对于很多消费者来说，新能源车的低用车成本就足够“诱人”，结果这类车的终端售价也在大部分人的可接受范围之内，所以更坚定了他们入手的信心。今天的主角是长安马自达旗下的马自达EZ-60，该款车是一款轴距为2902mm的中型SUV，全系顶部还配备带遮阳帘的不可开启全景天窗，内部乘坐空间值得肯定。日前，2026款车型上市，在售的6个版本包含纯电和增程两种能源类型，下面一起来聊聊哪个版本更适合你。

如果你所在区域充电条件受限或无法安装家充桩，那么不建议入手马自达EZ-60这类新能源车，就算购买，也无法发挥其低用车成本的优势。假如你的年用车里程低于1万公里或长期以高速出行为主，同样不建议入手新能源车。看到这儿，屏幕前的你还决定入手马自达EZ-60，接下来就该考虑到底买纯电还是增程车了。在我看来，两款车可以说各有优势，增程车可以加油，适合有频繁出远门需求的朋友，纯电车的用车成本更经济，如果以市区代步为主，偶尔有中长途出行，选纯电版更省心。

马自达EZ-60增程版配置“核心共性”

马自达EZ-60增程版共有3个版本在售，该车型的的WLTC纯电续航均为160km，市区代步充电就能覆盖日常出行半径，快充15分钟可实现30%到80%补能，灵活性相对较好。新车的最大功率为190kW，强劲的参数应付家庭多场景使用没什么问题。同时该款车还喝92号汽油，馈电油耗仅为5.6L/100km，经济性相对较好。该款车全系配备了丰富的主被动安全功能，结合360°全景影像、透明影像等配置，可进一步提升行车安全性。此外，就连前排座椅加热与通风也是全系标配，全气候都能为消费者带来舒适的用车体验。智能化方面，26.45英寸的触控屏有着强烈的视觉冲击力，5K分辨率就算近距离查看也没有颗粒感。16GB+128GB存储为操作流畅度提供了保障。

马自达EZ-60增程版配置差异分析

从配置上来看，200 Pro的轮胎尺寸为19英寸，与Pro运动版和Max运动版的21英寸相比，视觉冲击力略差一些。同时Pro运动版不仅配备运动套件，就连遥控移动车辆也在该车上一并体现，使用中能带来便利性与高级感。Max运动版的悬架支持软硬调节，而且方向盘还带加热功能。有了零重力座椅、前排座椅腿托局部调节和按摩功能的加持，车辆舒适性更高。

马自达EZ-60纯电版配置“核心共性”

马自达EZ-60纯电版在售的3个版本指导价从15.09万元至16.69万元，价格略高于增程版，但换来了更大的电池包，所以也能理解。Pro版的CLTC纯电续航为600km，Pro运动版和Max运动版则为585km，优秀的参数能覆盖大部分用户一周出行半径。新车拥有快慢两种充电模式，快充15分钟能从30%充至80%，灵活性相对较好。马自达EZ-60纯电版在智能化、舒适性以及辅助驾驶功能等方面的表现与增程版保持一致，基本做到了一视同仁，详情见上文（马自达EZ-60增程版配置“核心共性”），此处不做过多赘述。

马自达EZ-60纯电版配置差异分析

马自达EZ-60纯电车型同样有Pro、Pro运动版和Max运动版三种，三个版本之间的配置差异与增程版相同，详情见上文（马自达EZ-60增程版配置差异分析）。

潜在用户该如何选？

如果你倾向于选增程版，我认为200 Pro就能满足日常所需，无论是智能化、舒适性等方面都不输同级竞品；Pro运动版在外观细节上改动较大，贵了6000元，整体性价比不高；Max运动版在舒适性上大幅提升，比200 Pro贵了1.6万元，如果对车辆舒适性有更高追求，也可以考虑Max运动版。马自达EZ-60纯电版亦是同理，以代步为主就选600 Pro版；预算充足且对车辆舒适性有追求，可以考虑Max运动版。