7座SUV“抄底”的好时候，途昂卖20.9万，配2.0T+四驱，油耗8.65L

最近这几年，身边的朋友换车的频率越来越高，从十万级的代步车到几十万的豪华SUV，消费升级的浪潮肉眼可见。但与此同时，也有不少朋友陷入选择困难症：预算有限的情况下，到底是追求品牌还是实用性？要面子还是要里子？最近，我一位朋友就在纠结：20多万的预算，想买一辆7座SUV，看中了大众途昂，但又担心德系车后期维护成本高，问我值不值得入手。说实话，这个问题还真值得好好聊聊。

与其说现在是消费升级，不如说是大家对汽车的需求更加多元化了。以前买车，可能就是为了遮风挡雨，能代步就行。现在不一样了，汽车不再只是一个简单的交通工具，它承载了更多家庭出行的需求，也代表着一种生活方式。7座SUV的火爆，正是印证了这一点。二胎政策开放后，很多家庭都需要一辆空间更大的车，能带上老人孩子一起出行。而途昂的出现，正好满足了这部分消费者的需求。

先说说价格，20万出头的起售价，对于一台合资中大型7座SUV来说，确实很有吸引力。要知道，一些合资品牌的紧凑型SUV落地价都要逼近20万了。途昂这价格，相当于花小钱办大事，一步到位解决了全家人的出行问题。当然，价格只是参考因素之一，关键还得看产品力。

外观方面，途昂绝对算得上是“硬汉”风格。5米多的车长，接近2米的车宽，往那一停，气势十足。前脸的贯穿式镀铬中网和大尺寸的LOGO，更是彰显了它的霸气。虽然有人觉得这种设计略显老气，但对于很多中年消费者来说，这种稳重感恰恰是他们想要的。

内饰方面，途昂延续了大众一贯的实用主义风格。没有花里胡哨的设计，一切以功能性为主。中控台布局简洁明了，操作起来也很方便。用料方面，虽然谈不上豪华，但也算得上是同级别主流水平。最值得称道的是它的空间表现，尤其是第三排，不像有些7座SUV的第三排只是个摆设，途昂的第三排是真的能坐人，而且坐得还挺舒服，即使长途旅行也不会觉得太憋屈。

动力方面，途昂提供了2.0T高低功率和2.5T V6三种动力选择。其中，2.0T高功率版本是主销车型，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在同级别中也算是比较成熟可靠的，日常驾驶完全够用，即使满载情况下，动力也不会太肉。实测百公里加速在8秒左右，对于一台两吨多的大家伙来说，这个成绩已经相当不错了。至于油耗，根据车主的实际反馈，市区油耗在10-12L左右，高速油耗在8-9L左右，综合油耗大概在10L左右，对于这个级别的SUV来说，也算是在合理范围内。

底盘方面，途昂采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适性。行驶在城市道路上，能够很好地过滤掉路面上的细小颠簸，带来不错的乘坐舒适性。不过，由于车身较高，在高速过弯时，侧倾会比较明显，这也是大型SUV的通病。

配置方面，途昂也算是比较厚道的。像L2级驾驶辅助系统、全景天窗、360度全景影像、自适应巡航、电动后备厢等等，这些主流配置基本上都有配备。此外，途昂还配备了一些比较人性化的配置，比如三区自动空调、后排独立空调出风口、座椅加热等等，这些配置对于提升乘坐舒适性都有很大的帮助。

当然，途昂也并非完美无缺。比如，它的2.0T低功率版本动力确实偏弱，如果经常满载或者对动力有较高要求的话，建议直接上2.0T高功率版本或者2.5T V6版本。另外，它的双离合变速箱在低速时偶尔会出现轻微的顿挫感，虽然不影响驾驶，但对于一些追求极致平顺性的消费者来说，可能会有点介意。还有就是它的车身尺寸比较大，在一些狭窄的道路或者停车场行驶时，需要格外小心。

总的来说，途昂是一款性价比很高的7座SUV，它拥有宽敞的空间、不错的动力、丰富的配置以及相对亲民的价格，能够满足大多数家庭用户的需求。当然，它也有一些不足之处，比如低功率版本动力略弱，双离合变速箱偶尔顿挫，车身尺寸较大等等。但瑕不掩瑜，如果你预算在20-30万之间，想要买一辆空间大、配置高、性价比高的7座SUV，那么途昂绝对值得考虑。