百万销量凭实力？A0级纯电爆款海豚为何能圈粉无数？

作为二胎爸爸，我对家庭用车的挑剔比一般人更甚——得稳稳装下两个孩子的安全座椅、一堆母婴用品和露营装备，通勤成本不能高，安全配置更得让人踏实。前阵子刷到海豚(图片|配置|询价)累计销量破百万的消息，心里挺意外：A0级轿车能做到这个成绩，到底藏着什么打动用户的地方？它是比亚迪海洋网第三款破百万销量的车型，4年时间就完成了从0到100万的跨越，这个成长速度，让我忍不住约上同样关注家用车的发小，周末带着老婆孩子直奔4S店一探究竟，好好试驾体验了一番。

海豚

最低售价：7.68万起最高降价：3.00万

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懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车4.20万起 | 488辆

陪发小看车时，销售提到海豚(读测评)基于e平台3.0打造，这个专门为纯电车设计的平台，我早有耳闻。坐进展车的感觉就是“小巧车身里藏着实用”，车身长宽高也就4125（骑士版4150）x1770x1570mm，看着和普通A0级车没差，但2700mm的轴距表现让人满意。我175cm的身高，坐进后排膝盖离前排座椅还有一拳多空隙，老婆带着两个孩子坐在后排，女儿的安全座椅和小儿子的婴儿座椅并排安装后，中间还能留出一点活动空间，女儿能随手拿到放在侧边储物兜的绘本和零食，不用全程憋在座位上闹脾气。发小试驾的时候，我带着家人坐在后排，过市区常见的减速带和井盖，中高配车型的后四连杆悬挂滤震挺到位，颠簸感被弱化得不错，儿子坐在婴儿车里晃了晃，依旧睡得安稳。入门的活力版用的是扭力梁后悬，我特意让销售开着试了段小区附近的非铺装路面，滤震表现中规中矩，不过平时在市区平整路面开完全够用，只有经常带孩子跑郊区碎石路，才需要考虑中高配的悬挂优势。

当天4S店里挺热闹，看车的有刚毕业的年轻人，也有不少和我一样的家庭用户。年轻人更关心通勤成本，我们这类家庭用户则把空间和安全放在头一位。我特意问了销售续航情况，活力版、自由版、时尚版的CLTC续航是420km，骑士版能到520km。我跟发小算了笔账：我每天通勤35km左右，420km的续航一周充一次电完全够，周末带家人去周边景区玩，来回200多km，返程后还能剩不少电量，不用半路找充电桩焦虑。后来查了些实测数据，城市拥堵路况下，海豚(用车口碑)的续航达成率能到八成多，就算频繁启停接送孩子、开空调，动能回收系统也能回收一部分能耗，减少续航浪费。快充从30%到80%平均28分钟，上次接孩子放学前临时补电，买杯咖啡、给孩子买份零食的功夫，就够通勤用两天，很方便。北方冬天的续航衰减一直是纯电车的痛点，我特意问了开海豚的邻居，他说去年冬天开空调通勤，续航大概能到标称的八成，比他之前开的另一款纯电车强不少，不用天天惦记充电，也不用在寒风里等充电桩。

天籁

最低售价：12.43万起最高降价：5.55万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.93万起 | 1556辆

安全方面，海豚的配置让我挺放心。全系标配6个气囊，包括前后贯穿侧气帘，车身高强度钢占比78.2%，销售还拿了ANCAP和Euro NCAP的五星安全认证资料给我们看。试驾时我特意体验了AEB自动紧急制动功能，模拟前方突然出现行人的场景，车辆能及时减速刹车，反应挺灵敏。不过这些辅助功能只能当帮手，不能完全依赖，带孩子出门，驾驶员集中注意力才是最关键的。全系标配的数字胎压监测也很实用，能清楚看到每个轮胎的胎压，跑高速前检查起来很方便，不用再像以前那样靠脚踢或者肉眼观察。中高配车型的360度全景影像很适合家庭用户，我这种开惯了家用SUV的人，头一次开这么紧凑的轿车，窄路会车、小区停车时，看着屏幕就能看清周围环境，不用担心刮蹭到孩子的玩具车或者路边的花坛，老婆坐在副驾也不用一直帮我盯着两边，能专心照看孩子。

