F1澳洲:红牛赛车不行、队友拉胯,维斯塔潘拿到亚军就已经很满足

体育妞世界 1天前 阅读数 51 #体育

维斯塔潘以亚军完成澳洲大奖赛,他认为不管在哪一圈换干湿胎,最后都会是亚军。

比赛开始后,第3位起步的维斯塔潘迅速超越皮亚斯特里升至第2位,但随后在T12出现失误被皮亚斯特里反超,更一度落后超过15秒。直到第44圈,两部迈凯伦在雨中同时冲出赛道,诺里斯随即进站,皮亚斯特里则困在草地上,使维斯塔潘升上领先位置。

最初维斯塔潘打算继续使用干地胎,但随着雨势加剧,他也不得不进站换干湿胎,令诺里斯重回第一位。维斯塔潘在安全车重新起步后把握诺里斯犯错的机会进入DRS范围,但始终无法超车,最终以0.895秒之差屈居亚军。

赛后维斯塔潘解释了没有跟随诺里斯第一时间换干湿胎的决定:“我当时用的是中胎,当然你永远不知道结果会如何。我认为这是一个非常明智的决定,当安全车出动时,比赛还剩15、16到20圈。”

“事后看来,甚么时候进站其实并不重要,不管我是和Lando同时进站还是晚一圈进站,结果都是第2名。我尝试了不同的策略,这次并没有成功,但至少没有损失位置,所以不要紧。”

在比赛开始前,维斯塔潘不认为车队能在墨尔本争夺分站冠军,因为RB21赛车的调校和性能都不在最佳状态。因此维斯塔潘对最后以些微差距取得亚军感到满意,并认为已经是超额完成任务。

被问到RB21赛车是否比预期更具竞争力,维斯塔潘表示:“基本上是符合预期。从第一段比赛来看,我们确实比迈凯伦慢了一些,但整体而言,我还是获得了18分,比去年在这里一分都拿不到好得多。所以对我来说已经很好了。”

本场比赛有6位车手退赛,其中包括维斯塔潘的队友,首次参加全年度比赛的劳森。这位新西兰车手整个周末都在适应RB21赛车和从未跑过的阿尔伯特公园赛道的节奏,劳森从维修站起步后一直在下游位置比赛,与两位哈斯车手争夺第15名。

直到第44圈下雨时,使用中胎的劳森选择留在赛道,但雨势随即变得更大。最终劳森在第47圈T2打滑撞墙退赛,情况与在暖胎圈于同一位置撞车的哈贾尔相似。

抛开撞车事故,劳森对整场比赛的表现也感到失望,他认为自己在这站比赛中从未能发挥RB21赛车的性能。被问及是否对自己无法取得任何进展感到惊讶,劳森承认:“是的,我一直都非常挣扎,由比赛初段开始,我就不断遇到轮胎问题,前轮损耗得很快,导致整个周末变得相当困难。”

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