不知道你有没有发现，身边计划换车的朋友，聊起“家用SUV”时，关注点已和几年前大不相同。“纯电”“智能”“换电”这些词汇，开始频繁出现在他们的讨论中，这种消费需求的转变，在销量数据上体现得淋漓尽致——蔚来全新ES8，单月销量突破2.2万台。要知道，这是一台实打实的大型SUV，这样的销量表现，足以引发整个市场的关注。作为蔚来当前的旗舰车型，全新ES8定位清晰：纯电动大型SUV，官方指导价40.68万元起，这个价格区间，曾是BBA等常规豪华品牌的核心阵地，但全新ES8并未遵循常规玩法，而是将重心放在打造独特用户体验上。
比如，车辆未到跟前，手机蓝牙钥匙已自动解锁；坐进车内，语音助手可同时识别四个座位的指令；周末郊游时，对外放电功能能直接为露营设备供电。这些细碎却贴心的场景设计，勾勒出一种全新的豪华体验。坦白说，这种围绕现代用电生活的周全考量，不少常规品牌产品仍在探索阶段。购车方式上，全新ES8也提供了灵活选择，其BaaS电池租赁方案堪称“省钱利器”——车价与电池分离计算，购置税可按不含电池的车价缴纳，能直接节省一笔开支；若家中有旧车可置换，还能叠加享受国家置换补贴，进一步降低购车门槛。
第一排
对于家用SUV而言，空间是核心竞争力，全新ES8的尺寸优势十分突出，车身长度达5280毫米，轴距更是达到3130毫米，妥妥的大型SUV规格，为宽敞的车内空间奠定了坚实基础。我们邀请身高175厘米的体验者实测，调整好前排合适的驾驶坐姿后，头部余量十分充裕，不会产生压抑感；保持前排座椅不动，进入第二排后，无论是七座版的连排座椅，还是六座版的独立座椅，腿部空间都十分宽敞，其中独立座椅版本还可调节靠背角度和腿托，轻松找到舒适的乘坐姿态。
第二排
第三排空间可满足中短途乘坐需求，但若进行长途旅行，成年人可能会感到些许拘束。后备厢实用性不俗，七座状态下，547升的容积应付日常购物、接送机放置多个大行李箱毫无压力；若需搬运大件物品，放倒第三排甚至第二排座椅后，可拓展出超大装载空间，周末自驾游携带露营装备、折叠自行车等物品，都能从容应对，充分贴合家庭多样化出行需求。
第三排
宽敞的空间之外，全新ES8的座舱体验同样贴合家用需求。进入车内，横贯式中控台设计带来舒展的视觉感受，前方视野开阔通透。仪表台采用细腻的Nappa真皮包裹，搭配带有自然纹理的可再生藤木饰板，整体氛围温润柔和，没有冰冷的科技感，反而透着居家般的舒适。中控区域的15.6英寸OLED屏幕十分醒目，2880x1800的高分辨率让画面显示清晰锐利，内置高通骁龙8295芯片，保障了操作的流畅跟手，菜单逻辑清晰易懂，应用商店也具备不错的扩展性。
语音助手“嗨NOMI”响应积极迅速，前后排乘客都能便捷控制空调、音乐等车内功能，无需手动操作，提升了用车便利性。方向盘采用真皮包裹，握感饱满厚实，集成的多功能按键与滚轮手感紧实，操作便捷。比较有特色的是其换挡方式，采用电子怀挡设计，巧妙省去了中控区域的常规挡杆，让下方形成了可观的储物平台，放置随身小包、纸巾盒等物品十分顺手，贴合家庭日常用车的琐碎需求。
音响系统标配有27个扬声器，采用8.1.4.2声道布局，实际聆听时，声场营造宽广，杜比全景声的加持的情况下，观看电影等场景的体验更佳，不过音质感受因人而异，建议实际聆听体验。座椅配置十分丰富，全系采用Nappa真皮包覆，前排和第二排均配备加热、通风和按摩功能，在同级别车型中表现亮眼。座椅内部填充物软硬适中，对身体的承托到位，长途乘坐不易产生疲劳感；皮质透气性处理得当，炎热天气下，开启通风功能可有效缓解闷热，提升乘坐舒适度。
其他舒适配置也十分贴心，后排配备21.4英寸娱乐屏，搭配独立的8英寸控制屏，为后排乘客提供了丰富的娱乐选择，孩子长途出行时可观看动画，缓解旅途枯燥；车载冰箱支持冷藏和加热功能，夏天可冰镇饮料，也能为宝宝温奶，细节处兼顾家庭不同成员的需求；第二排小桌板为标准配置，临时办公、放置孩子的零食或绘本都十分实用，进一步提升了家庭出行的便利性。
动力方面，全新ES8全系车型前后桥均布局电动机，组成双电机四驱系统，动力参数表现亮眼。前电机功率可达180千瓦，峰值扭矩300牛·米；后电机动力更为强劲，功率可达340千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合功率达520千瓦（约707马力），综合峰值扭矩700牛·米。官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.97秒，对于一台整备质量超过2.6吨的大型SUV而言，这样的加速成绩确实亮眼。
