最近逛懂车帝论坛，发现8-12万纯电轿车圈里，零跑B01简直就是“自带流量”般的存在。经常能刷到车友问“这个预算选B01行不行”“激光雷达版本值得冲吗”，更关键的是，这款车上市才四个月，销量月月都破万，刚过去的11月直接卖了13000台。说实话，在现在新能源市场竞争这么激烈的情况下，能有这成绩肯定不是靠营销吹出来的，毕竟消费者的钱包很诚实。这段时间我专门找了台650激光雷达版深度试驾了一周，还跟十几个已经提车的车主聊了聊，今天就实实在在地跟大家说说零跑B01到底藏着多少惊喜，为什么说这个价位选它基本不会错。
先给纠结预算的朋友吃颗定心丸，现在零跑B01的促销政策是真的香。而大家关注的长续航+激光雷达版本，也就是650激光雷达版，原本指导价11.98万，现在优惠完10万出头就能到手，这价格放在整个8-12万纯电市场里简直是降维打击。要知道在这个价位段，能同时做到600km以上续航和激光雷达的车型真的没几款，大多数车型要么续航凑活但智能配置拉胯，要么有基础辅助驾驶但续航不足400km，零跑B01这波操作直接把性价比拉满了。
可能有朋友会说，“便宜没好货，这么低的价格，配置和体验会不会打折扣？”我刚开始也有这顾虑，但试驾完之后彻底打消了。先从大家关心的续航说起，毕竟买纯电车，续航焦虑是绕不开的坎。零跑B01的650版本搭载的是67.1kWh的宁德时代电池，CLTC标称续航650km，更关键的是它的实测续航特别扎实，不是那种“纸面数据好看”的类型。我这一周主要在市区通勤，每天往返50公里左右，开着空调、听着音乐，满电状态下跑了520公里才需要充电，换算下来续航达成率接近85%。杭州有位车主跟我反馈，他的650悦享版春秋季不开空调，满电甚至能跑550公里左右，每周充一次电完全够用。
高速续航表现也值得夸一夸，毕竟很多朋友周末会带家人出游。我专门跑了一趟高速，车速保持在110-120km/h，跑了200公里后，表显掉电250公里左右，续航达成率能到80%。有位经常跨市出差的李女士说，她开B01跑高速，200公里外的景区往返都不用补电，彻底告别了半路找充电桩的麻烦。能有这表现，得益于零跑B01的0.197Cd低风阻系数，这个数据是通过15项车身优化实现的，能帮着多省35公里续航，还有27合1热管理系统，冬季能回收电机热量保温，夏季能降低空调15%的耗电量，让续航达成率提升了10%。就连沈阳的车主都反馈，零下15度的天气开空调，续航达成率还能有78%，掉电比同价位车型少多了，北方的朋友也能放心选。
充电速度也不用操心，650版本支持120kW快充，官方标称30%-80%电量只要18分钟。我在高速服务区实测了一下，当时电量剩32%，插枪后去吃了碗面，25分钟左右就充到了80%，补了220公里续航，完全不耽误赶路。北京有位白领王女士说，她下班前在公司附近的充电桩快充15分钟，就能满足回家和次日通勤的需求，不用特意绕路找桩补电，特别省心。如果家里能装充电桩就更方便了，零跑现在的促销政策里还送家充服务包，按民用电价0.56元/度计算，百公里电耗大概15度，每公里电费还不到6分钱。济南有位车主给我算了笔账，他每月通勤1000公里，电费也就60块左右，比之前开燃油车每月省几百块，一年下来能省不少钱。
再说说零跑B01吸引人的点之一——10万出头就能买到的激光雷达配置。要知道，激光雷达以前都是20万以上车型才有的配置，现在零跑把它下放到10万级市场，诚意确实足。我试驾的这款650激光雷达版，搭载的是8650芯片，支持26项L2级辅助驾驶功能，像高速领航、辅助泊车这些实用功能都有。对于新手来说，辅助泊车就是刚需，我在小区的狭窄车位试了一下，按一下按钮，车辆就能精准识别车位，自动完成转向、换挡、刹车，全程不用我动手，还能避开马路牙子。有位新手车主张女士说，她以前停车要多次下车观察，现在开B01，再窄的车位都能轻松停好，彻底告别了停车焦虑。
