长安启源技术解析，市场部总经理狄智睿谈高级技术普及，汽车智能化未来可期

智能汽车，难道只是有钱人的玩具？

2025上海车展，长安启源市场部总经理狄智睿的一席话，或许能给咱们老百姓吃一颗定心丸。

人家说了，要打破技术壁垒，实现“技术平权”。

说白了，就是让咱普通老百姓也能开上高科技的智能汽车。

这事儿靠谱吗？

咱往下看。

话说2023年，长安汽车就开了个科技生态大会，发布了SDA架构，这算是吹响了智能化转型的号角。

狄智睿作为市场部总经理，那可是亲眼见证了长安汽车从一个传统的汽车厂，变成一个智能出行科技公司。

这转型可不是一蹴而就的，那是一步一个脚印，慢慢摸索出来的。

长安启源的使命是啥？

传承长安163年的魂，这话说得挺有情怀。

具体点说，就是给咱们主流家庭提供“负担得起”的数智化产品。

用老百姓的话讲，就是物美价廉。

为了搞清楚老百姓到底想要啥，长安启源在2024年搞了好几场用户共创活动。

狄智睿亲自上阵，跟用户面对面交流。

你品，你细品，这才是真正把用户放在心上啊！

长安启源能实现“技术平权”吗？

底气在哪儿？

关键就在天枢架构2.0。

这可是长安启源进入2.0时代的核心技术支撑。

这天枢架构2.0里头，最值得说道的就是天域座舱。

它接入了DeepSeek大模型。

这DeepSeek大模型有多牛？

举个例子，你跟它说想去旅行，它能给你智能推荐路线，还能用语音控制车辆功能。

这可不是科幻电影，而是实实在在的智能体验。

当然了，光有智能座舱还不够，还得有稳定的底盘。

天衡底盘就是干这个的。

它强调稳定性和舒适性，还在同级车里头一次用了CDC减震器。

这CDC减震器以前都是百万级的豪车才用的，现在十几万的车也能用上了，这不就是技术平权嘛！

还有天枢驾驶辅助，提供视觉辅助方案、激光雷达辅助方案，甚至还有端到端方案。

总之一句话，技术越高级，越要普及。

光说不练假把式，还得看产品。

Q07就是长安启源拿出来的诚意之作。

这车有多火？

高意向订单超过预期，而且大部分都是中高配车型。

这说明啥？

说明老百姓认可这车啊！

Q07是怎么“卷”出新高度的？

人家不玩低价竞争，而是在同样的预算内，把产品力做到极致。

安全、空间、续航、设计、架构，样样都不能落下。

咱们先说说空间。

Q07号称同级空间王，前中后三排纵向超过1米。

这啥概念？

就是家里有小孩，在车里站着换衣服都没问题。

后备箱也够大，能放下12个20寸的行李箱。

要是把后排座椅放倒，直接变成一张大床，连充气床垫都省了。

再说续航，Q07纯电续航比同级车多五六十公里。

这五六十公里，说不定就能救个急，避免半路趴窝。

最后说说设计和架构。

Q07外观设计大气时尚，符合中国人的审美。

天衡底盘、天枢驾驶、天域座舱，这三大件加在一起，构建了Q07的核心竞争力。

长安启源的目标可不仅仅是国内市场，人家的目标是星辰大海！

2024年国内销量目标是30万辆，长期目标是100万-150万辆。

未来三年，每年都要推出三个全新产品。

海外市场，先瞄准东南亚，再进军欧洲。

这野心可不小啊！

当然了，智能汽车发展也面临一些挑战。

比如，智能辅助驾驶的监管问题。

狄智睿认为，辅助驾驶应该和整车的产品价值相匹配，不能脱离整车谈智能驾驶。

安全才是最重要的。

还有市场竞争，产品力和用户价值迭代是关键。

谁能更好地把握用户需求，更快地迭代产品，谁就能在竞争中胜出。

狄智睿对未来汽车行业的发展趋势也有自己的看法。

他认为，未来的汽车将不仅仅是一种交通工具，而是一个集智能、娱乐、社交于一体的移动空间。

长安启源内部也一直在讨论“技术平权”的理念，认为应该将先进的技术尽可能地普及到更多车型上，让更多用户享受到科技带来的便利。

长安启源的“技术平权”之路，道阻且长，但行则将至。

期待他们能给咱们老百姓带来更多惊喜！