在如今百花齐放的新能源汽车市场，手里攥着20到30万预算想买一辆家用SUV，选择多了反而容易挑花眼。是随大流选个五座车型，还是为未来考虑直接上三排座？是投身纯电阵营，还是选择没有里程焦虑的增程式或插电混动？前段时间，懂车帝进行了一场涵盖纯电、增程、插混不同动力形式的五款热门新能源SUV大横评，参与车型包括特斯拉Model Y、理想i6、问界M7、领克900以及蔚来旗下的乐道L90(图片|配置|询价)。测试结果出乎很多人意料，综合表现相当均衡的“优等生”，竟然是一款大型纯电SUV——乐道L90(品技术)。这不仅让人好奇，这款车究竟凭啥能在多个核心维度上表现出色，甚至挑战了我们“大车就不够灵活”的固有认知。
乐道L90
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首先来看体现车辆基础素质的动力性能。在零到一百公里每小时加速测试中，结果让人颇感意外。车身尺寸超过5.1米的乐道L90(用车口碑)，其加速成绩达到了4.56秒，比一些五座SUV还要快。更值得称道的是其动力响应几乎零延迟，踩下电门的瞬间就能获得顺畅而直接的推背感，这种迅捷的响应在需要快速超车或脱离复杂路况时，能给予驾驶者更强的信心。相比之下，部分混动车型由于多了燃油动力系统，车身更重，加速表现相对逊色，并且在电池电量不足时，性能还会有比较明显的衰减。这就凸显了纯电车型在动力输出上的直接性和可靠性优势。
光跑得快还不行，关键时刻必须能稳稳站住。在时速一百二十公里到零的制动测试中，乐道L90交出了50.95米的成绩单，优于特斯拉Model Y的51.15米和理想i6的53.14米。这两米多的差距，在实际紧急制动情境下，可能就意味着完全不同的结果。优秀的制动性能离不开扎实的硬件基础，乐道L90的制动系统在连续多次测试后，依然能保持稳定的制动距离，抗热衰减能力值得肯定。这确保了无论是在城市频繁启停还是长下坡路段，刹车性能都能始终如一，为全家出行增添了一份安全保障。
对于家庭用户，特别是可能需要应对多人同时出行的用户来说，车辆的大小和操控灵活性常常是一个令人纠结的问题。大家都希望空间足够大，但又担心车太大在日常通勤、窄路调头或找车位时变得笨拙。乐道L90在这次横评中，恰恰在灵活性方面给了人们不小的惊喜。麋鹿测试是衡量车辆紧急避障能力的关键项目。乐道L90以122.5公里每小时的速度成功通过测试，成绩紧随以操控见长的特斯拉Model Y之后，超过了其他参与测试的五座SUV车型。这得益于其轻量化的车身设计以及前窄后宽的“鸳鸯胎”搭配，这种设计让后轮拥有更强的抓地力，在快速转向时更不容易甩尾失控，电子稳定系统的介入也恰到好处，使得这个“大块头”在模拟突发状况时显得从容稳定。
转弯半径是影响日常驾驶灵活性的另一个重要指标。测试显示，乐道L90的转弯半径仅为5.88米。作为对比，一些车身尺寸相近的车型，其转弯半径则超过了6米。这意味着在一些相对狭窄的道路上调头，乐道L90可能只需要打一把方向就能完成，而其他车型则可能需要来回倒车一次。更值得一提的是，乐道L90的四驱版本还配备了“敏捷掉头”功能，在方向盘打满时，转弯半径能进一步缩小，这对于提升城区驾驶的便利性有很大帮助。一个注重家庭出行的SUV，能兼顾这样的操控灵活性，确实改变了人们对大型SUV开起来像“开船”的印象。
对于技术不那么熟练的驾驶者，或者是在面对商场里狭窄的立体车位时，辅助泊车功能就显得非常实用了。在颇具挑战性的“断头路”辅助泊车测试中，乐道L90的表现堪称“老司机”。其系统在整个泊入过程中非常流畅，前进挡和倒挡的切换果断且顺滑，方向盘的小幅度修正精准，将车辆稳稳停入车位。相比之下，一些以辅助驾驶为卖点的车型在此次测试中反而出现了卡顿或需要多次调整的情况。乐道L90虽然车长超过5.1米，但凭借优秀的辅助泊车功能，很大程度上减轻了驾驶大车停车时的心理压力。
作为家庭用车，尤其是可能承担多位家庭成员出行任务的车辆，座舱内的空间舒适度和实用性无疑是核心考量。乐道L90提供了六座和七座两种布局选择，满足了不同家庭结构的需求。更重要的是，它的第三排空间并非“摆设”。以六座版为例，其第三排腿部空间能达到两拳左右，头部空间也相当宽裕，即使成年人中长途乘坐也不会感到过分委屈，真正实现了“座座都是VIP”的体验。这背后是纯电平台对空间的高效利用，省去了传统燃油车复杂的机械结构占用，将空间更多地还给乘员。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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储物能力同样关键。在六座或七座满载的情况下，乐道L90的后备厢依然能放下多个行李箱。结合其240升的前备厢（足以容纳两个20寸登机箱加一个儿童箱），在全员满座出行时，乐道L90的装载能力相比一些竞品能多出一倍，轻松应对全家出游时行李多的难题。这种“大块头有大智慧”的空间设计，让家庭出行不必在“坐得下”和“装得下”之间做取舍。
新能源车的能耗和续航是用户普遍关心的问题，这直接关系到日常使用的成本和便利性。乐道L90在能耗控制上展现出了其技术实力。根据测试，其在城区和国道的综合电耗约为每百公里14.5度电，续航达成率达到了较高水平。甚至在哨兵模式的耗电量测试中，乐道L90的表现尤为突出，24小时仅耗电约1.7度，远低于一些耗电量巨大的竞品。这意味着即使车辆停放在需要长时间开启哨兵模式的环境中，车主也无需过分担心电量会大幅下降，体现了其对低压电耗出色的管理能力。
除了传统的充电方式（支持快充，约20分钟可从30%充至80%），乐道L90还有一个独特的优势——共享蔚来汽车的换电网络。目前，蔚来已在全国布局了相当数量的换电站，其中包含大量高速服务区站点。这意味着在长途出行时，乐道L90车主可以选择至快仅需三分钟左右就能完成电池更换的补能方式，体验上接近燃油车加油的速度，有效缓解了节假日排队充电的焦虑。这种“可充可换可升级”的补能体系，为家庭用户提供了更多元、更便捷的能源补给选择，这是同级大多数车型所不具备的。
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综合来看懂车帝的这次横评，乐道L90在动力、制动、操控灵活性、空间实用性以及能耗管理等多个核心维度都取得了靠前的名次，展现了其作为一款“六边形战士”的综合产品实力。它打破了大型SUV在性能和灵活性上可能不如五座SUV的刻板印象，也证明了纯电车型在技术成熟度上已经能够很好地满足家庭用户对空间、舒适、经济性和便捷性的多重需求。对于在20-30万价格区间内，寻求一辆能够兼顾个人驾驶体验与全家出行品质的消费者而言，乐道L90确实提供了一个极具竞争力的选择。它用实实在在的测试成绩说明，在选择家庭SUV时，不必在空间、性能、智能和成本之间妥协，一辆车同样可以很好地满足多方面的期待。