高速领航功能也很实用，开启后车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到慢车还会提前预警，长途开车能缓解不少疲劳。而且激光雷达的探测距离能到300米，就算是雨天、雾霾天，也能清晰识别障碍物，比单纯依赖摄像头的辅助驾驶可靠多了。除了激光雷达，车机系统也很给力，搭载的是高通8295芯片，这款芯片以前多见于20万级车型，操作起来特别丝滑。我同时开启导航、音乐、投屏，都没有出现卡顿的情况，跟玩手机似的流畅。
语音助手也很聪明，支持连续指令，一句“你好小零，导航到公司，打开空调24度，播放周杰伦的歌”，就能一次性完成所有操作，开车的时候不用分心手动操作。广州有位车主说，他孩子带广普口音喊“你好小林，放动画片”，语音助手都能精准响应，不用手动调台，带娃出行特别方便。
作为一款家用车，空间表现也很关键。零跑B01的车身长宽高是4770/1880/1490mm，轴距直接干到了2735mm，再加上CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术优化布局，车内“得房率”高达86%，坐进去完全不憋屈。我身高180cm，前排调好坐姿后，头部还有四指余量；后排更舒服，膝部空间有910mm，翘个二郎腿轻轻松松。虽然溜背造型让后排头部只剩两指，但日常通勤或短途出行完全够用。后排地板是纯平设计，爸妈加孩子坐三个人也不挤，就是中间座位的靠背稍微硬了点。苏州有位182cm的车主说，他坐进后排腿部还有两拳富余空间，满员出行也不会觉得局促。
座椅配置也很贴心，电动调节+加热全都有，主驾还带通风功能，夏天开车后背再也不会黏糊糊的。后排靠背能调节28度，长途坐车时调个舒服的角度，一点不费劲。1.8㎡的全景天幕配电动遮阳帘，能挡住99.9%的紫外线，夏天也不怕晒。储物空间的细节设计也很到位，中控下方有隐藏式抽屉，适合放零食罐、高速通行卡这些小物件；门板储物槽能同时容纳保温杯和折叠雨伞，日常使用很方便；后排还有专门的小型抽屉，用来放孩子的奶嘴、湿巾、小玩具，取用特别便捷。后备箱常规容积460升，搭配下方的下沉式储物格，能同时容纳一台婴儿车和一个28寸行李箱，满足家庭短途出行的储物需求；如果需要装更长更大的物品，把后排座椅放倒后，还能轻松装入折叠自行车，拓展性不错。
驾驶质感方面，零跑B01全系采用后置后驱布局，最大功率160千瓦，零百加速时间6.4秒，这个动力表现对于家用车来说完全够用。起步轻快但不窜动，就算是刚拿驾照的新手也能轻松控制。底盘是零跑和Stellantis联合调校的，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，经过减速带或颠簸路面时，震动过滤得很充分，不会有生硬的撞击感传递到车内。成都有位车主说，他平时开车速度偏快，B01过弯时车身稳定性很好，不会发飘；他爱人带孩子乘车时，也说滤震效果不错，孩子坐在安全座椅里喝奶从来没洒漏过。还有5.25米的转弯半径，市区窄路掉头、钻小巷子都很灵活，不用来回倒腾好几回，日常通勤特别省心。
外观和内饰的质感也超出了我的预期。零跑B01采用溜背轿跑造型，车身线条流畅自然，没有拖沓感。前脸的贯穿式LED灯带，白天看着精致，晚上点亮后辨识度拉满，和分层式大灯搭配起来很有立体感。侧面的隐藏式门把手、熏黑后视镜很有细节感，车顶的激光雷达悄悄透露着科技感，停在路边经常有人打听价格，都以为要十几万。尾部的飞翼式贯穿尾灯用了128颗LED光源，夜间点亮效果很棒，微微上翘的鸭尾和扩散器装饰，又添了几分运动气息。还有8种车漆可选，金属黑、天幕灰、星夜蓝这些颜色都有，不管是年轻人还是家庭用户，都能找到喜欢的款式。
