12月4日，乌克兰方面声称使用无人机摧毁了俄罗斯的一架米格-29战斗机及一处雷达站。

这一消息迅速引发国际关注，但也伴随着对真实性的质疑。

乌克兰官方表示，其“幽灵”特种部队通过远程无人机袭击了克里米亚卡恰机场，目标包括米格-29战斗机。

然而，这一战果的细节存在诸多疑点。首先，俄罗斯在战场上并未使用米格-29战斗机，分析人士推测被击毁的可能是米格-29K舰载机。

这款战斗机通常部署在俄罗斯航母上，但卡恰机场并不具备舰载机起降条件。

此外，有关卫星图像显示，该机场可能停放的是模型或退役机，而非现役战机。乌方发布的画面缺乏关键证据，例如米格-29K特有的可折叠机翼，这进一步加深了外界的怀疑。

尽管袭击的真实性尚存争议，此次事件揭示了俄罗斯舰载机的困境。

米格-29K是俄罗斯海军目前唯一的舰载机，但其技术水平仅为四代半，与现代五代舰载机相比明显落后。米格-29K的研发依赖印度的资金支持，早期印度为引进俄罗斯二手航母“戈尔什科夫”号，同时订购了46架米格-29K战斗机。

俄罗斯借此机会订购了24架，但此后再无订单。印度甚至转向法国采购了26架“阵风”-M战斗机，彻底放弃了米格-29K。这一转变不仅让俄罗斯失去了海外市场，也凸显了米格-29K的技术局限性。

更大的问题在于，俄罗斯目前没有能力研发新型舰载机。苏-57虽然是俄罗斯的五代机，但无法适应舰载需求；苏-75“检查员”尚未首飞，距离形成战斗力至少还有十年。

即使俄罗斯决定研发新型舰载机，成本高昂且需求有限，使得分摊研发费用变得极为困难。与此同时，俄罗斯唯一航母“库兹涅佐夫”号因多次维修事故，可能面临退役的风险，这进一步限制了舰载机的需求。

在这种情况下，向中国求助成为俄罗斯唯一的现实选项。目前全球能够批量生产舰载机的国家只有美国和中国，而中国的技术已达到国际领先水平。

歼-15战斗机与俄罗斯苏-33类似，可以直接替代米格-29K，只需针对性地调整航电系统和武器配置。

此外，中国第二款五代舰载机歼-35已进入量产阶段，能够满足俄罗斯对现代舰载机的需求。更重要的是，中国还拥有舰载预警机空警-600，这是俄罗斯一直想要却无法研发的装备。

如果双方达成合作，俄罗斯不仅可以获得舰载机，还能通过贴牌生产降低成本和技术压力。

当然，中俄军事合作并非毫无障碍。俄罗斯向中国求助可能会被视为技术上的妥协，影响其军事强国的形象。此外，双方在技术兼容性和经济利益分配上也需要复杂谈判。

随着俄乌战争的持续推进和国际局势的演变，俄罗斯是否会向中国寻求支持，将成为未来值得关注的焦点。

这场战争不仅是军事力量的较量，更是国家战略和技术能力的博弈。