既然蔚来的粉丝都来了，那咱们就一下子把话说清楚。蔚小理的股价理想和小鹏走势相同，蔚来越跌越狠，且市值三家垫底，尤其是在二者最近半年越来越受到资本认可。

蔚来现在是完全令人看不懂的企业，又做换电，又做手机，又做车主服务到家，又把每种车型都给做了，车系太多，每款都卖不了几辆，蔚来现在需要减负，把很多项目都给砍掉，回归以用户为中心的本质去造车。

消费者需要什么不是你车企定义的，而是消费者需要什么你去做什么，把客户放在第一位置。蔚来车的优点大家都知道，颜值高，好看而且有质感，这是你的优势好好保持，但换电是优点也是缺点，换电的本质还是为了补能时间缩短，这是你目前独有的是优势，但随着充电功率增大，充电速度越来越快，换电优势会被抹平，人家做超级快充也是为了补能时间缩短，本质是一样的，蔚来现存很多电池，之后其他车企过渡到固态电池的话，蔚来咋办？电池全部报废，换电站也全部更换？成本多高？为了换电，底盘设计的也复杂，我认为换电只是一个阶段性产物，未来会被淘汰，现在换电是他的正资产，淘汰时就是负资产。蔚来还有个就是跑同样里程他的车相对重，小电池那么重的车，真的服了，蔚来出一辆不换电的800v快充的小鹏p7，价格撸到24万，绝对卖爆。总而言之言而总之，蔚来车主慌不慌我不知道，蔚来的投资者和斌子挺慌的，每个季度亏几十亿，抓紧时间筹钱吧。哦对了，蔚来车友一直都说自己是高端用户，跟其他车主不一样，那车主有钱的话你们多捐点吧，毕竟你们还要继续装下去呢，为蔚来续命也是为自己。