去年国内中低排量踏板车市场可谓热力四射，“150cc踏板大乱斗、50cc踏板重出江湖”，新车的竞争程度甚至有既生瑜何生亮的感叹。

2025年已过去，2026年正当时。新一年，有哪些全新踏板是你所期待，今年的踏板车市场格局又将会怎样？

在跨年的情况下，一般下半年亮相的新车都会在新一年内发布，并且很大几率会在新一年上半年市发布。

为此，达摩院挑选了早前车企亮相、关注度比较高的新踏板，看看这些新车是不是你今年所期待。

传言不断的豪爵UHR350

一直被坊间传闻，始终不见其车的相信就是豪爵UHR350。车迷们对新车的期待程度比豪爵更加着急。

当然，“豪爵”、“UHR350”也是流量密码，哪个文章和视频提到流量都会攀升。所以，达摩院认为，豪爵UHR350绝对会是2026年内关注度最高的踏板新车之一。

实际上，早在2024年，江湖就传闻豪爵UHR350已经完成了10万公里的测试，新车发布箭在弦上。然而，做事一向踏实的老大哥豪爵还是没有在2025年内发布，推出了150延伸车UFR，相信豪爵依然想让UHR350变得更好，同时继续发力自家150精品踏板。

在配置方面，豪爵UHR350绝对是众多海外“牌子货”零部件加持，从灯具到皮带再到发动机内部，都将会是相当强悍；动力方面，其也是采用了本田佛沙350的发动机进行调整优化。

就在最近，“豪爵UHR350接受盲订”的消息又开始疯传起来。为此，达摩院也咨询了豪爵工厂和广东核心豪爵商家，其均表示空穴来风，并没有盲订此说。

不过从目前发动机专利公布、新车准备情况、豪爵在踏板车市场上的滞后性等综合因素来说。达摩院认为豪爵会在2026年正式UHR350，并且大几率会在5-6月发布，毕竟那时候是各地摩旅的揭幕期。

五羊-本田首款150复古NWF150

经过一轮又一轮的预热，五本首款150复古踏板NWF150将会在后天发布，其也自动成为2026年大厂里首款150复古新车。

新车当然是需要新噱头。作为五本NW系列的第三款车型，NWF150指马为车，达摩院相信新车发布会以仿生马来贯穿主题，其发布会更是选在赛马场内，逼格满满。如果你仔细看新车设计，确实是可以发现到不少马的元素设计，全新座包鞍座，座桶两侧的覆盖件像马镫，前大灯像马那样炯炯有神。

而从配置和性能来看，五本全新复古踏板NWF150相信也与NWT和NWG基本一样，ABS也同样是采用国内的航特品牌。此外，手把按键、五本自家的Wi LINK全域智能系统、本田SMK无钥匙启动、胎压检测、摄像头等配置也会一一搭载。

动力方面新车搭载EW15水冷四气门发动机。当然，新车也会像五本125踏板那样，推出几个版本的车型。目前新本已经有NS150LA，五本NWF的价格会是关键。

无极双缸ADV踏板SR450X和“欧羊”SR16A

去年11月份米兰车展，无极展出了两款全新踏板，分别是双缸探险踏板SR450X和“欧羊”SR16A。目前全新双缸探险踏板SR450X已经登陆年初首波新车公告，预示着无极今年将会发布这款国内罕见的双缸探险踏板。

外观方面，无极SR450X应该是用了全新的设计师来操刀，区别以往的SR踏板家族前脸设计，新车采用探险拉力车常用的上下双透镜大灯设计，让新车拥有跨界踏板的外观属性。

此外，无极SR450X原厂就自带两侧射灯，无需用户后期自己添加。

配置方面，可以走烂路的无极SR450X有着西互刹车、全地形轮胎、前后KYB悬挂、电动可调风挡、手把及坐垫加热等硬件。

180毫米离地间隙和18L大容量油箱提供的超过400km续航里程，让中长途出行更加舒适便捷。动力方面，SR450X搭载398cc双缸水冷引擎，提供31千瓦与42N·m的动力。

毫无疑问，无极SR450X这个配置和性能表现对比本田350ADV要强不少。另外，一款主打通勤的“欧羊”SR16A也有望会在今年内上市，虽然欧羊踏板在国内市场依然是不冷不热。

但相信在无极品牌的加持下，会有所变化，毕竟无极是号称“国内新车屠夫”，价格和配置性能会是他们对比其他车商的核心优势。

“跨骑踏板MIX”，钱江 Dragster 450

对比去年工信部亮相的中大排双缸踏板Dragster 700，排量更少的Dragster 450会更迎合普通用户的使用习惯。

早前，达摩院到QJMOTOR新工厂测试厂参观的时候就可以到Dragster系列车型在跑道上测试，加上钱江超快新车投放速度，Dragster超大几率会在今年上半年上市。

▲意塔杰特Dragster 700

外观上，Dragster 450依然会有Dragster系列极具辨识度的“露骨”造型，搭配跨骑发动机，让它在踏板外形中显得格外特别。

但与Dragster700采用换挡波箱结构不同，Dragster 450没有换挡杆，相信会是搭载赛450同款AMT自动变速箱，配备换挡拨片。

配置方面，相信钱江加持下，新车将会配备可调节马祖奇前后减震和Brembo卡钳，还有不少电控骑行模式。

性能方面，搭载赛450同款双缸水冷发动机，最大功率39千瓦，动力几乎可以秒杀同级别踏板。光阳首款复古踏板KR150

“摩旅踏板专家”光阳终于也要打起情怀算盘，推出自家的首款150cc复古踏板KR150。

新车去年年底也登陆了工信部，搭载149cc水冷四气门发动机，最大功率11.2KW（15.2匹），官方提供ABS版本选择。

外观方面，达摩院觉得光阳KR150延续KR系列（KR50）那种原始的复古感觉， 前脸没有过多的修饰和点缀，更多的是靠整体性营造复古质感。

光阳KR150实车图片也在这两天曝光。从实车可以看到，光阳KR150确实是有种“素人”的复古风格，与这两年主流复古踏板有一种差异，更像5年前国内喜欢用的那种复古设计手法。毕竟“复古”本来就是一种过去式，复刻以前的车款成为现代审美时尚车型。

除了ABS和TCS之外，光阳KR150还搭载一个超大尺寸的矩形液晶显示屏，从产品定位上，达摩院猜测光阳KR150会是一款以性价比著称的车型，一举杀入150复古市场。

上述几款新车大概率在今年上半年上市，你对哪一款感兴趣或者不感兴趣，还差了哪一款？欢迎投票或者与我们互动留言！