拉开车门坐进去，14.6英寸2.5K悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合，视觉效果很到位。仪表台上层是软搪塑材质，摸起来细腻不硌手，下层硬塑料带织物纹理，质感不像十万级的车。皮质方向盘的人体工学设计很贴心，3、9点位置有拇指凹陷，握上去特别顺手。前排15W无线快充板是刚需配置，手机随手一放就能补电，再也不怕通勤路上手机没电。车内用的是竹炭纤维面料，摸着手感和皮革差不多，还通过了欧盟母婴级环保认证，暴晒后也没异味，家里有小孩的话特别放心。还有256色氛围灯和1.8㎡全景天幕，晚上开车氛围感拉满，夏天打开电动遮阳帘，也不怕晒。
零跑B01一共有6个版本，售价从8.98万到11.98万，很多朋友会纠结选哪个版本。结合销量数据和车主反馈，650悦享版和550/650激光雷达版占总销量的60%以上，说明这两个版本非常受欢迎，也值得选。10.98万的650悦享版是次顶配，没有激光雷达和高阶辅助驾驶，但保留了650公里长续航和大部分舒适性配置，适合以市区通勤为主的家庭用户。武汉有位郑女士就选了这个版本，她说日常通勤、超市采购用不上辅助驾驶，650公里续航每周充一次电就够，价格也在预算内。
11.98万的650激光雷达版是顶配，除了650公里续航，还有激光雷达、高速领航、辅助泊车、前排座椅通风加热等配置，适合经常跑高速或者新手司机。上海有位经常跨市出差的周先生说，长续航能减少找桩频率，高速辅助驾驶能缓解疲劳，冬季座椅加热也特别实用。现在叠加促销优惠后，650悦享版10万左右就能拿下，激光雷达版10万出头就能到手，这个价格能买到这样的配置，真的超值。入门版430舒享版优惠后8万出头，适合预算有限、主要用于市区短途代步的朋友，日常通勤完全够用。
可能有朋友会问，这么多优惠，会不会在品质上打折扣？完全不用担心，零跑B01的安全配置很扎实。车身采用“9横7纵”的笼式架构，高强钢占比高达76.6%，A柱、B柱这些关键位置用的是2000MPa抗拉强度的热成型钢，遇到碰撞时能牢牢护住车内人员。主动安全配置也很全面，有AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测等12项功能，不管是路上突然窜出来的行人，还是自己不小心压线，系统都会及时提醒甚至介入，开车更安心。被动安全方面，配备了6个安全气囊和预紧式安全带，全方位保护前后排乘客，还有爆胎稳定控制技术，高速上不幸爆胎时也能保持车辆稳定。而且零跑还提供首任非营运车主整车终身质保（含三电），以后就算电池有问题也不用慌，后期保养成本也低，小保养才220块，比燃油车省太多。
其实一款车好不好，销量就是强有力的证明。零跑B01上市四个月销量连续破万，11月更是卖到13000台，这背后是成千上万消费者的认可。我接触的十几位车主，大多是95后职场新人或者带娃小家庭，他们选B01的理由都很实在：续航扎实、配置够用、价格亲民、空间适合家用。有位开了半年B01的车主说，这款车没有花哨的配置，却把“省钱、省心、够用”这三个核心需求做到了，开了8000多公里没出任何小问题，特别靠谱。
总结一下，8-12万预算选纯电轿车，零跑B01是非常有竞争力的选项之一。超600km的扎实续航解决了里程焦虑，10万出头就能买到的激光雷达提升了驾驶安全性，2735mm轴距带来了宽敞的车内空间，再加上现在给力的促销政策，入门版8万出头、长续航+激光雷达版10万出头就能拿下，性价比直接拉满。如果你预算在这个区间，想要一台兼顾通勤和家庭使用的纯电车，真心建议去4S店试驾体验一下。毕竟市场不会骗人，四个月连破万的销量已经说明了一切，选零跑B01基本不会错。