2025上海车展探馆，奇瑞瑞虎9L重磅亮相，激光雷达搭配鲲鹏超能电混CDM-S系统

自主品牌就只能靠性价比死磕吗？

奇瑞瑞虎9L跳出来说“不！技术才是硬道理！”但话又说回来，它真能彻底和“借鉴”这两个字撇清关系，不再被网友们吐槽“这设计，在哪儿见过？”

这届2025上海车展，那叫一个热闹！

各家车企像是憋足了劲儿，都想在这舞台上秀一把肌肉。

尤其是新能源车，简直是C位出道，风头一时无两。

比亚迪、吉利、蔚来，哪个不是卯足了劲儿，拿出看家本领？

瑞虎9L敢在这时候亮相，没两把刷子肯定是不行的。

说起瑞虎9L，最吸引眼球的，还得是它那套鲲鹏超能电混CDM-S系统。

要说这鲲鹏系统，奇瑞在2024年4月的科技日上可是狠狠秀了一把肌肉。

双电机DHT，九种驾驶模式，听着就让人觉得高大上。

官方还号称，WLTC工况下油耗能低到1L/100km！

你品，你细品，这是什么概念？

这要是真的，那可真是省钱小能手啊！

话又说回来，这1L/100km的油耗，真的靠谱吗？

别到时候成了“实验室数据”，实际开起来根本达不到，那可就尴尬了。

要知道，现在有些车企为了博眼球，在油耗数据上玩猫腻，也不是啥新鲜事儿。

这鲲鹏系统到底是不是真材实料，还得等市场检验。

瑞虎9L也不是光靠省油来吸引眼球。

它还搭载了AI智舱和AI数智底盘，听起来就很智能。

这背后，离不开奇瑞在智能化领域的投入。

早在2023年，奇瑞就和地平线达成了战略合作，共同研发高性能芯片。

这AI智舱和AI数智底盘，说不定就是双方合作的结晶。

瑞虎9系列的市场定位，是中高端SUV，目标很明确，就是要和合资品牌掰手腕。

现在在售的瑞虎9燃油版，价格在15.29-21.69万元之间。

瑞虎9L作为混动版，价格估计会稍微高一些。

要想在竞争激烈的SUV市场站稳脚跟，光靠价格优势还不够，还得有过硬的实力。

说起实力，奇瑞在海外市场的表现，那可是相当亮眼。

2024年第一季度，出口量达到了53.8万辆，同比增长81.2%！

这说明啥？

说明奇瑞的产品，在海外市场还是很有竞争力的。

海外市场的成功，也为奇瑞在国内市场的发展，提供了坚实的后盾。

OK，聊了这么多技术，现在咱们来聊聊外观。

瑞虎9L的外观，确实挺有特点的。

车头方方正正，前脸格栅是圆孔元素，中间是醒目的“CHERY”标识。

车顶前端有激光雷达，车身侧面有示宽灯，20英寸轮毂也挺精致。

尾部造型比较高大，纵向尾灯也很醒目。

但是！

问题来了！

很多网友都说，这瑞虎9L看着“眼熟”。

说白了，就是觉得它和其他车型的设计有些相似。

有人说，它的前脸有点像广汽埃安AION V（霸王龙），尾部又有点像广汽传祺GS8。

这话说得，确实让人有点尴尬。

咱们也不能一棍子打死。

汽车设计也是一个不断学习和借鉴的过程。

如果过度模仿，那就容易被扣上“山寨”的帽子。

对于自主品牌来说，原创设计，才是王道。

说起原创设计，这确实是自主品牌的短板。

一方面，咱们起步比较晚，设计经验不足；一些车企为了省事，直接“拿来主义”，导致自主品牌的设计水平一直上不去。

我们也应该看到，现在越来越多的自主品牌，开始重视原创设计，投入大量资源，培养自己的设计团队。

吉利、长城、比亚迪，都在设计上取得了很大的进步。

希望奇瑞也能迎头赶上，打造出真正属于自己的设计风格。

咱们再来猜一猜，瑞虎9L的激光雷达，会是哪家供应商提供的呢？

业内人士普遍猜测，可能会是速腾聚创或者禾赛科技。

这两家公司，都是国内领先的激光雷达企业，在车规级激光雷达领域有着丰富的经验。

瑞虎9L这款车，既有亮点，也有挑战。

它的鲲鹏系统和智能化配置，确实很有吸引力。

它的外观设计，也存在一些争议。

希望奇瑞能够在技术领先的也能在设计上有所突破，打造出真正让消费者眼前一亮的产品。

看着瑞虎9L，就像在看中国汽车工业一路走来的缩影，从“有没有”到“好不好”，道阻且长。

中国汽车工业加油！