温机油减少摩擦，让动力输出稳定可预期。爱信8AT变速箱换挡顺畅，85km/h即可升至最高档位，通勤驾驶更安心。

新领克03+面向更高性能需求，搭载2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格华纳四驱系统采用无刷电机结构，响应更快，可智能分配前后轴扭矩，最高50:50输出比例，使车辆在起步、加速和弯道中更加稳健。Akebono制动套件将百公里制动最短距离控制在33.5m，即便在低温环境下也能保持线性、可靠的刹车感受。

新领克03+Racing将性能推向赛道级别，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT竞速变速箱、Bilstein十段可调减震器、前四活塞固定运动卡钳、划线刹车盘Akebono制动套件，以及米其林PS4S高性能轮胎，由Cyan Racing冠军团队调校，让车辆在激烈驾驶状态下依旧保持清晰反馈。03+TCR Cyan版同样配置350Ps动力，并通过碳纤维机盖、车顶顶盖减轻4.2kg，搭配E-LSD竞速式限滑差速器和米其林CUP2高性能轮胎，进一步强化赛道特性。

底盘和悬架对冬季驾驶同样关键。全系车型基于与03TCR赛车同源的CMA架构，悬架在侧倾时保持前后轴动作一致，外倾角补偿提升弯道抓地能力。减震器油液倾点低至-60℃，黏度指数≥150，在-45℃低温环境下仍能保持阻尼稳定；橡胶衬套低温脆性温度同样低至-45℃，确保悬架性能不受寒冷影响。

安全系统让驾驶更轻松。家族车型具备毫秒级制动力干预能力，可动态分配四轮制动力，并同步调整发动机扭矩输出，降低冰雪路面失控风险。领克03搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，含39项安全辅助功能，包括FCW前方碰撞预警、AEB主动式紧急刹车辅助（带行人识别）、540°全景影像等；领克03+配备Lynk Co-Pilot领航驾驶辅助系统，25项安全辅助功能覆盖泊车和高速场景，让冬季出行更有余量。

冬天开车，不在于追求极限加速，而在于每一步都在掌控之中。领克03性能家族让冰雪路面也能顺畅驾驶，让出行轻松、自在，把冬天的紧张感悄悄化解，让每一次起步和刹车都更让人安心。