本田飞度，一款凭借着耐用、省油、空间灵活等诸多优点的小车，曾一直是小型车市场里的明星车型，月销破万更是家常便饭。不少人都亲切地称它为“平民超跑”，代号GK5的飞度，1.5升的地球梦发动机稍作改装便能下赛道，空间大得惊人，3年的保值率高得吓人。对当时的年轻人来说，飞度几乎是预算10万以内绕不开的选择。

然而，时过境迁，曾经辉煌的飞度如今却风光不再。某平台销量榜单显示，飞度近半年的销量仅为369辆，10月份的销量仅3辆，11月的销量更是直接挂零，这与曾经月销破万的辉煌成绩相比，简直是天壤之别。这样的数据让人不禁感叹，曾经那个“50万以内最好的车”，如今怎么就混成了这样？

照理来说，一款如此经典的国民级小车即使到了产品生命的末期，靠口碑维持每月几千几百台的销量也不算难事。但飞度这种断崖式的跌落，甚至几乎从市场消失的表现，也反映出入门级汽车市场逻辑彻底被重写了。

最近，网络上曝光了一组新款本田飞度的实车照片。新车对前脸部分进行了全新设计，搭载了全新样式的分体式前灯组，呈现出新能源车型的设计风格。前方车标下角的四格开孔，具体作用虽然未知，但却给车辆增添了几分神秘感。

从外观颜色来看，新款本田飞度提供了三种个性外观色可供选择。车身尺寸，新款飞度长宽高分别为4169/1694/1537mm，轴距为2530mm。

（2023款本田飞度内饰图）

内饰方面目前虽暂未曝光，但据悉新车将在现有车型基础上增加全新10.1英寸中控屏，并增加苹果CarPlay/华为Hicar/百度Carlife三合一无线手机互联功能，智能化方面预计会有所提升。

配置上，全系将统一一款配置车型，采用“一口价”模式进行销售，计划于2026年1月中旬上市，全国限量销售3000辆。这种限量销售的模式，或许是想营造一种稀缺感，吸引那些真正热爱飞度的消费者，亦或者是作为一种试探。

申报信息显示，新款本田飞度继续搭载代号为L15CC的1.5升自然吸气发动机，最大功率为91kW，最高车速188km/h，预计传动系统依旧匹配CVT无级变速箱。在如今新能源车强势崛起的背景下，这样的动力表现似乎确实不够看了。

在小型车市场，燃油动力已处于边缘化。除MINI等高端品牌之外，目前在平台销量榜上查询到销量的燃油小型车仅上汽大众Polo、悦达起亚焕驰、东风本田LIFE等。新能源小车以同等的价格、极低的用电成本、更高的配置和响应更快的动力等显著优势，已迅速抢占传统燃油车的市场份额。飞度在这样的市场环境下，面临的竞争压力可想而知。新款的推出更像是一次无奈的“告别演出”，大家都明白，在新能源车时代，一台搭载1.5L自吸发动机、匹配CVT变速箱、靠手机互联勉强跟上智能步伐的燃油小车，很难再复制当年的辉煌。或许，飞度终将和那些曾经辉煌的燃油车一起，成为汽车博物馆里的展品，或是老车迷车库里的珍藏。