电车真的比油车省钱吗？算完这笔经济账，网友：谁买谁后悔

电车比油车省钱，这是电车能够达到目前百分之四十渗透率的主要原因，但早在几年前，就有不少车主吐槽说电车实际上就是智商税，谁买谁后悔，所谓的省钱只不过是后期养车费用分期付款跟全款的区别。油车开起来就要烧油属于分期付款用车，电车属于全款用车。可是现在电车越卖越多，难道真的还是智商税还是省油不省钱吗？仔细算一笔经济账你就清楚了。下面我就拿比较便宜的零跑C01这个车和本田的雅阁来给大家算算经济账，看完你就清楚了。

零跑C01这个车是一款定位中大型的纯电车型，但性价比是真的非常非常高，它是一款比雅阁还要大一圈的中大型轿车，5米多的车身长度，入门版的却只卖13万。而雅阁定位是一款中型车，车身长度虽然也有4米9几，但定位是比C01要低一个级别的，网上优惠过后的参考价是12.68万起。这2个车不管你是一年开1万公里也好，开2万公里甚至是3万公里也好，只要你不是一年开几千公里的那种，那么就是电车省钱。

零跑C01这个车入门版续航是525公里，电池是62.8度电，我们知道续航要打折的，525公里的续航给它打个6折，对得起电车续航不准的说法了吧？也就是说充63度电进去，只能跑310公里，相当于1度电跑4.9公里。假如一年就开1万公里，这是大部分家用车的正常行驶里程，那就需要充2040度电。既然你买了电车，那你肯定能用家用充电桩，人家里充一度电视0.52元左右，1万公里理论上就是需要花掉1061元电费。考虑到不可能一直在家里充电，我们就在这个电费的基础上再加几百块，按每年要花1500元电费。

而雅阁12.68元版本的这个并不是混动车型哦，他说纯燃油版本的车型，百公里油耗6.6升，但实际油耗算上市区啊高速啊拉平均，怎么的都要7.5L了，现在的油价咱就按最便宜的7.5元每升计算好了，每公里要花0.56元。一万公里的话，妥妥的5600出去了。

考虑到油车每次保养比电车贵200块左右，但电车的保险每年比油车贵1000左右，这一对冲，相当于是电车每年1500的费用基础上还要再加800进去，也就是2300元，那C01每年的用车成本也比雅阁便宜了3300元。

C01的续航是525公里的，开10年后电池可能续航还有200公里，可以考虑换电池了，10年一共能省下来3.3万元，63度的电池按现在800一度电的价格就要5万，但电池的价格不可能10年了还一成不变，大胆估计10年后与剖3万就能换63度电池了，我觉得这个可能性还是非常高的，换电池后的车基本上就能与燃油车同寿命了。

很多人一年只开1万公里是因为加油贵，不怎么舍得开，换成电车一般都不止开一万公里的，这个省油的效果会更明显。所以只要你不是一年开1万公里以下的话，现在的电车肯定是要比油车省钱的，但省钱归省钱，电车的整车质量怎么样，整车稳定性怎么样却不清楚，买电车还是需要考虑清楚。

下面我们看看零跑C01的产品力

从整体外观形象来看，零跑C01采用最新家族式设计语言，由于是纯电车关系，所以车头为封闭式造型，配合贯穿式日间行车灯以及与日行灯融为一体的LED大灯等设计，整体带来了前卫时尚的视觉效果。而车侧整体轮廓显得圆润饱满，加上车顶溜背造型，看起来潇洒动感，并且它还配有无框车门和隐藏式门把手等设计，在进一步降低风阻的同时，也保证了一定的科技感。车尾则有小尾翼和贯穿式尾灯组造型，年轻人喜欢的元素都有。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。

内饰方面，车内大面积使用皮革包裹，触感柔软舒适，顶棚则采用柔软亲肤的麂皮绒材料，质感出众。三联屏设计是内饰的一大亮点，包括10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏。中控屏采用2.5k高清屏幕，显示效果清晰细腻，并搭载高通骁龙8295P座舱芯片和LeapOS4.0操作系统，确保系统运行流畅不卡顿。副驾驶乘客可以通过娱乐屏幕观看视频、追剧等，为出行增添更多乐趣。在智能驾驶方面，这辆车有L2级的辅助驾驶功能，配备了22个高精度传感器，包括摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，支持全速自适应巡航、车道居中保持、窄道辅助和后碰撞预警等功能。在安全配置上，车身结构采用高强度材料，标配主动刹车系统（AEB）、陡坡缓降和360°全景影像，这些功能能给驾驶员提供更多的保护，同时减少驾驶疲劳。

在车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm。这样的尺寸使得这款车属于中大型轿车的范畴。车内座椅采用了皮质面料包裹，前排座椅具备加热、通风等功能，后排座椅则支持加热功能，并可以按4/6的比例放倒。在乘坐空间体验方面，以身高175cm的体验者为例，将主驾驶座椅调节至合适位置后，头部仍有2拳的空间；而来到后排座椅上，头部有1拳3指的空间，腿部空间则还剩3拳左右。此外，对于喜欢天窗的朋友来说，还可以选装一个全景天窗，使得车内空间更加通透。

动力方面，零跑C01搭载纯电动力系统，后置单电机功率为200kW（272Ps），扭矩为360N·m，百公里加速时间仅需7.7秒。起步轻快且动力充沛，噪音控制良好，车内静谧性优异。由于采用无框门设计，时速超过100km/h时风噪相对较大，但在可接受范围内。若介意此点，可通过播放音乐来有效掩盖。在市区行驶时，方向盘手感偏轻，调头转向灵活；而高速工况下，方向盘略微加重，虚位增多。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，使得车辆在高速快速变道时底盘稳定性良好，车身侧倾幅度较小。电池容量为62.8kWh，CLTC纯电续航里程为525km。作为入门型号，满足日常通勤和周末出游需求绰绰有余。

在这个新能源汽车竞争日益激烈的市场中，零跑C01凭借其全面的表现和亲民的价格，成功吸引了众多消费者的目光。如果你正在寻找一款既实用又兼具科技感的中大型轿车，不妨亲自体验一下零跑C01，或许它就是你理想中的那款车。