跑魏城到梓潼的朋友，谁没被40分钟的绕路折腾过？赶早班、送生鲜、去七曲山玩全被堵在路上！现在终于熬出头——2025年12月31日24时，广绵扩容魏城至梓潼段正式通车，车程砍到15分钟，还串起红色旅游和农产品快速通道！
先上硬核数据：这段高速是G5京昆高速的关键段，全长23公里，双向六车道，设计时速120公里，光桥梁就有13座、隧道3座，还配套了278块景区指引牌，从规划到建成全是“实用导向”。现在开通了两弹城、梓潼两个收费站，梓潼服务区也同步启用，上高速再也不用绕远找入口。
可能有人问，就23公里高速，真能改变生活？按人群拆解开说：
• 对上班族：绵阳游仙区到梓潼，以前赶早班要提前1小时出门，现在15分钟直达，哪怕住梓潼、在绵阳上班，通勤也不慌；
• 对农户：梓潼的高山蔬菜、中药材，以前走省道颠簸2小时才到绵阳市场，现在拉上高速，1小时进成都商超，新鲜度保住了，收购价能多卖两成；
• 对游客：去两弹城接受红色教育、到七曲山拜文昌帝君，下高速跟着指引牌10分钟就到景区，不用再在乡道上绕路问人。
往大了说，这不仅是条“省时间的路”，更是北向出川的“加速链”。它连起已建成的京昆高速成绵扩容段，让梓潼正式迈入“双高速时代”，以后从梓潼上高速，往北4小时到陕西，往南1小时到成都，彻底打通川陕两地的人流、物流通道。这背后是国家“成渝地区双城经济圈”政策的落地，就像给川北经济装了“齿轮”，带动红色文旅、特色农业一起转起来。
最后给大家提3个实测过的实用提醒：1. 全程设计时速120公里，但隧道和弯道多，尤其是司公梁隧道、黄家咀隧道，要提前减速，保持50米以上车距；
2. 想玩景区的话，从“两弹城收费站”下高速最近，出口就有景区接驳车，不用找停车位；
3. 拉农产品的货车注意，梓潼服务区有专门的冷链车补给站，能临时充电、加水，跑长途不用慌。
其实这条高速的意义，早超出了“通行”本身。以前梓潼因为交通不便，好景区“养在深闺人未识”，好农产品“酒香也怕巷子深”；现在路通了，周末去两弹城学历史、到七曲山赏古柏的游客会更多，农户的蔬菜也能更快卖到外地，年轻人不用再背井离乡找工作，在家门口开民宿、做电商都有机会。
你是不是已经计划好通车后去梓潼玩，或者帮家里运农产品？欢迎评论区留言分享～