配置上，自由版及以上车型的12.8英寸悬浮式旋转中控屏看着大气，活力版的10.1英寸屏也够用。我体验了下DiLink网联系统，语音控制很灵敏，说“打开空调24度”“导航到附近的亲子乐园”，不用反复唤醒，反应很快。带孩子出门时，不用手动操作屏幕，能专心开车，这点很加分。发小对50W无线充电很感兴趣，时尚版和骑士版都有这个配置，他说平时手机没电了，放上去很快就能充不少电，不用再带充电线，很省心。我更在意后排的便利性，活力版没有后排USB接口，给孩子的平板电脑充电得额外带转接器，稍微麻烦点，但日常也能应对，毕竟不是每天都需要后排充电。整车的NVH表现超出预期，时速60km/h以下时，车内很安静，只有轻微的风噪和胎噪，孩子在后排睡觉不会被吵醒；时速超过80km/h后，噪音会略有增加，但不影响车内交流，一家人聊聊天、听点儿童音乐完全没问题。

驱逐舰05

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车4.18万起 | 92辆

作为二胎爸爸，我对空间实用性特别敏感。海豚的后备箱标准空间是345L，我试着放了一个28寸行李箱、一个婴儿车和一个儿童帐篷，刚好能装下，要是把后排座椅放倒，空间能扩展到1310L，上次帮父母搬东西，装了一个小衣柜和几箱杂物，完全没压力。后备箱的双层盖板设计很贴心，下面能放充电线、急救包、孩子的备用衣物和雨具，收纳得整整齐齐，不会显得乱糟糟，也不用担心东西滚动影响驾驶。前排的储物空间也很丰富，中控台下的贯通式储物格能同时放下我的手提包、孩子的湿巾和奶瓶，门板上的雨伞槽刚好能装下儿童保温杯，后排座椅侧面还有隐藏式小兜，放孩子的绘本、玩具正合适，带娃出门再也不用到处找东西，也不用让老婆抱着一堆零碎物品。

说到车型选择，我和发小也仔细分析了一番。活力版9.98万，还送全车保险，落地价很亲民，适合预算有限、主要用于通勤的年轻人，420km续航、热泵空调、倒车影像这些基础配置都齐全，日常代步完全够用。不过活力版只有芝士黄和亚特兰蒂斯灰两种配色，选择相对少些，加上扭力梁后悬，对舒适性要求高的家庭用户可能得考虑中高配。

自由版10.68万，比活力版贵7千块，多了12.8英寸中控屏、6个扬声器、360全景影像，还有主驾6向调节和后四连杆悬挂。我觉得这7千块花得值，360全景影像对新手和家庭用户很实用，能减少不少刮蹭风险；后四连杆悬挂也让舒适性提升明显，发小试乘时特意对比了两款车，说过减速带时自由版明显更稳，颠簸感小很多，孩子坐在后排也更舒服。

时尚版11.38万，比自由版又贵7千块，新增了四门车窗一键升降（带防夹）、前排座椅通风加热、后排隐私玻璃、全景天幕这些配置。对家庭用户来说，座椅通风加热很实用，夏天开车不闷，冬天上车不凉，孩子也能坐得舒服；后排隐私玻璃能防晒，还能保护孩子休息，避免被外面的人打扰；全景天幕让车内更通透，孩子喜欢看着窗外的风景，不会觉得压抑。不过全景天幕没有遮阳帘，夏天中午太阳大的时候会有点晒，贴个优质隔热膜或者备个遮阳挡就能缓解，日常使用影响不大，孩子也能偶尔透过天幕看看蓝天和云朵。

