1 月 8 日，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司（简称 “中国石化”）与中国航空油料集团有限公司（简称 “中国航油”）正式宣布实施重组。此次 “国家队” 强强联合，将从航煤产业链韧性提升、国际竞争力增强、可持续航空燃料发展三大维度发力，为中国航空业高质量发展注入强劲动力，引发行业广泛关注。

作为国内炼化龙头与航油供应保障主力，两家企业重组的产业价值备受瞩目。据标准普尔预测，2024 年中国航油消费量为 3928 万吨，到 2040 年将翻倍增长至 7500 万吨，航空能源市场需求空间广阔。业内分析指出，中国石化在炼化一体化领域优势显著，2023 年航煤产量达 2673 万吨，占国内产能 35%；中国航油则掌控着超 70% 的航煤分销市场份额，在全国 160 多个机场拥有供油设施，服务全球 190 多家航空客户。重组后，双方可打通 “炼厂 — 仓储 — 运输 — 加注” 全链条，减少中间环节损耗，预计能降低 10%—15% 的供应成本，有效应对航油需求增长带来的保障压力，为航空业能源安全筑起 “防护墙”。

在国际竞争层面，此次重组将推动中国航空燃料产业向国际巨头看齐。当前，壳牌、BP 等国际大型航空燃料服务商均为一体化企业，凭借全产业链布局形成竞争优势。而此前我国航煤生产、销售、加注环节分属不同主体，协同效率有待提升。重组后，整合体将具备年产超 3000 万吨航煤的产能与覆盖全国的供应网络，可与国际巨头同台竞技，尤其在 “一带一路” 沿线航空燃料供应市场中，有望凭借规模与服务优势扩大份额。

值得关注的是，双方在可持续航空燃料（SAF）领域的协同，将加速航空业 “双碳” 进程。航空业碳排放是交通领域减排难点，SAF 是公认的核心解决方案。中国石化是国内最早具备 SAF 生产能力的企业，已实现国产 SAF 在国产机型上的应用突破；中国航油则在 SAF 推广应用中占据关键地位，构建了完善的储运加注体系。重组后，双方将整合研发、生产、供应全环节优势，推动 SAF 产能扩张与商业化应用，助力我国航空业尽早实现碳减排目标。

目前，两家企业已启动重组后的业务整合规划，后续将重点推进炼厂与机场供油设施的协同调度、SAF 技术联合攻关等工作。市场普遍认为，此次重组是我国能源央企优化布局、聚焦主责主业的重要举措。