近期，不少大家庭朋友都在抱怨选车困难。四口之家想选择一台6座SUV，但挑来挑去总是难以满足所有需求。要么第三排空间过于狭窄，老人乘坐半小时便感到不适；要么储物空间不足，周末携带露营装备无法装满；偶尔需要兼顾市区通勤和长途旅行，又担心大型车辆难以操控。许多家庭在选择过程中，总觉得缺少一种全面满足的需求感，要么为了舒适性牺牲实用性，要么为了功能性忽略了驾乘体验。实际上，不仅是我的朋友，许多家庭用户在网上也讨论过类似的问题，都期待有一款真正能满足多种场景需求的6座SUV。最近，一款名为领克900的大6座SUV似乎解决了这些家庭用户的痛点，其市场关注度也逐渐上升。
动力方面，我们体验的这款领克900的2025款 2.0T Ultra配备了2.0T 涡轮增压发动机和前后置双电机组成的EM-P智能电混，具备可电、可混、可增程的表现。发动机最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m；电机总功率为353kW，电机总扭矩为688N·m，官方百公里加速时间仅为4.6秒，zui 高车速可达240公里/小时，这套动力的水平不输一些搭载4.0T V8发动机的燃油车。油耗方面也比较经济，WLTC百公里综合油耗为0.65L，即便是馈电状态下WLTC百公里综合油耗也只有7.29L，这个油耗甚至比一些紧凑型燃油车低。我们也对这款车试驾了一番，能够发现无论是城市路段还是高速路段，整个动力可以说“随踩随有”，深踩油门时还可以带来非常明显的“推背感”，即便是在高速路段二次提速，整个过程也非常从容。
底盘悬挂方面，这款领克900配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并且还配备了软硬高低可调的双腔空气悬挂，再加上CDC连续可变阻尼电控减振器的配备，结合上多个高感知硬件的融合感知力，带来了智能魔毯悬挂，系统会根据前方路况主动预判，及时调节悬挂阻尼，带来更加舒适且平顺的驾乘体验。
续航方面，这款领克900的2025款 2.0T Ultra配备了52.38kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为280公里，这个纯电续航表现可以轻松满足一周出勤使用，还可以满足周末跨市区游玩。对续航有焦虑感的朋友也无需担心，这款车还有着1350公里的综合续航里程（CLTC工况），无论是长途自驾游还是节假日回老家探亲，这个续航都是足够的。另外，这款车还具备3C充电倍率，从20%快充至80%电量只需要0.28小时，较快的充电速度也让纯电出行的概率提升，也可以进一步降低用车成本。另外，外放电功能的配备，也可以在露营时带动一些电动炊具、氛围灯带、投影仪等设备，开拓更多好玩有趣的用车场景。
安全方面，诞生于SPA Evo架构的领克900继承了领克汽车的安全基因，其所用热成型钢材最高强度达2000MPa、整车扭转刚度 32983N·m/deg，而尤其针对追尾保护，该车的尾部还加入强度1600MPa热成型后纵梁+褶皱吸能盒设计+座椅靠背防穿刺高强度钢板，并在线下成功完成单车100km/h追尾+100km/h侧碰挑战的三排连环碰撞极限挑战测试，获得中国汽研颁发的“SUPER CRASH超级试验挑战证书”。
不仅如此，领克900同时在车内，领克900还配有三排头胸一体式气囊和全车至多12安全气囊，其总容积高达459L，为削弱二次伤害带来了强有力的保障，同时该车的座舱荣获由中国汽研颁发的“母婴级健康汽车”认证，全系选用低气味、低VOC的原材料，打造了一个害溶剂、零杂棉、零沥青的“三0”环保座舱。
乘坐空间方面，领克900以“智享百变旗舰大六座SUV”为定位，依托SPA Evo大型电混专属架构，在空间设计上实现了突破。车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，轴距3160mm，在保证安全结构与前舱空间的前提下，实现了6.16㎡内部空间与88.2%的得房率，车内空间高度达1293mm，真正做到“六座同权”，结束了第三排“小板凳”的时代。
更令人瞩目的是其空间灵活性。领克900拥有“纯平地板与超长滑轨”的大型SUV，双180°电动旋转座椅，支持对坐、成床等多种模式，间距1.7m，让家长照顾孩子、老人更为便捷。近似直角的车门开启角度，也让腿脚不便的家庭成员上下车更加安全。这些设计不仅提升了舒适性，更拓展了用车场景：无论是面对面的“移动会客厅”，还是野外的“海景房”“山景房”，领克900都能轻松实现。
后备厢我也是非常喜欢的，尤其它还采用了“天地门”打开方式，既保证了上下开门的优雅便捷，下翻的地门也能作为扩展平台可以在上面整理物品，即使想要坐上去休息，对于我来说也是没有任何问题的。另外，它的后备厢常规容积是300升，可扩展容积是1070升，6座状态下日常购物放置物品基本够用了，如果想要装更多行李，四座状态下也能轻松应对。
智能座舱方面，领克900的中控台采用悬浮式 “智感云岛” 设计，高度与前机盖齐平，营造出类似敞篷车的开阔视野。一块30英寸的6K超宽一体屏十分抢眼，分辨率达6K级别，屏幕比例32:10，覆盖主驾和副驾区域，视觉上无黑边，整体感十足；搭配12.66英寸的窄条液晶仪表，显示信息丰富全面。中控台分层式设计融合了Nappa真皮、仿麂皮、金属珠光面料及实木饰板等高端材质，触感豪华且质感出众。
中控屏支持三指飞屏和分屏显示功能，主副驾可独立操作，互不干扰，实体旋钮的保留也方便了盲操作。车机系统搭载两颗高通骁龙8295芯片，运算速度快，多任务并行处理流畅。内置LYNK Flyme Auto 车机系统，UI界面简洁，支持前后双屏交互、四区音响分区，车内每位乘客都能独立观看内容。6音区智能语音控制更是一大亮点，车内6人都可通过语音控制车辆，相比常见的2音区或4音区设计优势明显。此外，系统深度融合DeepSeek大模型，AI能力出色，还支持无缝手车互联，适配主流手机品牌。95英寸的AR - HUD抬头显示功能，进一步提升了驾驶的便利性和科技感。
对于计划入手领克900的消费者而言，现在正是不容错过的时机。根据国家相关政策，新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月31日正式结束，目前购车至高可节省3万元购置税——这相当于一笔额外的福利，错过这个窗口期，再想享受全额减免将十分困难。更令人安心的是，目前领克900的月产能稳定在7,000台以上，能够充分满足交付需求，实现“订车不用等，早买早提车”，让家庭早日开启高品质的出行生活。
总结：
领克900作为一款定位于D级SUV的高端车型，采用了插电式混合动力系统，在动力输出和燃油经济性之间取得了良好的平衡，从而显著提升了产品的综合实力。这款车型不仅能够满足家庭用户的日常出行需求，同时也非常适合商务接待等高品质的应用场景。考虑到其30万级别的起步定位，领克900在同价位车型中展现出了相当高的性价比，感兴趣的朋友可以去试乘试驾。