两人目的地时间点人数里程数都完全相同，使用同一款顺风车软件，手机型号都是安卓系统，。但诡异的事情发生了：一个手机显示一口价426元，而另一个手机页面上却是一口价355。
据网友分享，价格较高的账号是因为有小猫咪需要经常用顺风车接送。
同样的时间、同样的路线，差价竟高达70元——而这还不是最离谱的案例。
有网友在社交媒体上晒出更惊人的对比：两部安卓手机同时预约顺风车，其他乘客的账号显示价格90元，而常年老用户反而要支付176元，差额高达80多元。
评论区瞬间炸锅：“大数据杀熟已经这么明目张胆了？”
“越忠诚越挨刀”已成潜规则？当用户在不同设备登录同一账号时，价格通常保持一致；但若用新手机注册小号，或直接不登录账号查看，往往会触发“新人福利”或“流失用户召回优惠”。即便是同等级会员，根据日常用车频率、消费习惯差异，系统也会悄悄调整优惠幅度。
有乘客透露说，平台早就不用简单的‘新老用户’划分了，现在有200多个标签给用户画像。比如经常深夜打车、很少取消订单、对加价接受度高，就可能被划入‘高忍耐度用户池’，看到的优惠自然比其他人少。
关闭APP定位权限后再搜索路线，某些根据区域消费水平浮动的加价策略会失效
用家人手机号注册“小号”，比价后再决定用哪个账号下单
下单前清空APP缓存，避免系统通过历史数据预判你的出行需求
《反垄断法》中明确规定，不得对同一商品设置差异性定价。但现实情况是，平台往往通过“优惠券组合”“动态折扣”等名义绕开监管。北京某律所合伙人指出：“当基础价显示100元，给A用户发30元券，给B用户发70元券，这在法律上很难直接认定为价格歧视。”
这场“暗箱操作”的游戏里，受伤的永远是老实用户。就像网友调侃的：“大数据知道你月薪三万，连打车都要替老板考验你的忠诚度。”如果连明码标价都成了奢望，我们还能相信所谓的“智能出行”吗？
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