2026年元旦伊始，正值节假日出行高峰，中国交通与能源融合领域迎来一座崭新的里程碑。在素有长三角“黄金通道”之称的宁沪高速上，镇江仙人山服务区成功投运了全国首个“风光储充换”一体化综合能源示范项目。

此举不仅为元旦假期庞大的新能源车流，特别是承担物流重任的货运车辆，提供了前所未有的绿色能源保障，更标志着江苏在探索交通基础设施零碳运营模式上迈出了关键一步，为全国高速公路服务区的绿色转型树立了重要标杆。

01 破解能源焦虑：一座服务区的“自我革命”

新能源汽车的续航焦虑，在节假日高速公路的密集车流中被急剧放大。仙人山服务区此次投运的项目，正是为了从根本上解决这一痛点。

该项目堪称一个小型化的综合能源发电站。其内部集成了5.6兆瓦的分布式风力发电、2.8兆瓦的分布式光伏发电系统，并配备了先进的储能设备。

这些绿色电力通过服务区内的智慧微电网系统被高效整合，实现了风光互补和智能调度。它们将优先满足服务区内56台大功率充电桩和两座重卡换电站的巨大能源需求。

江苏宁沪高速公路股份有限公司仙人山服务区主任表示，项目抢在客流高峰前投运，风、光所产生的绿电已能完全满足服务区内的各类充电、换电需求。

通过智能化的能耗管理平台，还能对能源生产、存储和消耗进行实时监测与精准调控。

国网江苏镇江供电公司的客户经理介绍，项目全面投产后，预计每年可提供约1300万千瓦时的绿色电力，相当于每年减少约7789.6吨的碳排放。这一创新实践，真正实现了清洁能源在交通场景下的高效就地消纳。

02 赋能绿色货运：打通物流运输“黄金动脉”

宁沪高速不仅是客运大动脉，更是连接长三角核心城市的货运生命线。柴油重卡作为曾经的运输主力，其高能耗与高排放一直是交通领域碳减排的难点。

此次投运的两台重卡换电站，为这一难题提供了颠覆性的解决方案。换电模式对于追求效率的运营车辆而言优势显著，可在短短数分钟内完成补能，远胜于传统的充电方式。

据了解，仅仙人山服务区路段，就有超过200台的对接货运车辆存在着强烈的绿色补能需求。

新投运的换电站每日最高可提供96车次的换电服务，将极大提升新能源重卡的运营效率，降低其运营成本，有效支撑区域物流产业的绿色转型。

此举不仅响应了国家“双碳”目标下推动公共领域车辆全面电动化的政策号召，也通过“车电分离”等商业模式创新，降低了运输企业购置新能源重卡的初始门槛，加速了整个行业的绿色化进程。

03 “江苏样板”背后：交通与能源的深度协奏

仙人山服务区一体化项目的成功，并非孤立的个案，而是江苏省在推动交通与能源深度融合战略下的一个缩影。

截至2025年底，江苏全省已累计建成高速公路服务区充电站219座，配备充电枪总数约3500把，规模较前一年同期增长了约80%，充电网络日趋完善。

这一系列成果的背后，是电网与交通两大基础设施部门的紧密协同。为了保障仙人山项目的顺利并网和运行，国网镇江供电公司早在2025年11月底就提前完成了电力增容改造工程。

通过此次改造，服务区的总用电容量从1880千伏安一举提升至8530千伏安，为未来更大规模的新能源设施接入预留了充足空间，展现了电网企业在服务国家战略中的责任与担当。

这种跨部门、前瞻性的规划与合作，共同构筑了可复制、可推广的“江苏样板”，为全国其他地区探索交通运输行业的绿色低碳发展路径提供了宝贵经验。

随着技术的不断成熟和更多类似项目的落地，一个由点及面、覆盖全网的交通绿色能源保障体系正加速形成。仙人山服务区的探索，无疑是中国迈向可持续交通未来的一个生动注脚，预示着一个更清洁、更高效的出行时代正向我们驶来。