回顾2025年，我只有八个字：以车代步，真的很爽。

很久之前，我就想到要买一辆滑板车，实现人生第一次以车代步的愿望。之所以是想买车，有两个原因：

一是年纪过35岁，体能真的有种断崖式下降，上班一天，下班时再多走两步路都觉得累死；

二是共享单车的体验太不如从前，我运气不太好，总是选到有故障的那辆。

若问我，还有比这更惨的吗？绝对有，比起众多的车中选中一辆故障车更惨的是：你骑车离开后发现车是坏的，而且发现附近又没有其它共享车可换。

骑车难下！我决定拥有属于自己的车，解决回家的最后两公里路。

我买滑板车首先想到去小米之家，去了几个店都看不到有卖了，在线上也找不到，大概是一种孕妇效应，我在街上遇见到的滑板车多数是九号。于是我怀疑小米是不再有滑板车，后来才知道小米滑板车现在集中在海外市场。

不管怎么说，我觉得滑板车真的是很贵，就拿九号来说，买一台好一点的滑板车甚至可以买一台电动车，从续航和骑行体验来说，哪怕再降一千元都是觉得贵，比起从前更贵。

九号的滑板车有许多款，根据我每天骑行里程数，如果我想要两天充电一次，我就得选择续航达到40公里以上的车型。

续航能达到40公里的滑板车不多，只有那么两三款，续航越高价格越高。

我也想过选择续航在30公里左右的滑板车，价格至少便宜一千多元，大不了每日一充电。还好我坚持了自己的决定，因为现在两天充电一次，我都觉得很烦，因为你不知道你明天大概要骑多远，如果按照原定每日里程来算，你大概率会推着车回家。

这就是为什么有那么多闲置滑板车的原因，因为续航会随着使用时长而减弱，当续航能力不能满足日常需求，且充电时间过长！许多用户用着用着就不想用了！

我免息24期花3千多买了九号的滑板车F3。我之所以分期，主要是觉得滑板车只是一个交通工具，不能带来其他附加价值，也是易耗品，一次性支付三千多有点不值得。

我一个月的交通费大概两百元左右，买了滑板车代替公交车，每月还款金额比固定的公交车费少，这样一算，约等于两年后我还有一个滑板车。这么一算，F3是可以有的！

选中F3，除了因为其续航高之外，脚踏板也加长加宽了，我可以两脚并排站立，前后可以站立两个人，加个椅座真是不要太舒服了。但我不建议，既然是滑板车就不要加椅座，显得不伦不类的。

另外F3具备液压减震，如果你一开始就用液压减震的滑板车，也许你感受不到它的作用有多大，但是你试着骑一下普通的滑板车，看着路面平坦，但体验跟过减速带一样。F3上坡与下坡都一个辅助功能，甚至颠簸时也会有相应的辅助功能。

F3有左右方向指示灯，还能发出蜂鸣声；它的车把很高，可以挺直腰骑行，手臂很自然舒服。

买车至今已经过了一百天，显示骑行里程已经超过了1500公里。

我的感受是：贵是贵了一点，但是以车代步，真的很爽。