实际驾驶时，踩下电门，电动车特有的直接迅猛推力瞬间传来，身体会被牢牢按在座椅上，但这种加速感并不蛮横，即便在运动模式下，动力输出也保持线性可控，城市道路穿梭时，超车动作轻松自信。日常驾驶时，标准或舒适模式的动力响应已足够跟脚，开起来更为惬意舒缓。需要注意的是，持续强加速和高速行驶，会对电耗产生较为明显的影响。
电耗与续航，是纯电车型用户关心的痛点，全新ES8在这方面的表现十分周全。全系搭载一块102千瓦时的三元锂电池包，电芯来源于宁德时代或江苏时代，CLTC工况下，官方标定续航里程为635公里。实际续航会根据驾驶习惯、气温和路况有所浮动，城市通勤或温和驾驶时，续航达成率会更高。补能方面，车辆支持900伏高压快充平台和4C充电倍率，理论上可实现快速补能；全系标配换电功能，为缓解里程焦虑提供了独特解决方案，几分钟内即可完成电池更换，体验类似常规燃油车加油，十分便捷。此外，车辆还具备6千瓦的VTOL对外放电能力，对于喜欢露营的家庭用户来说，是一项实用的加分项。
底盘与行驶质感，是全新ES8的另一大亮点。车辆采用前后多连杆式独立悬挂组合，并且全系标配可调节软硬和高低的空气悬挂系统，更值得一提的是，这套悬挂采用双腔结构，理论上可提供更宽泛的软硬调节范围，搭配“魔毯智能悬挂”功能，系统可主动扫描、预判路面状况，提前调整悬挂参数。实际驾驶时，这台大车给人的头一感受就是“稳”，在铺装良好的道路上，悬挂能充分过滤大部分细碎震动，车厢内始终保持静谧安稳，乘坐体验舒适。
应对非理想路况时，更能体现其底盘调校功力。驶过破损路面或连续起伏路段时，悬挂动作干脆利落，车身没有多余晃动，展现出富有韧性的“厚重感”；即便行驶在烂路上，悬挂也能有效吸收较大冲击，传递到车内的是沉闷扎实的触感，而非生硬的撞击。这种调校风格，在保证舒适性的同时，也赋予车辆出色的整体感。方向盘采用电动助力，手感相对轻盈，指向性清晰，虽不具备犀利的操控反馈，但对于一台侧重舒适与豪华的大型家用SUV而言，它在操控灵活性与乘坐安稳感之间，找到了绝佳的平衡点。
智能辅助驾驶方面，全新ES8的硬件配置扎实，搭载基于神玑NX9031芯片的辅助驾驶系统，硬件包含11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达以及3个激光雷达，充足的硬件储备为未来功能升级预留了空间。全系标配L2级别辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等，在高速或城市快速路上，这些功能可有效缓解长途驾驶的疲劳，让出行更轻松；同时，车辆还支持城市与高速导航辅助驾驶功能，进一步提升了驾驶便利性与安全性。
外观设计上，全新ES8的灯光系统是一大亮点。车头日行灯采用双层晶钻切割设计，内部拥有三百多个切面，不同光线下可折射出多样光影效果，造型精致，大幅提升了前脸辨识度。高配车型可选装智能高清投影大灯HDPL，支持循迹光毯、变道光毯等功能，夜间行车时可在地面投射光带，既实用又具仪式感。车尾贯穿式尾灯由六百颗LED和四百多颗SuperRed超红LED组成，搭配缎光饰条和金属点缀，点亮后层次感丰富，夜间辨识度很高。
细节设计上，车窗采用无水切设计，门把手采用隐藏式弹出方式，外后视镜集成“AD小蓝灯”，可提示辅助驾驶系统的工作状态，这些小设计让整车科技感进一步提升。轮毂提供21英寸和22英寸两种规格，搭配倍耐力P ZERO轮胎，视觉效果与性能表现兼顾均衡，适配不同用户的审美与需求。
综合来看，蔚来全新ES8是一台全方位贴合现代家庭需求的大型纯电SUV。超过五米二的车长和三米一的轴距，奠定了宽敞的空间基础；全系707马力双电机，赋予这台大车轻盈迅捷的动态表现，形成独特的反差感；635公里CLTC续航搭配可充、可换、可升级的补能体系，为纯电出行提供从容保障；内饰大量Nappa真皮与丰富科技配置的搭配，结合双腔空气悬挂和魔毯系统带来的出色行驶质感，共同构建了舒适高品质的核心体验。
车载冰箱、后排娱乐屏、27扬声器音响等配置，进一步强化了其“家庭娱乐中心”“移动会客厅”的属性；BaaS方案带来的购置税减免，叠加国家置换补贴和品牌礼遇，让购车门槛更灵活亲民。说到底，蔚来全新ES8更像是一份立体的产品提案，它不仅挑战着常规燃油对手的地位，更在尝试定义，电动化时代，一台面向现代家庭的大型豪华SUV，应该具备怎样的模样，对于注重空间、舒适、便捷与智能的家庭用户来说，无疑是一个很有吸引力的选择。