从2026年开始，传统燃油车价格打开“下行通道”。背后有众多原因，但仔细研究后不难发现，核心推手是“政策倒逼下的清库存压力”在释放。2026年初即将正式实施国七排放标准，要求车辆尾气排放氮氧化合物限值比国六再低60%，导致现有国六A/B车型面临淘汰风险。另一方面，2025年12月燃油车经销商库存预警指数达到63.7%，创下历史五年以来新高，部分合资品牌4S店库存车时长超2个月，甚至需露天停放。在政策时间窗口不断缩小的背景下，车企必须在2026年尽快清空不符合新标准的库存车辆，否则将无法上牌销售，这也就促使“车企清仓大甩卖”的局面形成。

作为了解，从2026年元旦至今，已有超20家车企宣布下调旗下车型价格，涵盖豪华、合资，以及自主汽车品牌，降幅从5%到30%不等，部分车型实际成交价较指导价打了五-六折，例如宝马部分车型直降30多万，大众迈腾低配款一口价12.99万起。随着2026年北京车展新车密集发布，市场价格体系或将迎来新一轮调整，预计2025年燃油乘用车国内销量将继续下降，燃油车市场可能将快速萎缩。【以上价格优惠信息仅供参考，详情以当地经销商报价为准】

而若你手握3-5万元的预算打算在这段时间看看新车，近期的吉利第四代帝豪或许值得关注一下。据了解，吉利官方针对第四代帝豪推出“冠军一口价”新年限时活动，限时价4.88万元起，活动时间从1月15日开始，截至到2月28日。价格下探的同时，吉利还针对新车提供4项购车权益，包括至高4000元置换补贴；至高4年/15万公里整车质保；0首付/7年超长贷，月供低至690元起等等。【详情咨询当地经销商】

对于手上预算拮据，却又需要买车的朋友来说，7年超长贷金融政策确实大幅降低了当下买车的入手门槛，但吉利帝豪3-5年的二手车保值率较低，长期持有成本相对较高，不及一次性买断更具性价比。回归产品力来看，四代帝豪定位紧凑型车，长宽高对应4638x1820x1460mm，轴距2650mm。动力上，该车搭载1.5L四缸发动机，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，匹配CVT变速箱（模拟8速换挡）。

对于更看重实用性的低预算用户来说，这套1.5L动力组合虽然性能“肉”了一些，但动力输出柔和平顺，比较适合城市通勤，另外百公里综合油耗约5.8-6升左右，实测市区通勤代步大约每百公里6-7升油耗，高速工况可以降低至5升左右，加一箱油能跑大概600多公里，续航焦虑并不突出，另外加注燃油标号为92#，小保养几百元就能搞定，后期养车成本要低于常见的涡轮增压车型。不过，要注意，1.5L动力在高速行驶时再加速能力较弱，超车需提前降挡、深踩油门，预留足够超车安全距离，对于追求驾驶乐趣的用户来说，缺乏动力激情。

在配置上，入门也标配电动天窗、倒车影像、中控大屏等实用配置，基础体验对得起价格。其中车机的运行较为流畅，但语音识别控制灵敏度不高，功能不够丰富，更侧重于实用表现。车内用料中规中矩，但配色给人温馨舒适的氛围感，车内一共有26处储物空间，日常买菜、接娃都比较实用。后排横向空间达到1500mm，但纵向空间表现一般，后排乘坐3名成年人可能会感到局促，更适合日常3-4人乘坐出行。

结语

4.88万元起的价格，能给到空间实用、基础配置够用的家庭用车，吉利第四代帝豪虽说在品质上面无法与全新的第五代帝豪以及主流的新能源紧凑型轿车相比，但它的价格大大降低了普通工薪阶层用户买车的门槛，为刚拿到驾照的新手车友提供了一个低成本试错机会，适合城市通勤代步。