在前不久，俄罗斯高层透露，俄罗斯正在量产的第五代隐形战机苏-57距离真正具备战斗力的时间不会太久。目前，苏-57战机各项准备工作已经就绪，包括武器系统、航电系统和动力系统等，其中俄罗斯官方重点强调了苏-57动力系统的优异性能，甚至还将这款改进型发动机的生产流程公开亮相。从俄罗斯土星公司发布的视频中可以发现，“产品30”发动机该机型号长度进一步缩小，并且喷管锯齿结构明显增加，显然是专门为抑制尾流红外准备的。
全球能研发和生产合格战机发动机的国家只有五个国家，俄罗斯、美国和英国属于第一梯队，法国和中国属于第二梯队。之所以将俄罗斯、美国和英国排在第一梯队是因为这三个国家拥有丰富的航发技术和研发经验，能够独立研制和生产出推重比超过十的航空发动机，如产品-30、F119和EJ-200。虽然在上个世纪90年代苏联解体使得俄罗斯航空发动机研制受到了较大的冲击，但是仅仅只用了10年不到的时间，俄罗斯恢复了新型发动机的研制工作，力图能研发一款性能超越美国普惠公司F119的新型发动机。
与最初的 歼-20 飞机不同，苏-57 与 3D 推力矢量控制相结合，可提高在高速和高空下的机动性。3D推力矢量控制能力也被认为优于F-22猛禽。高机动性和超音速巡航能力有望让战斗机在近距离混战中占据上风。
F-PW-119发动机是美国普惠公司专门为洛马公司F-22A隐形战机研发的一款第五代航空发动机，无论是推重比、耗油量还是最大推力均要比F-GE-110和AL-31F高出一大部分。美国F-35A隐形战机安装的F-135发动机就是从F-119基础上改进而来。从公开的资料显示，F-135的中间值推力达到104千牛，而加力推力则达到156千牛，其重量1.46吨，推重比达到10.5，但是俄罗斯以F119为目标研发的产品-30发动机显然要在部分性能上完成超越，俄罗斯媒体表示，改进型产品30发动机的推重比达到11，最大推力达到180KN，正式装备之后，美国航发全球第一的宝座可能就要让位了。
该战斗机目前由 Izdeliye 117 或 AL-41F1 增强型涡扇发动机提供动力。未来的生产批次将配备新的 Izdeliye 30 发动机。由于空气动力学的改进，苏-57 可以在不使用加力燃烧室的情况下以高达 2 马赫的速度巡航。在以亚音速行驶时，它可以实现高达 3500 公里的航程。
俄罗斯还希望在类似战争的情况下以组队安排将 S-70 Okhotnik (Hunter-B) 攻击无人机与 Su-57 一起部署。这种具有隐身能力的无人机也可能被部署为苏-57 战斗机的“忠诚僚机”。
从米格-21到苏-27，再到苏-57战机，俄罗斯一直强调战机的机动性能。除了飞机的气动外形以外，发动机的强大推力显然成为了战机超强机动性能的最大支撑。在换装了新型产品-30发动机之后，苏-57战机在机动性、超音速巡航和航程等方面上要远超现役四代战机，考虑到俄罗斯在隐形技术的研发并不落后美国多少，机动性能在一定程度上就足以弥补苏-57战机的作战性能。相比于美俄两国五代发动机的陆续装备，中国航发还需要更多的努力才行，毕竟在2017年成功研制的WS-10B也仅仅达到了AL-41F的水平。
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