骑士版12.98万，续航提升到520km，电机功率也更大，零百加速大概7秒左右，还多了L2级辅助驾驶相关功能，比如ACC自适应巡航。我表哥开的就是骑士版，他经常带家人跑长途，说ACC能减轻不少疲劳，远近光灯也很方便，不用频繁手动切换。骑士版的VTOL对外放电功能我特别喜欢，上次和表哥一家露营，用它煮火锅、给投影仪供电，从下午用到晚上，电池消耗了15%，不用带沉重的发电机，孩子能在旁边看着动画片，大人也能安心聊天，露营体验好了不少。不过骑士版只有两种双色车身，选择不多，而且整备质量比其他版本重，要是主要在市区开，动力可能有些富余，电耗也会稍高一点，日常代步其实没必要追求这么强的动力。

从市场表现来看，海豚自2021年8月上市以来，连续三年在国内A0级市场年销量中保持靠前位置，10-15万纯电区间的市占率也一直很可观。这两年新能源车型扎堆上市，竞争越来越激烈，海豚还能保持稳定增长，足以说明它精准抓住了用户需求。在海外市场，它也很受欢迎，泰国、英国、巴西这些国家都有不少车主，欧洲的AUTOBEST也给了它不错的评价，产品力能得到不同市场用户的认可，说明它确实贴合日常使用需求。

海豚的出现，悄悄改变了A0级轿车市场的格局。以前很多A0级车靠低价竞争，配置简陋得让人无奈，而海豚在技术、安全、配置、空间这些方面都做得比较均衡，让A0级市场的竞争方向慢慢从“低价”转向“技术”，也让更多人愿意为A0级纯电车买单。现在A0级轿车市场里，新能源车的占比比几年前高了很多，这其中海豚有不少推动作用。

我身边不少朋友都买了海豚，问他们为什么选这款车，大多说“均衡”。空间够大，能满足日常家用；续航够用，不用频繁充电；安全配置全，开着放心；用车成本还低，实测百公里电耗10.5kWh，按家用电0.56元/度算，每天通勤40km电费2.3元，一个月下来也就50块左右，比给孩子买两盒奶粉还便宜，省下来的钱能给孩子报个兴趣班，挺划算。当然，它也不是完美的，活力版后悬是扭力梁，部分车型配色选择少，全景天幕没有遮阳帘，还有车主反馈高速时方向盘手感偏生涩，我自己试驾时也觉得低速轻盈，高速需要多适应，不过每个人的驾驶习惯不同，我适应了几次就觉得顺手了。这些小不足，在整体的产品力面前，对大多数用户来说，影响不算大，而且都能通过一些小办法改善。

海豚的车身长度刚过4米，停车特别灵活，在老小区狭窄车位里基本能一把入库，甚至能停进一些紧凑车位，对新手或者女性用户比较友好。老婆平时开我的SUV总说停车费劲，这次试开海豚，在小区里绕了两圈，轻松停进了以前不敢尝试的车位，说以后要是换车，就选这种好停车的。底盘高度大概120mm，遇到马路牙子或者坑洼较大的路面，得稍微注意点，放慢车速，避免刮到底盘，不过日常在市区开，这个底盘高度完全够用，不用太担心。

要是有人问我，10-15万预算，想买一辆纯电A0级轿车该怎么选，我会建议他们多去4S店试试，亲自感受空间、动力和配置是否贴合自己的需求。每个人的用车场景不一样，有人看重预算，有人看重舒适，有人看重功能，只有自己体验过，才能做出合适的判断。海豚的百万销量，更多是来自百万用户的真实用车反馈，这些来自日常通勤、家庭出行、户外露营的实际体验，比任何宣传都更有参考价值。

我自己的感受是，海豚能卖出百万辆，不是偶然。它没有刻意标榜什么，只是踏踏实实地贴合了A0级纯电市场的用户需求，用均衡的表现满足了不同人群的日常使用，不管是上班族、家庭用户，还是喜欢露营的户外爱好者，都能在它身上找到契合自己的地方。作为比亚迪全球化布局中的一款车型，它走出国门获得认可，也让更多人看到了中国品牌纯电车的务实与可靠。未来如果能在细节上再打磨一下，比如给全景天幕加个可开启的遮阳帘，增加更多配色选择，或许能让更多用户满意。