广州车展，无疑是一场汽车科技的盛宴。在聚光灯下，广汽昊铂带来的全新旗舰轿车——昊铂A800(图片)，完成了其全球内饰首秀。这不仅仅是一款新车的发布，更像是一个宣言：我们曾经在科幻电影中憧憬的智能出行场景，正以超乎想象的速度步入现实。作为广汽与华为深度合作的结晶，昊铂A800(逛导购)在车展前夕成功获得“时速120公里L3高速道路测试牌照”的消息，更是为它的亮相增添了浓墨重彩的一笔。本文将带您深入体验这款备受瞩目的“华系双智旗舰”，看看它是否真的能成为您理想中的智能出行伙伴。
昊铂A800
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走近昊铂A800(用车口碑)的展台，第一感觉是“概念即量产”并非一句空谈。它高度还原了广汽ENPULSE概念车的设计精髓，整体还原度据说达到了一个很高的水平。车身运用了名为“星际流体”的设计语言，流畅的线条勾勒出兼具行政轿车稳重感与运动轿跑优雅姿态的车身。5130毫米的车长、1966毫米的车宽以及3020毫米的轴距，赋予了它标准的中大型豪华轿车尺寸，而1.31的宽高比更是让整车显得低趴且动感。
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吸引眼球的莫过于那条全球超长的6米星环灯带，它无缝贯穿车身前后，在车流中拥有极高的辨识度。前脸的三面式翻转大灯巧妙地与智能辅助驾驶状态指示灯结合，能在关闭、行驶、智能辅助驾驶激活三种模式间切换，仪式感十足。据现场工程师介绍，其搭载的华为百万像素智慧投影大灯，可以投射出丰富多样的灯语，让车与人的互动多了几分情感温度。隐藏式门把手、C柱的导流鳍片等细节，不仅提升了科技感，也为其低至0.21Cd的风阻系数做出了贡献。整体来看，昊铂A800的设计没有过于浮夸的元素，但每一处细节都经得起推敲，透露出一种内敛的精致与未来感。
打开车门，昊铂A800的内饰设计理念——“前后双环抱设计”便映入眼帘。前排是专注于驾驶的“驾驶者之环”，后排则是享受旅程的“舒享者之环”，这种布局意在为车内的每一位成员都营造出专属的空间感。
作为潜在车主，我最关心的自然是空间表现。基于超过3米的轴距，昊铂A800的后排腿部空间非常宽裕，实测超过900毫米，甚至可以采用一种更为舒展的坐姿。其“2+1后排变形座椅”是一个亮点，通过中央扶手处的控制，可以一键在标准的五座模式和更强调舒适性的四座模式之间切换，灵活应对家庭日常出行与商务接待等不同场景。座椅采用触感细腻的Nappa真皮包裹，并配备了通风、加热和按摩功能。我个人体验了后排的按摩功能，力度和模式都较为丰富，能有效缓解长途旅行的疲劳。后排剧院式的座椅布局，使得后排乘客的视野更为开阔，减少了压抑感。
科技氛围的营造上，12.3英寸全液晶仪表与11.4英寸的中控大屏共同构成了信息交互的核心。屏幕边缘的微弧处理让它们与内饰融合得更加自然。这套系统搭载的是华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，操作流畅度值得称道。我尝试进行了连续的语音指令操作，系统对自然语义的理解准确，并且支持前后排多音区识别，后排乘客无需刻意提高音量也能被准确识别，这对于家庭用户来说非常实用。车内的64色氛围灯、14扬声器的燕飞利仕音响系统以及主动降噪技术共同营造了一个静谧而富有质感的座舱环境。在细节上，双50W手机无线快充、遍布前后排的充电接口等配置，都体现了对用户日常用车需求的细致考量。
“华系双智旗舰”是昊铂A800的核心标签，这主要得益于其全系标配的华为乾崑ADS 4.0智能辅助驾驶系统与鸿蒙座舱。
在智能辅助驾驶方面，昊铂A800配备了包括高线束激光雷达、4D成像毫米波雷达、高清摄像头在内的34个高精度感知传感器，构建了360度的感知能力。与常见的L2级系统相比，其为实现更高级别辅助驾驶所做的硬件准备更为充分。华为的全维防碰撞系统与广汽自身的星灵安全守护体系进行了深度融合，后者在八大关键系统（如制动、转向、电源等）上实现了双系统冗余设计，旨在确保在极端情况下系统能平稳切换，保障安全。
虽然现场无法实际道路体验其L3级辅助驾驶功能，但根据官方介绍，在已开放的高速场景下，车辆能实现自动上下匝道、智能避障变道等操作。这套系统在面对无保护左转、复杂环岛等城市路况时，也具备相应的应对策略。需要强调的是，所有高级别辅助驾驶功能都应在法规允许且驾驶员随时准备接管的条件下使用。
鸿蒙座舱的魅力则在于其强大的互联生态和主动服务能力。它不再只是一个被动执行指令的工具，而是能通过学习用户习惯，在适当场景提供如导航、音乐等建议的智能伙伴。手机、手表等设备与车机的无缝流转，也大大提升了便利性。
安全是昊铂A800强调的基石。除了上述的冗余系统设计，其车身结构也按照高标准打造，以确保在发生碰撞时能为乘员提供充分保护。这种对安全的多重考量，是迈向更高级别辅助驾驶的必备前提。
动力方面，昊铂A800搭载的是一套1.5T增程动力系统，并配备了一块容量可观的磷酸铁锂电池组。其WLTC工况下的纯电续航里程为178公里，这意味着对于大多数城市通勤而言，完全可以当作一台纯电动车来使用，成本较低。而在需要长途出行时，增程系统的存在则彻底消除了里程焦虑，其综合续航里程超过1200公里，亏电状态下的油耗也控制在一个不错的水平。这种动力形式很好地兼顾了纯电的经济性和燃油车的便利性。
目前昊铂A800的最终售价尚未公布，但结合其配置和品牌定位，市场普遍预期其主力车型价格将围绕在30万元区间。如果最终价格符合预期，那么它将在一个竞争激烈的市场中，展现出独特的差异化优势：越级的尺寸、灵活的座椅布局、华为智能生态的深度赋能以及已具备条件的L3级高速辅助驾驶能力。与同价位的其他新能源轿车相比，昊铂A800在智能化和空间实用性上确实拿出了有竞争力的方案。
在广州车展与昊铂A800的短暂接触，它给我留下的印象是深刻且正面的。它并非一个空有噱头的“技术展示品”，而是一款在设计、空间、智能和安全性上都经过了扎实思考和打磨的产品。广汽与华为的联手，确实赋予了它强大的技术底气和独特的市场定位。对于正在寻找一款既能满足家庭舒适出行，又能提供前沿智能科技体验的中大型轿车的消费者来说，昊铂A800无疑是一个值得高度关注和亲自到店体验的新选择。
智能出行的未来正在加速到来，而昊铂A800，无疑是这个进程中的一个有力推动者。
看完对昊铂A800的介绍，您感兴趣的是它的哪一点？是灵活多变的后排空间，还是华为加持的智能辅助驾驶与鸿蒙座舱？您认为在30万级别的市场中，它的竞争力是什么？欢迎在评论区分享您的看法和疑问！
