嘉兴至枫南市域铁路是沟通长三角两省一市的示范交通工程—沪苏嘉城际铁路的浙江段组成部分，线路起自嘉兴南站，途经嘉兴经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善与上海青浦接壤浙沪省界，线路全长 35.1 公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里。

2024年2月22日，嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG3标段宣布开工，至此嘉兴至枫南线全线启动施工。今年2月9日，嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段嘉曹盾构区间左线隧道顺利贯通，是该项目自启动盾构施工以来首条贯通的盾构隧道。嘉曹盾构区间是嘉兴南站-曹庄站的盾构区间，区间左线长约3149.2米，右线长约3101.3米，由曹庄站始发，至嘉兴南站接收井。

盾构施工方面，2025年12月26日，嘉兴至枫南线最后一个盾构区间湘家荡站至嘉兴科技城站区间右线盾构顺利始发，标志着全线所有区间均处于盾构掘进阶段，目标是今年年底完成隧道盾构区间贯通。

车辆段施工方面，嘉兴至枫南市域铁路车辆段工程于2025月3月7日宣布开工，项目自2025年8月启动桩基灌注桩施工，到今年4月12日，车辆段出入段桥涵全部完成，接下来将进行车辆段上部主体结构施工。

嘉兴七星车辆段是嘉兴市域铁路枫南线核心配套枢纽，承担列车停放、检修等核心功能，项目占地面积约28.6公顷，建筑面积约7.8万平米。

沪苏嘉城际铁路浙江段包括嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路两个项目，全长55公里，总投资265亿元，建设工期6年，计划于2028年建成投运。其北端与上海示范区线贯通，东端与上海市域铁路南枫线联通。加上沪苏嘉城际铁路江苏段水乡客厅线，浙江嘉兴、江苏苏州、上海青浦三地将实现更高水平的交通一体化，跨省出门乘坐城际铁路犹如串门，分分钟实现跨省出行。（图片引用自网络）