iX3长轴距版是为了与梅赛德斯-奔驰GLC L竞争，将于四月在北京车展首发，在下半年上市。届时，iX3将成为基于宝马Neue Klasse平台打造的首款长轴距车型。

这款跨界车的外观一目了然，它的轴距加长了4.3英寸（108毫米）。计算一下，该车型的轴距将达到118.3英寸（3005毫米），比X5还长1.2英寸（30毫米）。

这个尺寸相当可观，宝马表示iX3长轴距版将提供“显著提升的后排舒适性和整体空间感”。

要满足中国市场，仅加长轴距是不够的，宝马也乐于做得更多。为此，他们开发了“BMW操作系统X”的“中国衍生版本”，其中“融入了约70%的本地化软件开发”。

客户还将发现与高德地图合作开发的导航系统，以及一个使用阿里巴巴和DeepSeek大语言模型的智能个人助理。

宝马也在与魔门塔合作开发针对中国市场的驾驶辅助系统。这些系统将“针对当地交通状况和使用场景进行定制”，以提供“为中国复杂的城市环境、高速公路和长途旅行优化、能力高度适配的驾驶辅助功能”。

宝马目前尚未透露动力总成的具体细节，但表示iX3长轴距版将拥有800伏电气架构、圆柱形电芯和第六代eDrive技术。听起来有点笼统，但宝马表示它将具备400千瓦直流快充能力，以及超过900公里的CLTC综合续航里程。

电量低时，只需10分钟即可补充超过400公里的续航。如果不赶时间，21分钟可将电量从10%充至80%。

我们将在未来几个月了解到更多信息，欧洲版的iX3是50 xDrive版本。它配备了一个108.7千瓦时的电池组，以及一个双电机全轮驱动系统，综合输出功率为469马力（345千瓦），扭矩为645牛·米。可以在4.9秒内从0加速到100公里/小时，最高时速可达210公里/小时。

长轴距版是否会沿用这套配置还有待观察，但宝马表示这款跨界车将拥有针对中国市场调校的底盘和悬架设置。它的目标是在各种驾驶场景下，都能提供舒适性与稳定性之间的平衡。

虽然中国是iX3长轴距版的主要市场，但该车型也将在部分其他市场销售，包括印度、印度尼西亚、泰国和马来西亚。