现代赛车运动对其车队的车队依然充满信心，有望挑战丰田争夺2026年国际汽联世界拉力锦标赛，预计下周瑞典拉力赛将有三辆赛车进入领奖台争夺战。
这家韩国品牌在蒙特卡洛开局艰难后，将前往瑞典的雪地赛场，丰田包揽了前三名，新加盟的奥利弗·索尔伯格领衔。现代原以为蒙特卡洛的沥青赛段会对其套件构成挑战，而意外的极端冬季天气更是加剧了这一局面。
不过，现代体育总监Andrew Wheatley坚称车队已迈出“重大步伐”以缩小与丰田的差距，并有信心i20 N Rally1套件今年将带来成绩。
现代在休赛期开发了更新的前脸，以扩大车辆的运行窗口，同时升级了变速箱。
“当丰田在蒙特卡洛领奖台上位列第一、第二和第三时，这总是令人担忧，但我们必须评估挑战所在，确保以更好的状态回归，”惠特利说。
“我今年开局比去年中欧拉力赛更有信心。我们已经迈出了很大步伐，球队也一直在进步，我认为我们可以真正充满信心。”
同样，蒂埃里·诺维尔也认为，在雪地和碎石路面拉力赛中，现代汽车将处于与丰田竞争的优势。
“我们知道在碎石路上，我们通常在车里感觉更舒适，”诺维尔说。
“丰田车队会很强，毫无疑问。他们一直很强，去年也展现了他们的进步，所以让我们看看能做些什么。
“总体来说，去年在瑞典和芬兰我们有点速度，希望在瑞典测试赛中能做得比去年更快。”
2024年瑞典冠军拉皮重返赛场© 世界拉力锦标赛
下周的瑞典拉力赛为现代车队提供了再次与丰田展开较量的机会。i20 N在瑞典雪地赛段表现出色，2024年拉力赛冠军为埃萨佩卡·拉皮，他将重返车队，驾驶第三辆赛车。
拉皮和搭档恩尼·梅尔科宁上周末在雪地测试了i20 N，他们刚刚参加了北极拉普兰拉力赛芬兰拉力锦标赛站。这对组合驾驶斯柯达Fabia RS Rally2，最终获得第二名，仅次于驾驶丰田GR雅力士Rally1的埃尔芬·埃文斯。
“我对瑞典很兴奋。蒙特卡洛是当年三场拉力赛之一，第三位车手的目标仅限于我们所需的时间窗口内完赛，“惠特利补充道。
“来自瑞典的EP回归，他的目标是尽可能快，所以我们现在又回到了三辆车争夺领奖台的局面。这辆车过去在那种条件下表现相当快，所以让我们拭目以待。”